一种基于单片机的定速巡航系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了汽车巡航装置领域内的一种基于单片机的定速巡航系统，包括巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关以及单片机，单片机信号书输入端分别连接与巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关的信号输出端相连，单片机的信号输出端经执行机构与节气门开度变化单元的信号输入端相连，节气门开度变化单元的信号输出端与单片机反馈相连，节气门控制电路包括安装在节气门上的位置传感器，本发明使得车速信号采集更加精确，采集更加方便，成本低廉，可用于汽车巡航控制仿真系统。
【专利说明】
一种基于单片机的定速巡航系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车巡航装置，特别涉及一种汽车巡航控制系统。
【背景技术】
[0002]汽车巡航控制系统根据其特点一般又称为“巡航行驶装置”、“速度控制系统”、“自动驾驶系统”等。汽车巡航控制系统实质上就是为减轻驾驶员劳动强度，提高行驶舒适性，保证汽车和发动机都能在有利速度范围内运行的自动控制装置。
[0003]在实车中，巡航控制系统通过安装在变速器输出轴上的车速传感器反馈实际车速，但在实训台架上配置发动机、变速器等装置以实现车速测量显然是不经济的。如果采用直流电机的转速来代替车速，再配以车速传感器，虽然可以实现模拟车速的要求，但是除了需外加元器件外，还将导致控制过程的烦琐，故也不可取。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中的车速信号采集不方便，成本高的问题，提供一种基于单片机的定速巡航系统，使得车速信号采集更加精确，采集更加方便，成本低廉。
[0005]本发明的目的是这样实现的:一种基于单片机的定速巡航系统，包括巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关以及单片机，所述单片机信号书输入端分别连接与巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关的信号输出端相连，所述单片机的信号输出端经执行机构与节气门开度变化单元的信号输入端相连，所述节气门开度变化单元的信号输出端与单片机反馈相连，所述节气门控制电路包括安装在节气门上的位置传感器。
[0006]本发明中，由于节气门开度大小(由节气门位置传感器反映)与车速有对应关系，工作时，通过节气门开度的大小来控制发动机的转速，发动机的转速也反映在离合器转速上，所述离合器转速也就通过车速传感器发送车速信号给单片机，从而实现节气门开度与车速的关系，因此，利用节气门开度信号来对应车速，这一对应关系可利用单片机实现。由于单片机通过软件调整即可实现不同类型的巡航控制系统对车速信号的要求，即经济又便于控制，因此，选用单片机控制将节气门开度信号进行转换实现汽车巡航控制仿真。与现有技术相比，本发明的有益效果在于:本发明使得车速信号采集更加精确，采集更加方便，成本低廉。本发明可用于汽车巡航控制仿真系统。
【附图说明】
[0007]图1为本发明控制原理图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示的一种基于单片机的定速巡航系统，包括巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关以及单片机，单片机信号书输入端分别连接与巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关的信号输出端相连，单片机的信号输出端经执行机构与节气门开度变化单元的信号输入端相连，节气门开度变化单元的信号输出端与单片机反馈相连，节气门控制电路包括安装在节气门上的位置传感器，单片机为STC89C52RC。
[0009]本发明中，由于节气门开度大小(由节气门位置传感器反映)与车速有对应关系，工作时，通过节气门开度的大小来控制发动机的转速，发动机的转速也反映在离合器转速上，所述离合器转速也就通过车速传感器发送车速信号给单片机，从而实现节气门开度与车速的关系，因此，利用节气门开度信号来对应车速，这一对应关系可利用单片机实现。由于单片机通过软件调整即可实现不同类型的巡航控制系统对车速信号的要求，即经济又便于控制，因此，选用单片机控制将节气门开度信号进行转换实现汽车巡航控制仿真。
【主权项】
1.一种基于单片机的定速巡航系统，其特征在于，包括巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关以及单片机，所述单片机信号书输入端分别连接与巡航手柄、停车控制开关、制动控制开关、空挡控制开关的信号输出端相连，所述单片机的信号输出端经执行机构与节气门开度变化单元的信号输入端相连，所述节气门开度变化单元的信号输出端与单片机反馈相连，所述节气门控制电路包括安装在节气门上的位置传感器。2.根据权利要求1或2所述的一种基于单片机的定速巡航系统，其特征在于，所述单片机为 STC89C52RC。
【文档编号】B60K31/00GK105882412SQ201410428047
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年8月27日
【发明人】王强
【申请人】王强