电瓶负极车身搭铁结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电瓶负极车身搭铁结构，包括有搭铁本体，在所述搭铁本体的中部设置有螺纹孔，所述搭铁本体设置为长型，在所述搭铁本体的两侧设置有夹臂，所述搭铁本体的尾端设置有U型卡块，所述U型卡块的开口端朝外，所述U型卡块的上端设置有加强U型块，所述加强U型块与U型卡块之间预留有夹槽；通过在搭铁上设置有防转结构来提高搭铁装配的稳定性，本发明结构简单、操作方便、大大提高了装配的效果。
【专利说明】
电瓶负极车身搭铁结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种搭铁技术领域，尤其涉及一种方便安装的电瓶负极车身搭铁结构。
【背景技术】
[0002]让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制，简称搭铁，采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制，采用单线制的好处在于:一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本;另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题，大多数国家规定汽车采用负极搭铁，现有车型电瓶负极车身搭铁是没有防转结构的，导致主机场操作人员在打紧螺栓时，状态不一，从而导致线束的状态也不同，导致线束的状态时紧时松，因为装配方向的不确定性，在过紧的状态下，经过长时间的路试会有搭铁尾部因为应力的作用而折断，导致整车无法工作，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种电瓶负极车身搭铁结构，通过在搭铁上设置有防转结构来提高搭铁装配的稳定性，以解决现有搭铁效率低下的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明提供了一种电瓶负极车身搭铁结构，包括有搭铁本体，在所述搭铁本体的中部设置有螺纹孔，所述搭铁本体设置为长型，在所述搭铁本体的两侧设置有夹臂，所述搭铁本体的尾端设置有U型卡块，所述U型卡块的开口端朝外，所述U型卡块的上端设置有加强U型块，所述加强U型块与U型卡块之间预留有夹槽。
[0005]进一步改进在于:所述U型卡块与搭铁本体为一体式的。
[0006]进一步改进在于:所述U型卡块与加强U型块之间设置有连接块，所述U型卡块、加强U型块和连接块上均设置有螺孔，通过螺钉将U型卡块、连接块和加强U型块固定在一起。
[0007]进一步改进在于:所述U型卡块和夹臂的内壁上均设置有橡胶圈。
[0008]进一步改进在于:在所述搭铁本体与U型卡块的连接处设置有加强筋。
[0009]本发明的有益效果是:通过在搭铁本体的两侧设置有夹臂，以及在搭铁本体的尾端设置有U型卡块、加强U型块以及夹槽来构成防转结构，使得操作人员装配只有一个方向，不会让线束有过紧或过松的现象，从而彻底解决搭铁断裂的问题，并且通过设置有橡胶圈可以有效的防止磨损问题，再通过设置有连接块，在装配前是可以根据不同的工件来调节夹槽的高度，本发明结构简单、操作方便、大大提高了装配的效果。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011 ]其中:1-搭铁本体，2-螺纹孔，3-夹臂，4-U型卡块，5-加强U型块，6_夹槽，7-连接块，8-橡胶圈，9-加强筋。
【具体实施方式】
[0012]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0013]如图1所示，本实施例提供了一种电瓶负极车身搭铁结构，包括有搭铁本体I，在所述搭铁本体I的中部设置有螺纹孔2，所述搭铁本体I设置为长型，在所述搭铁本体I的两侧设置有夹臂3，所述搭铁本体I的尾端设置有U型卡块4，所述U型卡块4的开口端朝外，所述U型卡块4的上端设置有加强U型块5，所述加强U型块5与U型卡块4之间预留有夹槽6。所述U型卡块4与搭铁本体I为一体式的。所述U型卡块4与加强U型块5之间设置有连接块7，所述U型卡块4、加强U型块5和连接块7上均设置有螺孔，通过螺钉将U型卡块、连接块和加强U型块固定在一起。所述U型卡块4和夹臂3的内壁上均设置有橡胶圈8。在所述搭铁本体I与U型卡块4的连接处设置有加强筋9，来防止搭铁本体I尾端断裂。
[0014]通过在搭铁本体I的两侧设置有夹臂3，以及在搭铁本体I的尾端设置有U型卡块4、加强U型块5以及夹槽6来构成防转结构，使得操作人员装配只有一个方向，不会让线束有过紧或过松的现象，从而彻底解决搭铁断裂的问题，并且通过设置有橡胶圈8可以有效的防止磨损问题，再通过设置有连接块7，在装配前是可以根据不同的工件来调节夹槽的高度。本发明结构简单、操作方便、大大提高了装配的效果。
【主权项】
1.一种电瓶负极车身搭铁结构，包括有搭铁本体(I)，在所述搭铁本体(I)的中部设置有螺纹孔(2)，其特征在于:所述搭铁本体(I)设置为长型，在所述搭铁本体(I)的两侧设置有夹臂(3)，所述搭铁本体(I)的尾端设置有U型卡块(4)，所述U型卡块(4)的开口端朝外，所述U型卡块(4)的上端设置有加强U型块(5)，所述加强U型块(5)与U型卡块(4)之间预留有夹槽(6) 02.如权利要求1所述的电瓶负极车身搭铁结构，其特征在于:所述U型卡块(4)与搭铁本体(I)为一体式的。3.如权利要求1所述的电瓶负极车身搭铁结构，其特征在于:所述U型卡块(4)与加强U型块(5)之间设置有连接块(7)，所述U型卡块(4)、加强U型块(5)和连接块(7)上均设置有螺孔，通过螺钉将U型卡块、连接块和加强U型块固定在一起。4.如权利要求1所述的电瓶负极车身搭铁结构，其特征在于:所述U型卡块(4)和夹臂(3)的内壁上均设置有橡胶圈(8)。5.如权利要求1所述的电瓶负极车身搭铁结构，其特征在于:在所述搭铁本体(I)与U型卡块(4)的连接处设置有加强筋(9)。
【文档编号】B60R16/02GK105922949SQ201610417937
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】林军, 贾先培
【申请人】芜湖瑞昌电气系统有限公司