车载仪表收音系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载仪表收音系统。
【背景技术】
[0002]汽车仪表与信息娱乐系统是汽车上必备的两套独立的基础系统。
[0003]随着汽车电子技术的发展，高端汽车的信息娱乐系统具有越来越多的功能，除了传统的收音机外，还拥有诸如导航、倒车影像等更为先进的功能。然而，中低端汽车的信息娱乐系统依然只有收音机功能，却仍然要像高端娱乐系统一样占用独立的MCU (微控制器)与较多的中控台空间。
[0004]车载收音机的主要功能模块是调谐器/音频处理及功率放大器，它们通过I2C (集成电路总线)连接于MCU并受其控制，电源电路、操作按键与显示屏也是必备的功能元件。用户在按键上的操作会被MCU识别，然后对调谐器/音频处理器、功率放大器发布相应的命令(如改变频率、音量、静音等)，并控制显示屏显示相应的信息。传统车载收音机位于中控台，由于收音及功放系统的存在，导致其有一定的纵向深度要求，占用较多空间，往往与空调系统形成干涉。整车设计时，往往需要花费较多精力来处理空间布置问题。
[0005]汽车仪表中同样也包含显示屏、MCU、电源电路与操作按键这些模块，与MCU相连的还有指针马达与报警模块。汽车仪表主要向驾驶员反馈汽车的时速、油耗、报警等信息，这些功能占用MCU的资源并不太多，根据不同车型的要求，MCU往往还有一些处理能力可以利用。
【实用新型内容】
[0006]基于此，针对上述技术问题，提供一种车载仪表收音系统。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种车载仪表收音系统，包括MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、显示屏、指针马达、报警符、用户指令输入设备、功率放大单元以及扬声器，所述协调及音频处理单元通过汽车I2C总线与所述MCU单元连接，且该协调及音频处理单元经所述功率放大单元与所述扬声器连接，所述显示屏、指针马达、报警符以及用户指令输入设备均与所述MCU单元连接，所述供电单元与所述MCU单元以及协调及音频处理单元连接，所述MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、功率放大单元以及扬声器均设于同一块电路板上。
[0009]所述用户指令输入设备为输入键盘，所述输入键盘设于汽车中控台，且该键盘上具有收音机按键以及仪表盘按键。
[0010]所述用户指令输入设备为汽车方向盘。
[0011]本实用新型结构简单、使用方便，且具有如下有点:
[0012]1、将车载收音机的功能融合在仪表中，节省了一块显示屏和一块MCU，以及相应的电路板、结构部件，并简化了装配，大约可节省50%的开发成本和25%的物料成本；
[0013]2、中控台原收音机部分将仅剩操作按键，不再有显示屏和处理器、放大器等模块，同时为中控台节省空间给空调等其他系统，为车内空间布置带来便利；
[0014]3、利用车载收音机中的音频处理模块实现仪表报警功能，节省了蜂鸣器，且音质音效更优于蜂鸣器。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】本实用新型进行详细说明:
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，一种车载仪表收音系统，包括MCU单元11、协调及音频处理单元12、供电单元13、显示屏14、指针马达15、报警符16、用户指令输入设备17、功率放大单元18以及扬声器19。
[0018]协调及音频处理单元12通过汽车I2C总线与MCU单元11连接，且该协调及音频处理单元12经功率放大单元18与扬声器19连接，显示屏14、指针马达15、报警符16以及用户指令输入设备17均与MCU单元11连接，实现MCU单元11对协调及音频处理单元12、显示屏14、指针马达15、报警符16以及用户指令输入设备17的控制，避免了传统两块MCU单元分别进行控制而造成浪费的缺点，同时，使得收音机以及仪表盘共享同一块显示屏，不仅简化了装配，而且可节省50%的开发成本和25%的物料成本。
[0019]不仅如此，本实用新型还利用协调及音频处理单元12、功率放大单元18以及扬声器19实现仪表的报警功能，舍去了传统仪表盘的蜂鸣器，且音质音效更优于蜂鸣器。
[0020]供电单元13与MCU单元11以及协调及音频处理单元12连接，进行供电。
[0021]其中，MCU单元11、协调及音频处理单元12、供电单元13、功率放大单元18以及扬声器19均设于同一块电路板2上，该电路板2可替换原有的仪表盘电路板，使汽车中控台原收音机部分仅剩操作按键，不再有显示屏和处理器、放大器等模块，同时为中控台节省空间给空调等其他系统，为车内空间布置带来便利。
[0022]用户指令输入设备17为输入键盘，该键盘上具有收音机按键以及仪表盘按键，其安装在汽车中控台，中控台原收音机部分仅存深度很小的输入键盘，达到了节省空间的目的。
[0023]较佳的，用户指令输入设备也可以为汽车方向盘，由方向盘来完成用户指令的输入，而将键盘取消。
[0024]但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【主权项】
1.一种车载仪表收音系统，其特征在于，包括MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、显示屏、指针马达、报警符、用户指令输入设备、功率放大单元以及扬声器，所述协调及音频处理单元通过汽车I2C总线与所述MCU单元连接，且该协调及音频处理单元经所述功率放大单元与所述扬声器连接，所述显示屏、指针马达、报警符以及用户指令输入设备均与所述MCU单元连接，所述供电单元与所述MCU单元以及协调及音频处理单元连接，所述MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、功率放大单元以及扬声器均设于同一块电路板上。
2.根据权利要求1所述的一种车载仪表收音系统，其特征在于，所述用户指令输入设备为输入键盘，所述输入键盘设于汽车中控台，且该键盘上具有收音机按键以及仪表盘按键。
3.根据权利要求1所述的一种车载仪表收音系统，其特征在于，所述用户指令输入设备为汽车方向盘。
【专利摘要】一种车载仪表收音系统，包括MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、显示屏、指针马达、报警符、用户指令输入设备、功率放大单元以及扬声器，协调及音频处理单元通过汽车I2C总线与MCU单元连接，且该协调及音频处理单元经功率放大单元与扬声器连接，显示屏、指针马达、报警符以及用户指令输入设备均与MCU单元连接，供电单元与MCU单元以及协调及音频处理单元连接，MCU单元、协调及音频处理单元、供电单元、功率放大单元以及扬声器均设于同一块电路板上。本实用新型可节省50％的开发成本和25％的物料成本；为中控台节省空间给空调等其他系统，给车内空间布置带来便利；节省了蜂鸣器，且音质音效更优于蜂鸣器。
【IPC分类】B60R16-023, B60K35-00
【公开号】CN204354843
【申请号】CN201420859920
【发明人】许立, 唐永刚, 狄汉非
【申请人】上海伟世通汽车电子系统有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月25日