线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆。其中线卡支架包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，至少一处线卡固定结构包括供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。安装绝缘线卡时，用于将绝缘线卡固定到线卡支架上的螺栓能够通过长孔实现位置的调整，从而适应绝缘线卡上与第一、第二线卡固定结构对应的两个安装结构之间的多种间距，与现有技术相比，能够减少线卡支架和绝缘线卡的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
【专利说明】
线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆
技术领域
[0001]本发明涉及线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆。
【背景技术】
[0002]随着节能减排的呼声越来越强，装配大功率电机的新能源车也越来越受到重视。通常情况下，新能源车的动力电源电压平台高达600伏，因此，对动力电源高压线缆的安全性、可靠性要求格外严格。
[0003]区别于低压线束采用扎带捆扎的方案，高压线束采用专用的固定装置。现有的固定装置如图1-2所示，是一种线卡，包括线卡支架91、绝缘线卡92和螺栓93，线卡支架91 一般采用厚度3mm或5mm、宽度25mm或30mm的钢板折弯而成，呈L型，包括用于与车架焊接固定的焊接区和用于安装绝缘线卡的安装区，安装区上开孔并焊接2个螺栓用于固定绝缘线卡，2个螺栓分别构成第一、第二线卡固定结构。绝缘线卡92包括上绝缘线卡和下绝缘线卡两部分，上绝缘线卡和下绝缘线卡一般为U型注塑件，具有高压绝缘性能，两者上均设置弧形槽95，然后在两端开设供上述螺栓穿过的圆形或长圆形螺栓孔作为安装孔，上绝缘线卡和下绝缘线卡需扣合在一起使用，两弧形槽95对合成用于夹紧通过的高压线束的夹线槽。该种固定装置需要选择合适的安装孔孔距、弧形槽长和弧形槽槽深，安装孔孔距和线卡支架的螺栓间距配合;弧形槽长有多种规格，用于并行卡紧多根高压线束;弧形槽的槽深有多种规格，用于卡紧不同线径的高压线束。两处用于与绝缘线卡上的两处安装结构分别对应的
使用时，由于不同线径的高压线需要多种槽深的绝缘线卡，固定多根并行的高压线需要多种规格的安装孔距的绝缘线卡和线卡支架，因此线卡支架规格至少6-7种，绝缘线卡至少10种以上;再加上实际操作过程中无价值变因的影响，使线卡支架和绝缘线卡的规格异常繁多，使设计过程中高压线固定方案的选用难度大、出错率高，给技术人员和车间操作人员都带来了很多不便。另外，由于车辆往往有不同的配置，有时候增加一个选配件，例如电除霜或者电热取暖器，就需要增加几根线，这时候一些线卡就需要换更大号的，重复工作量较大，作业效率低，增加了企业的生产制造成本。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种线卡，以解决现有线卡规格繁多、选用复杂的问题；同时，本发明还提供了一种该线卡所使用的线卡支架和使用该线卡的车辆。
[0005]本发明采用的技术方案是:线卡支架，包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，至少一处线卡固定结构包括供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。
[0006]进一步地:
第一线卡固定结构是供相应的螺栓穿过的长孔，第二线卡固定结构是固定在线卡支架的本体上的螺柱。
[0007]线卡支架上设有与所述长孔相通的供螺栓的杆部进入所述长孔内的螺栓安装口，所述螺栓安装口是设置在线卡支架的本体上的豁口或者是供螺栓的头部穿过的通孔。
[0008]所述螺栓安装口是供螺栓的头部穿过的通孔，所述通孔设置在长孔的端部或两端之间。
[0009]所述线卡支架用于与绝缘线卡配合的部分为板条结构，所述线卡支架包括用于与固定座焊接连接的焊接区，所述焊接区与安装区形成Z形、L形、U形或一字形。
[0010]线卡，包括线卡支架和绝缘线卡，所述线卡支架包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，至少一处线卡固定结构是供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。
[0011]进一步地:
第一线卡固定结构是供相应的螺栓穿过的长孔，第二线卡固定结构是固定在线卡支架的本体上的螺柱;所述绝缘线卡上设有与第二线卡固定结构对应的安装孔，所述安装孔是与所述螺柱适配的圆孔。
[0012]线卡支架上设有与所述长孔相通的供螺栓的杆部进入所述长孔内的螺栓安装口，所述螺栓安装口是设置在线卡支架的本体上的豁口，或者是供螺栓的头部穿过的通孔。
[0013]所述螺栓安装口是供螺栓的头部穿过的通孔，所述通孔设置在长孔的端部或两端之间。
[0014]一种车辆，包括车架和固定在车架上的线卡，线卡包括线卡支架和绝缘线卡，所述线卡支架包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，至少一处线卡固定结构是供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。
[0015]进一步地:
第一线卡固定结构是供相应的螺栓穿过的长孔，第二线卡固定结构是固定在线卡支架的本体上的螺柱;所述绝缘线卡上设有与第二线卡固定结构对应的安装孔，所述安装孔是与所述螺柱适配的圆孔。
[0016]线卡支架上设有与所述长孔相通的供螺栓的杆部进入所述长孔内的螺栓安装口，所述螺栓安装口是设置在线卡支架的本体上的豁口，或者是供螺栓的头部穿过的通孔。
[0017]所述螺栓安装口是供螺栓的头部穿过的通孔，所述通孔设置在长孔的端部或两端之间。
[0018]本发明采用上述技术方案，至少一处线卡固定结构包括供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸，因此，安装绝缘线卡时，用于将绝缘线卡固定到线卡支架上的螺栓能够通过长孔实现位置的调整，从而适应绝缘线卡上与第一、第二线卡固定结构对应的两个安装结构之间的多种间距，与现有技术相比，能够减少线卡支架和绝缘线卡的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。并且，通过改造线卡支架，能够兼容一定尺寸范围内的现有传统绝缘线卡，方便进行新型支架的切换。
[0019]进一步地，第一线卡固定结构是供相应的螺栓穿过的长孔，第二线卡固定结构是固定在线卡支架的本体上的螺柱，能够实现单边调整，提高安装操作的便捷性。
[0020]进一步地，线卡支架上设有与所述长孔相通的供螺栓的杆部进入所述长孔内的螺栓安装口，所述螺栓安装口是设置在线卡支架的本体上的豁口或者是供螺栓的头部穿过的通孔，安装螺栓时能够直接从豁口处安装，或者将螺栓头部从通孔内穿过，再将螺栓的杆部沿长孔调整到合适位置，避免线卡支架下方安装空间受限而造成螺栓难以装入长孔，操作方便。
【附图说明】
[0021]图1是现有技术中固定装置的结构示意图；
图2是图1中线卡支架与螺栓组合到一起后的示意图。
[0022]图中各附图标记对应的名称为:91-线卡支架，92-绝缘线卡，93-螺栓，94-锁紧螺母，95-弧形槽。
[0023]图3是本发明中线卡的实施例一中的线卡支架的结构示意图；
图4是图3中线卡的使用状态示意图；
图5是线卡的实施例二中的线卡支架的结构示意图；
图6是线卡的实施例三中的线卡支架的结构示意图；
图中各附图标记对应的名称为:10-线卡支架，11-焊接区，12-安装区，13-长孔，14-通孔，15-焊接螺栓，20-绝缘线卡，21-圆孔，22-长圆孔，23-夹线槽，31-安装螺栓，32-螺母。
【具体实施方式】
[0024]本发明一种线卡的实施例一如图3?图6所示，是一种用于车辆高压线固定的线卡，包括线卡支架10和用于固定在线卡支架10上的绝缘线卡20。
[0025]线卡支架10为板条结构，由条形钢板打孔后折弯制成，结构简单，用料少重量轻，其各部分按功能不同可分为两个区域，分别为用于与车架焊接固定的焊接区11和用于安装绝缘线卡20的安装区12，焊接区11与安装区12形成L形结构。安装区12远离焊接区11的一端设有螺栓穿孔，相应的焊接螺栓15按图示方向从下向上穿过螺栓穿孔并与线卡支架10的本体焊接固定，形成固定在线卡支架10的本体上的螺柱。安装区12靠近焊接区11的一端设有供相应的安装螺栓31的杆部滑动装配的长孔13，长孔13沿线卡支架10的长度方向延伸。为了便于安装螺栓31的穿入，线卡支架10上设有与长孔13相通的供螺栓的头部穿过的通孔14，通孔14形成供安装螺栓31的杆部进入长孔13内的螺栓安装口。
[0026]绝缘线卡20的结构与现有技术相同，包括上绝缘线卡和下绝缘线卡，上绝缘线卡和下绝缘线卡上下扣合到一起，两者上均设有弧形槽，用于形成夹线槽23。绝缘线卡20于夹线槽23长度方向的两端均设有贯穿上下绝缘线卡20的螺栓孔，其中一只螺栓孔为圆孔21，另一只螺栓孔为长圆孔22。
[0027]绝缘线卡20两端的上述螺栓孔构成安装孔，安装区12两端的上述焊接螺栓15和长孔13分别构成用于与绝缘线卡20两端的安装孔对应的第一、第二线卡固定结构。
[0028]使用时，将线卡支架10的焊接区11与车架焊接固定，然后将安装螺栓31的头部从上向下从安装区12上的通孔14内穿过并向靠近焊接区11的一侧移动，使安装螺栓31与焊接螺栓15的间距与绝缘线卡20上的两安装孔的间距适配，然后将绝缘线卡20的上下两部分分别套到焊接螺栓15和安装螺栓31上，并且使绝缘线卡20上的长圆孔22与焊接螺栓15配合。最后，在焊接螺栓15和安装螺栓31穿出绝缘线卡20的末端分别装上螺母32即可实现绝缘线卡20的固定。对于安装孔间距大于原绝缘线卡20的安装孔间距且小于焊接螺栓15与长孔13的远离焊接螺栓15的端部之间的间距的绝缘线卡20，通过调整安装螺栓31在长孔13中的位置，均能够安装到该线卡支架10上，通用性好，变更方便。另外，上述线卡装配时优选按上述方式使绝缘线卡20上的圆孔21与焊接螺栓15配合，这样能够使绝缘线卡20固定得更加牢固，安装时也能够减小调整量，便于作业。
[0029]本发明一种线卡的实施例二如图5所示，与实施例一的不同之处在于:本实施例中线卡支架10的焊接区11设有两处，与安装区12形成U形，两侧均能够实现焊接，能够适应相应的安装空间、安装位置等需求。另外，线卡支架10上的通孔14设置在长孔13的两端之间，能够适应安装孔间距大于原绝缘线卡20—定范围及小于原绝缘线卡20—定范围的绝缘线卡20。
[0030]本发明一种线卡的实施例三如图5所示，与实施例二的不同之处在于:本实施例中线卡支架10的焊接区11设有两处，与安装区12形成Z形，两侧均能够实现焊接，能够适应相应的安装空间、安装位置等需求。
[0031]本发明一种线卡的实施例四:与实施例一、二、三的不同之处在于，本实施例中线卡支架10上的第一、第二线卡固定结构均为长孔13。
[0032]本发明一种线卡的实施例五:与实施例一的不同之处在于，本实施例中线卡支架10上的第一线卡固定结构为长孔13，第二线卡固定结构为焊接螺栓15。
[0033]本发明一种线卡的实施例六:与实施例一的不同之处在于，本实施例中线卡支架10的第一线卡固定结构为螺纹孔，绝缘线卡20远离焊接区11的一端是通过与螺纹孔配合的螺钉与线卡支架1连接。
[0034]本发明中线卡支架的实施例即上述线卡的实施例中的线卡支架10，本发明中车辆的实施例包括车架和固定在车架上的线卡，线卡即上述实施例中的线卡，此处不再赘述。
[0035]另外，在其他实施例中，绝缘线卡20也可以替换成其他形式，只要其上设有与线卡支架10上的长孔13对应的连接孔，使用时即可通过螺栓连接到线卡支架10上并方便地实现更换，达到减少规格、方便选用和便于管理的目的。
【主权项】
1.线卡支架，包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，其特征在于:至少一处线卡固定结构包括供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。2.根据权利要求1所述的线卡支架，其特征在于:第一线卡固定结构是供相应的螺栓穿过的长孔，第二线卡固定结构是固定在线卡支架的本体上的螺柱。3.根据权利要求1或2所述的线卡支架，其特征在于:线卡支架上设有与所述长孔相通的供螺栓的杆部进入所述长孔内的螺栓安装口，所述螺栓安装口是设置在线卡支架的本体上的豁口或者是供螺栓的头部穿过的通孔。4.根据权利要求3所述的线卡支架，其特征在于:所述螺栓安装口是供螺栓的头部穿过的通孔，所述通孔设置在长孔的端部或两端之间。5.根据权利要求1或2所述的线卡支架，其特征在于:所述线卡支架用于与绝缘线卡配合的部分为板条结构，所述线卡支架包括用于与固定座焊接连接的焊接区，所述焊接区与安装区形成Z形、L形、U形或一字形。6.线卡，包括线卡支架和绝缘线卡，所述线卡支架包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，其特征在于:至少一处线卡固定结构是供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。7.根据权利要求6所述的线卡，其特征在于:第一线卡固定结构是供相应的螺栓穿过的长孔，第二线卡固定结构是固定在线卡支架的本体上的螺柱;所述绝缘线卡上设有与第二线卡固定结构对应的安装孔，所述安装孔是与所述螺柱适配的圆孔。8.根据权利要求6或7所述的线卡，其特征在于:线卡支架上设有与所述长孔相通的供螺栓的杆部进入所述长孔内的螺栓安装口，所述螺栓安装口是设置在线卡支架的本体上的豁口，或者是供螺栓的头部穿过的通孔。9.根据权利要求8所述的线卡，其特征在于:所述螺栓安装口是供螺栓的头部穿过的通孔，所述通孔设置在长孔的端部或两端之间。10.一种车辆，包括车架和固定在车架上的线卡，其特征在于:所述线卡为权利要求6—9中的任意一项所述的线卡。
【文档编号】B60R16/02GK105857213SQ201610258799
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】王帅军, 杨少清, 朱保欣, 罗俊昂, 张宁博
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司