一种汽车底盘系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及汽车底盘，具体说是一种汽车底盘系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴上的轮架，轮架上铰接有减震器，还包括位移传感器、监测器、控制器、气缸和水平设置在底盘下侧的组合防护板，位移传感器检测所述减震器的弹簧位移量，并将检测信号传送至控制器；所述监测器监测底盘下的路况，并将监测信号传送至控制器；控制器根据检测信号和/或监测信号驱动所述气缸，该气缸通过传动机构驱动组合防护板水平移动。本发明将轮毂减震器的弹簧位移量作为防护的基础，当位移量超过预设值后，气缸驱动组合防护板移动，从而对需要防护的零部件进行保护；在非保护状态，组合防护板没有完全遮挡零部件，占据的空间较小，便于修护和检修。
【专利说明】
_种汽车底盘系统
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车底盘，具体说是一种汽车底盘系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，汽车行驶区域已广泛分布于大江南北、城镇乡村。但是在城镇乡村很多地方的道路状况并不是很好，而汽车底盘相对较低，行驶在凸凹不平的路面时，底盘容易与地面接触而使底盘部件磕碰或刮伤，甚至导致底盘零部件变形、断裂，严重影响汽车的行驶安全和使用寿命。目前，尽管有些底盘部件设置有防护板，但都是固定设置于部件下侦U，占据的空间较大，对零部件的检修、维护等带来不便。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明提供一种占据空间较小、防护灵活的汽车底盘系统。
[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车底盘系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴上的轮架，轮架上铰接有减震器，还包括位移传感器、监测器、控制器、气缸和水平设置在底盘下侧的组合防护板，位移传感器检测所述减震器的弹簧位移量，并将检测信号传送至控制器;所述监测器监测底盘下的路况，并将监测信号传送至控制器;控制器根据检测信号和/或监测信号驱动所述气缸，该气缸通过传动机构驱动组合防护板水平移动。
[0005]作为优选，所述组合防护板包括固定设置在底盘下侧的底板和可沿该底板水平移动的护板，该护板由所述传动机构驱动移动。
[0006]作为优选，所述底板两侧设置有供护板移动的导槽。
[0007]作为优选，沿护板移动方向位于底板中间开设有凹槽，凹槽内设有可沿该凹槽移动的加强杆，该加强杆外端与所述护板固定连接，连接凹槽两侧壁的数根连接杆将加强杆内端压制在所述凹槽内。
[0008]作为优选，所述护板上设置有缓冲垫。
[0009]作为优选，所述位移传感器采用激光位移传感器。
[0010]作为优选，所述位移传感器和监测器安装在所述轮架上。
[0011]作为优选，所述传动机构包括竖直固定设置在底盘上的定位板，该定位板上开设有条形孔，条形孔内设置有滑杆，滑杆一端与气缸铰接，另一端与一传动杆一端铰接，该传动杆另一端与所述护板铰接。
[0012]作为优选，所述监测器包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器将监测的路况信息传输至接收器，接收器将信号传送至所述控制器。
[0013]从上技术方案可知，本发明将轮毂减震器的弹簧位移量作为防护的基础，当位移量超过预设值后，气缸驱动组合防护板移动，从而对需要防护的零部件进行保护;本发明还可通过监测器实时监测路况信息，当监测器监测到凹凸不平的路面时，控制器控制气缸驱动组合防护板移动，从而对需要防护的零部件进行保护;在非保护状态，组合防护板没有完全遮挡零部件，占据的空间较小，便于修护和检修。
【附图说明】
[0014]图1是本发明优选方式的结构示意图。
[0015]图2是本发明中组合防护板的剖视示意图。
[0016]图3是本发明中底板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合图1、2和3详细介绍本发明:
一种汽车底盘系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴I上的轮架2，轮架上铰接有减震器3，还包括位移传感器4、监测器10、控制器5、气缸6和水平设置在底盘下侧的组合防护板7，具体来说，组合防护板7设置在底盘上需要防护的零部件下侧，如发动机油底壳等下侧;位移传感器检测所述减震器的弹簧位移量，并将检测信号传送至控制器，控制器根据检测信号驱动所述气缸，气缸通过传动机构9驱动组合防护板水平移动。在汽车行驶过程中，减震器的弹簧位移量一般可体现路况的好坏，当弹簧位移量较大时，说明汽车震动强烈，可能出现刮檫底盘的情形，因此本发明在通过移动传感器检测弹簧位移量，当位移量较大时，控制器驱动气缸动作，气缸再通过传动机构驱动组合防护板进行防护。在实施过程中，可在控制器内预设位移量的值，当位移传感器检测的信号达到或超过预设值时，控制器驱动气缸工作，从而使组合防护板进行防护；当位移传感器在设定时间内的检测信号低于预设值时，控制器可驱动气缸将组合防护板复位。
[0018]本发明中，监测器监测底盘下的路面情况，并将监测信号传送至控制器，控制器根据监测信号驱动所述气缸，气缸通过传动机构驱动组合防护板水平移动。在实施过程中，当监测器监测到凹凸不平的路面时，控制器驱动气缸工作，从而使组合防护板进行防护；当测器监监测到路面较平时，控制器可驱动气缸将组合防护板复位；同时，如果组合防护板发生碰撞后，还可设置报警器进行报警。在实施过程中，可仅仅通过弹簧位移量的检测或路面情况的监测实施防护，两者也可以同时进行。
[0019]作为优选，所述组合防护板7包括固定设置在底盘下侧的底板71和可沿该底板水平移动的护板72，底板位于待防护零部件的下侧，该护板由所述传动机构驱动移动。在实施过程中，所述底板两侧设置有供护板移动的导槽73，可引导护板至指定的位置，移动准确。
[0020]本发明中，沿护板移动方向位于底板中间开设有凹槽74，凹槽内设有可沿该凹槽移动的加强杆75，该加强杆外端与所述护板固定连接，可通过焊接固定，连接凹槽两侧壁的数根连接杆76将加强杆内端压制在所述凹槽内，使得护板移出底板后，加强杆可托住护板，防止护板向下倾斜而减小离地间隙。
[0021 ]在实施过程中，所述护板上设置有缓冲垫8，可减少冲击;所述位移传感器采用激光位移传感器，检测准确，安装方便，本发明的所述位移传感器安装在所述轮架上，拆卸维护方便;所述监测器包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器将监测的路况信息传输至接收器，接收器将信号传送至所述控制器;红外线的穿透力较强，受飞尘、扬灰、泥沼的影响较小，当大型物体遮挡住红外线发射器发出的红外线时，红外线接收器无法接收信号，控制器判断汽车底盘有碰撞刮擦的可能，控制器可发送信号至报警器，报警器报警对驾驶者进行提醒;本发明的监测器安装在所述轮架上，拆卸维护方便。
[0022]本发明设置传动机构9，是为了适应底盘较远距离的传动;在汽车底盘上，零部件非常多，有时直接用气缸驱动较为困难，因此采用中间传动机构是最优选择;本发明的传动机构9包括竖直固定设置在底盘上的定位板91，该定位板上开设有条形孔92，条形孔内设置有滑杆93，滑杆通过气缸驱动可沿条形孔移动，滑杆一端与气缸铰接，另一端与一传动杆94一端铰接，该传动杆另一端与所述护板铰接;滑杆通过传动杆带动护板移动。该机构结构简单，可方便布局。
[0023]以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种汽车底盘系统，包括设置在驱动汽车轮毂转动的驱动轴上的轮架，轮架上铰接有减震器，其特征在于:还包括位移传感器、监测器、控制器、气缸和水平设置在底盘下侧的组合防护板，位移传感器检测所述减震器的弹簧位移量，并将检测信号传送至控制器;所述监测器监测底盘下的路况，并将监测信号传送至控制器;控制器根据检测信号和/或监测信号驱动所述气缸，该气缸通过传动机构驱动组合防护板水平移动。2.如权利要求1所述汽车底盘系统，其特征在于:所述组合防护板包括固定设置在底盘下侧的底板和可沿该底板水平移动的护板，该护板由所述传动机构驱动移动。3.如权利要求2所述汽车底盘系统，其特征在于:所述底板两侧设置有供护板移动的导槽。4.如权利要求3所述汽车底盘系统，其特征在于:沿护板移动方向位于底板中间开设有凹槽，凹槽内设有可沿该凹槽移动的加强杆，该加强杆外端与所述护板固定连接，连接凹槽两侧壁的数根连接杆将加强杆内端压制在所述凹槽内。5.如权利要求2或3或4所述汽车底盘系统，其特征在于:所述护板上设置有缓冲垫。6.如权利要求1所述汽车底盘系统，其特征在于:所述位移传感器采用激光位移传感器。7.如权利要求6所述汽车底盘系统，其特征在于:所述位移传感器和监测器安装在所述轮架上。8.如权利要求2所述汽车底盘系统，其特征在于:所述传动机构包括竖直固定设置在底盘上的定位板，该定位板上开设有条形孔，条形孔内设置有滑杆，滑杆一端与气缸铰接，另一端与一传动杆一端铰接，该传动杆另一端与所述护板铰接。9.如权利要求1所述汽车底盘系统，其特征在于:所述监测器包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器将监测的路况信息传输至接收器，接收器将信号传送至所述控制器。
【文档编号】B60G23/00GK105857008SQ201610268542
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】钟静清, 韦晗
【申请人】柳州申通汽车科技有限公司