一种新型免充气防扎防爆轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型免充气防扎防爆轮胎，具有轮毂和轮胎本体，轮毂圆周面上设有胶体注入口和槽口，轮胎本体内圈上设有多根挡板，轮毂与轮胎本体之间的空隙中注入有胶体。所述胶体注入口上设有盖子，盖子与胶体注入口以螺纹连接。所述胶体的配方有多种，其注入方式主要分为冷注和热注两种。本发明具有的有益效果：通过注入所述胶体，使得轮胎与轮毂之间贴合紧密，不产生因相对运动带来的摩擦，降低运转温度，不用充气，不容易被扎破，不会爆胎，车子高速行驶不易飘晃，刹车不易漂移，此轮胎表面较平整，因此与道路接触面积会增大，会有效的增加摩擦力，致使刹车距离会更短，在崎岖道路上行驶不易振抖，使用耐久性长提高了轮胎的使用寿命。
【专利说明】
一种新型免充气防扎防爆轮胎
技术领域
[0001]本发明涉及一种轮胎，具体涉及一种新型免充气防扎防爆轮胎。【背景技术】
[0002]车轮与车胎又称，车轮总成，主要由车轮和轮胎俩部分组成，车轮与车胎的功用是;支乘整车，缓和来自路面的冲击力，制动力和侧向力;产生回正力矩;承担越障提高通过性的作用等。普通的交通工具行驶在公路，山路，施工的工地和各种复杂的路况就容易被铁钉扎到轮胎，或其它异物扎入轮胎，例如:小钢丝，玻璃碎片等其它杂物，扎入轮胎导致漏气不能正常行驶，一旦被杂物扎破轮胎就需要维修或更换新轮胎，造成麻烦与维修的繁琐。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种可提高轮胎强度，防止被扎破的新型免充气防扎防爆轮胎。
[0004]为了达到本发明的目的，技术方案如下:
[0005]—种新型免充气防扎防爆轮胎，具有轮毂和轮胎本体，其特征在于，所述轮毂的圆周面上任一地方可设有一个胶体注入口和槽口，所述轮胎本体的内圈上设有多根挡板。可在轮毂或轮胎上任一处或在轮毂和轮胎结合处任一方位设置一个小孔。在胶体注入后并将轮胎膨胀鼓起时，由此小孔把轮胎内空气抽成真空，在轮毂与轮胎本体之间的空隙中注入有胶体。所述胶体与轮毂之间的贴合度很强，使其不产生因相对运动带来的摩擦，降低运转温度。
[0006]进一步，所述胶体注入口上设有盖子，盖子与胶体注入口以螺纹连接。
[0007]进一步，所述胶体的注入过程为:在常温、以及1?5个大气压的外力下，或用注塑机从胶体注入口上注入所述胶体。
[0008]进一步，所述胶体的成分中，包括:60?85%乙烯基硅油和10%?20%的白炭黑。
[0009]优选地，所述胶体的成分还包括10%?20%的羟基硅油。所述胶体的制作过程为: 将乙烯基硅油、白炭黑和羟基硅油混合并搅拌，完全成大团后马上打开加热开关，等实际温度升到100°C以上时开始抽真空45?60分钟，等实际温度升到130°C以上时就关掉加热开关，冷却即可。[0〇10] 优选地，所述胶体的成分还包1 %?8的％六甲基二硅氮烷和0.3 %?2 %的水。所述胶体的制作过程为:将乙烯基硅油、白炭黑、六甲基二硅氮烷和水混合并搅拌，完全成大团后马上打开加热开关，等实际温度升到130°C以上时开始抽真空45?60分钟，等实际温度升到150°C以上时就关掉加热开关，冷却即可。本发明具有的有益效果:
[0011]通过注入所述胶体，使得轮胎与轮毂之间贴合紧密，不产生因相对运动带来的摩擦，降低运转温度，不用充气，不容易被扎破，不会爆胎，提高了轮胎的使用寿命。【附图说明】
[0012]图1是本发明新型免充气防扎防爆轮胎的结构示意图；
[0013]图2是图1中轮毂的结构示意图；[0〇14]图3为图2的主视结构不意图；
[0015]图4为图1中轮胎本体的结构示意图。【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例对本发明作进一步描述，但本发明的保护范围不仅仅局限于实施例。
[0017]如图1-图4所示，一种新型免充气防扎防爆轮胎，具有轮毂1和轮胎本体4,其特征在于，所述轮毂1的圆周面上任一地方可设有一个胶体注入口 2和槽口 3，所述轮胎本体的内圈上设有多根挡板5。可在轮毂或轮胎上任一处或在轮毂和轮胎结合处任一方位设置一个小孔6。在胶体注入后并将轮胎膨胀鼓起时，由此小孔把轮胎内空气抽成真空，在轮毂与轮胎本体之间的空隙中注入有胶体。所述胶体通过胶体注入口注入，所述胶体的注入过程为: 在常温、以及1?5个大气压的外力下，或用注塑机从胶体注入口上注入所述胶体。[〇〇18] 所述胶体的组成为:60 %?85 %乙烯基硅油和10 %?20 %的白炭黑和1 %?5 %的羟基硅油或1 %?8 %的六甲基二硅氮烷和0.3 %?2 %的水，在注入所述胶体前要配入该胶体总重量0.01 %?0.5 %的抑制剂、1 %?20 %的交联剂以及1 %?20 %的催化剂。
[0019]所述胶体也添加适量的发泡剂来控制其硬度，还可以添加软化剂或沸点高的溶剂进行调配来控制其硬度，本发明的所述胶体也可以选用不同硬度的TPR、PU、EVA等弹性胶体经过150?230°C融化后再配比注入，让其完全冷却后即可。
[0020]实施例1
[0021]所述胶体的制作过程为:将乙烯基硅油、白炭黑和羟基硅油混合并搅拌，完全成大团后马上打开加热开关，等实际温度升到l〇〇°C时开始抽真空45?60分钟，等实际温度升到 130 °C时就关掉加热开关，冷却即可。[〇〇22] 实施例2[〇〇23]所述胶体的制作过程为:将乙烯基硅油、白炭黑、六甲基二硅氮烷和水混合并搅拌，完全成大团后马上打开加热开关，等实际温度升到130°C时开始抽真空45?60分钟，等实际温度升到150°C时就关掉加热开关，冷却即可。[〇〇24] 实施例3[〇〇25] 所述胶体的成分中，包括:60 %?75 %的白油、10 %?20%的橡胶粉、15%?30% 的白炭黑。边加热边搅拌，控制其温度为150°C?230°C，待完全溶解后，在1?5个大气压下或用注塑机注入轮毂与轮胎的空隙中，等待冷却即可。
[0026]最后应说明的是:
[0027]1、本发明所提出的常温注胶法，还可在不改变目前轮胎轮毂结构的情况下下，直接注入胶体。[〇〇28]2、以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种新型免充气防扎防爆轮胎，具有轮毂(1)和轮胎本体(4)，其特征在于，所述轮毂 (1)的圆周面上任一地方可设有一个胶体注入口(2)和槽口(3)，所述轮胎本体的内圈上设 有多根挡板(5)。可在轮毂或轮胎上任一处或在轮毂和轮胎结合处任一方位设置一个小孔 (6)。在胶体注入后并将轮胎膨胀鼓起时，由此小孔把轮胎内空气抽成真空，在轮毂与轮胎 本体之间的空隙中注入有胶体。2.根据权利要求1所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体注入口(2) 及抽真空小孔(6)上设有盖子，盖子与胶体注入口以螺纹连接。3.根据权利要求2所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的注入过程 为:在常温、以及1?5个大气压的外力下，或用注塑机从胶体注入口上注入有胶体。4.根据权利要求3所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的成分中， 包括:60?85%乙烯基硅油和10%?20%的白炭黑。5.根据权利要求4所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的成分还包 括1 %?5 %的羟基硅油。6.根据权利要求4所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的成分还包 括1 %?8 %六甲基二娃氮烧和0.3 %?2 %水。7.根据权利要求5所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的制作过程 为:将乙稀基娃油、白炭黑和轻基娃油混合并揽摔，完全成大团后马上打开加热开关，等实 际温度升到100°c以上时开始抽真空45?60分钟，等实际温度升到130 °C以上时就关掉加热 开关，冷却即可。8.根据权利要求6所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的制作过 程为:将乙烯基硅油、白炭黑、六甲基二硅氮烷和水混合并搅拌，完全成大团后马上打开加 热开关，等实际温度升到130°C以上时开始抽真空45?60分钟，等实际温度升到150°C以上 时就关掉加热开关，冷却即可。9.根据权利要求2所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的注入过程 为:在150°C?230°C的温度、以及1?5个大气压的外力下，从胶体注入口上注入所述胶体。10.根据权利要求3所述的新型免充气防扎防爆轮胎，其特征在于，所述胶体的成分中， 包括60 %?70 %的白油、10 %?20 %的橡胶粉、20 %?30 %的炭黑。
【文档编号】B60C1/00GK106004249SQ201610559506
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月15日
【发明人】杨金海
【申请人】杨金海