用于底盘车的新型电动传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动底盘车技术领域，尤其是指一种底盘车传动装置。
【背景技术】
[0002]底盘车主要应用于抽出式开关设备中承装断路器、互感元器件、将其推进及推出，作为元器件与母线连接的辅助操作使用。中置式开关柜上常用的断路器手车是利用丝杆和丝母传递动力使得手车推进或者拉出。一般分为电动和手动两种功能方式驱动丝杆转动。电动驱动丝杆采用齿轮传动将扭矩由电机传动到丝杆。但是现有的传动装置的设置大多数在横向以及纵向尺寸较大，所述传动装置在电动底盘车安装后对电动底盘车其他元件(例如定位机构以及固定装置)的尺寸以及位置的设置都有一定的限制，使用不够灵活。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，输出扭矩大、使用安全性高的用于底盘车的新型电动传动装置。
[0004]—种用于底盘车的新型电动传动装置，包括一个外箱体，所述外箱体中空，外箱体内形成有进水槽道与出水槽道，外箱体上对应所述进水槽道与出水槽道的位置处设置有进水口与出水口，所述外箱体内安装有电机，电机的输出轴带动一个输入锥齿轮轴转动，所述输入锥齿轮轴具有一个输出端，输入锥齿轮轴的输出端设置输出锥齿轮，所述输出锥齿轮与一个中间转向锥齿轮相啮合，中间转向锥齿轮内穿设一根中间转向齿轮轴，中间转向齿轮轴与所述输入锥齿轮轴垂直设置，中间转向齿轮轴上与中间转向锥齿轮相间隔的位置处成型有转向齿轮，所述转向齿轮与一个第二中间传动齿轮相啮合，第二中间传动齿轮内穿设有第二中间齿轮轴，第二中间齿轮轴与一个第一中间传动齿轮相啮合，第一中间传动齿轮内安装有第一中间齿轮轴，第一中间齿轮轴与一个输出齿轮相嗤合，所述输出齿轮内穿设有输出空心轴，输出空心轴、第一中间齿轮轴、第二中间齿轮轴及中间转向齿轮轴之间平行设置，所述第二中间齿轮轴与中间转向齿轮轴均通过圆锥滚子轴承支撑在所述外箱体上。
[0005]所述外箱体上开设有输入安装孔，所述输入锥齿轮轴的一端通过所述输入安装孔伸出箱体外部，输入安装孔内设置有轴承座，所述输入锥齿轮轴通过深沟球轴承支撑在所述轴承座上，轴承座的外端通过螺栓连接一个输入透盖，输入透盖外端罩设有输入法兰。
[0006]输出空心轴与第一中间齿轮轴之间、第一中间齿轮轴与第二中间齿轮轴之间均设置有支撑套，第一中间齿轮轴的两端设置有箱体透盖，第一中间齿轮轴的两端及第二中间齿轮轴的两端均套设用于防止冷却水渗出减速机的甩水盘。
[0007]所述输入法兰上开设有观察孔，观察孔上螺接有透明的观察孔盖。
[0008]本实用新型的有益效果在于:所述的用于底盘车的新型电动传动装置采用输入锥齿轮轴作为输入轴，输入锥齿轮轴与中间转向齿轮轴配合，改变传动方向，使得电动传动装置的布置呈水平设置，有效的减小安装尺寸，并且经过减速之后能够输出大扭矩，方便带动所述丝杆运动，能够提高效率、安装灵活;传动安全可靠、结构紧凑、不易损坏传动部件，提高使用寿命。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型所述的用于底盘车的新型电动传动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参阅附图1所示为本实用新型所述的用于底盘车的新型电动传动装置，一种用于底盘车的新型电动传动装置，包括一个外箱体I，所述外箱体I中空，外箱体I内形成有进水槽道2与出水槽道3，外箱体I上对应所述进水槽道2与出水槽道3的位置处设置有进水口 4与出水口 5，所述外箱体I内安装有电机，电机的输出轴带动一个输入锥齿轮轴6转动，所述输入锥齿轮轴6具有一个输出端，输入锥齿轮轴6的输出端设置输出锥齿轮7，所述输出锥齿轮7与一个中间转向锥齿轮8相啮合，中间转向锥齿轮8内穿设一根中间转向齿轮轴9，中间转向齿轮轴9与所述输入锥齿轮轴6垂直设置，中间转向齿轮轴9上与中间转向锥齿轮8相间隔的位置处成型有转向齿轮10，所述转向齿轮10与一个第二中间传动齿轮11相啮合，第二中间传动齿轮11内穿设有第二中间齿轮轴12，第二中间齿轮轴12与一个第一中间传动齿轮13相啮合，第一中间传动齿轮13内安装有第一中间齿轮轴14，第一中间齿轮轴14与一个输出齿轮15相嗤合，所述输出齿轮15内穿设有输出空心轴16，输出空心轴16、第一中间齿轮轴14、第二中间齿轮轴12及中间转向齿轮轴9之间平行设置，所述第二中间齿轮轴12与中间转向齿轮轴9均通过圆锥滚子轴承19支撑在所述外箱体I上。
[0011]所述外箱体I上开设有输入安装孔20，所述输入锥齿轮轴6的一端通过所述输入安装孔20伸出箱体I外部，输入安装孔20内设置有轴承座21，所述输入锥齿轮轴6通过深沟球轴承支撑在所述轴承座21上，轴承座21的外端通过螺栓连接一个输入透盖22，输入透盖22外端罩设有输入法兰23。
[0012]输出空心轴16与第一中间齿轮轴14之间、第一中间齿轮轴14与第二中间齿轮轴12之间均设置有支撑套17，第一中间齿轮轴14的两端设置有箱体透盖，第一中间齿轮轴14的两端及第二中间齿轮轴12的两端均套设用于防止冷却水渗出减速机的甩水盘18。
[0013]所述输入法兰23上开设有观察孔，观察孔上螺接有透明的观察孔盖。使用者可以经过所述观察孔观察外箱体I内电机的运转情况，方便故障排除。
[0014]由以上对本实用新型的较佳实施例的描述可知:所述的用于底盘车的新型电动传动装置采用输入锥齿轮轴6作为输入轴，输入锥齿轮轴6与中间转向齿轮轴9配合，改变传动方向，使得电动传动装置的布置呈水平设置，有效的减小安装尺寸，并且经过减速之后能够输出大扭矩，方便带动所述丝杆运动，能够提高效率、安装灵活;传动安全可靠、结构紧凑、不易损坏传动部件，提高使用寿命。
【主权项】
1.一种用于底盘车的新型电动传动装置，其特征在于:包括一个外箱体，所述外箱体中空，外箱体内形成有进水槽道与出水槽道，外箱体上对应所述进水槽道与出水槽道的位置处设置有进水口与出水口，所述外箱体内安装有电机，电机的输出轴带动一个输入锥齿轮轴转动，所述输入锥齿轮轴具有一个输出端，输入锥齿轮轴的输出端设置输出锥齿轮，所述输出锥齿轮与一个中间转向锥齿轮相啮合，中间转向锥齿轮内穿设一根中间转向齿轮轴，中间转向齿轮轴与所述输入锥齿轮轴垂直设置，中间转向齿轮轴上与中间转向锥齿轮相间隔的位置处成型有转向齿轮，所述转向齿轮与一个第二中间传动齿轮相嗤合，第二中间传动齿轮内穿设有第二中间齿轮轴，第二中间齿轮轴与一个第一中间传动齿轮相啮合，第一中间传动齿轮内安装有第一中间齿轮轴，第一中间齿轮轴与一个输出齿轮相嗤合，所述输出齿轮内穿设有输出空心轴，输出空心轴、第一中间齿轮轴、第二中间齿轮轴及中间转向齿轮轴之间平行设置，所述第二中间齿轮轴与中间转向齿轮轴均通过圆锥滚子轴承支撑在所述外箱体上。2.根据权利要求1所述的用于底盘车的新型电动传动装置，其特征在于:所述外箱体上开设有输入安装孔，所述输入锥齿轮轴的一端通过所述输入安装孔伸出箱体外部，输入安装孔内设置有轴承座，所述输入锥齿轮轴通过深沟球轴承支撑在所述轴承座上，轴承座的外端通过螺栓连接一个输入透盖，输入透盖外端罩设有输入法兰。3.根据权利要求1所述的用于底盘车的新型电动传动装置，其特征在于:输出空心轴与第一中间齿轮轴之间、第一中间齿轮轴与第二中间齿轮轴之间均设置有支撑套，第一中间齿轮轴的两端设置有箱体透盖，第一中间齿轮轴的两端及第二中间齿轮轴的两端均套设用于防止冷却水渗出减速机的甩水盘。4.根据权利要求2所述的用于底盘车的新型电动传动装置，其特征在于:所述输入法兰上开设有观察孔，观察孔上螺接有透明的观察孔盖。
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种用于底盘车的新型电动传动装置，包括一个外箱体，所述外箱体中空，外箱体内形成有进水槽道与出水槽道，外箱体上对应所述进水槽道与出水槽道的位置处设置有进水口与出水口，所述外箱体内安装有电机，电机的输出轴带动一个输入锥齿轮轴转动，所述输入锥齿轮轴具有一个输出端，输入锥齿轮轴的输出端设置输出锥齿轮，所述输出锥齿轮与一个中间转向锥齿轮相啮合，中间转向锥齿轮内穿设一根中间转向齿轮轴，中间转向齿轮轴与所述输入锥齿轮轴垂直设置，中间转向齿轮轴上与中间转向锥齿轮相间隔的位置处成型有转向齿轮，所述转向齿轮与一个第二中间传动齿轮相啮合。
【IPC分类】F16H57/038, F16H57/023, F16H1/22
【公开号】CN205371574
【申请号】CN201620096721
【发明人】郑西平
【申请人】浙江恒博电气制造有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月20日