Lng储罐系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LNG设备安全，具体而言，涉及LNG储存设备。
【背景技术】
[0002]LNG储罐是LNG接卸、储存、外输LNG的重要设备。它的安全系数关乎人们生命和财产安全。由于LNG加气站为连续运营，新的LNG到站时，LNG储罐内不可能倒空。不同产地、不同批次的LNG密度不同，在LNG储罐内混合后会产生分层的现象。一旦分层极易发生翻滚，LNG储罐内B0G剧增，这对LNG储罐的安全极为不利。
[0003]预防翻滚现象出现的最有效措施为消除分层。卸料时，根据新LNG和LNG储罐密度差选择从顶部卸料还是从底部卸料能使不同密度的LNG混合均匀，减少分层的概率。但是LNG的密度并非绝对均匀，储存一定时间后，由于外界热量的侵入、LNG老化，其中较轻的组分，主要是氮气和甲烷，会首先蒸发，影响LNG的密度，还有B0G没有及时排出等，均会导致LNG储罐存在翻滚隐患。
[0004]在中国授权公告号“CN203202620U”，授权公告日为2013年9月18日，名为《LNG储罐翻液装置》专利文件中，公开了一种LNG储罐翻液装置，包括LNG储罐、翻液系统、驱动系统、温度传感系统，顶部设有压力传感器。该翻液系统包括翻页版、磁性滑块、滑轨。该装置工作原理是，当LNG储罐中压力超过设定值或者温度传感系统的上位温度传感器与下位温度传感器温差大于设定值，翻液机构作往复运动把下层温度较低的LNG往上移动。虽然该装置设想利用温度较低的LNG往上移动吸收气化的B0G气体，达到降压效果，但是LNG在翻液机构的带动下作运动时，同样会产生一定量的B0G。显然，该装置还是存在一定的安全威胁。一般，处理B0G的做法是放散到空中或者增压回收至城市管网中，放散到空中会污染环境，而回收至城市管网中可作为一种有效利用B0G方法但并不是唯一的方法。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在提供LNG储罐系统，以解决LNG储罐内因LNG密度不同易发生翻滚的问题，通过及时处理B0G提高LNG储罐的安全系数。
[0006]LNG储触系统，包括卸车官线、LNG储触，LNG储触内置有小型栗及循环官，LNG储罐上设有与卸车管线连接的上、下进液口，还设有B0G放散口，所述LNG储罐内设有顶部压力传感器、上密度感应器和下密度感应器，其顶部通过连接在B0G放散口上的放散管连接在B0G缓冲罐上，BOG缓冲罐连接有增压器，增压器后面分两支路，一支路连接有B0G储罐，另一支路连接到城市管网。
[0007]进一步地，所述B0G储罐底部连接一增压管线。
[0008]进一步地，所述增压管线上设有增压栗。
[0009]进一步地，所述卸车管线后半段分开上进液支路和下进液支路，上进液支路连接在上进液口上，下进液支路连接在下进液口上。
[0010]进一步地，所述上进液支路上和下进液支路上均设有进液单向阀。
[0011]进一步地，循环管上端连接在上进液支路上，且在进液单向阀的后端。
[0012]进一步地，所述LNG储罐与B0G缓存罐之间设有B0G单向阀。
[0013]由上述可知，本实用新型的优点在于:
[0014]1、通过设有上密度感应器、下密度感应器能检测LNG储罐内不同高度的LNG密度差，当差值超过设定值时，小型栗启动，底部LNG通过循环管进入上进液支路，再从LNG储罐顶部进入，由此避免在LNG储罐上另外开设管口固定循环管；
[0015]2、通过设有B0G缓冲罐，使LNG储罐内的B0G及时释放，使LNG储罐内的含氮量减少，往后LNG储罐内形成B0G气体的速率降低，减缓翻滚的出现；
[0016]3、设有增压管线，可在卸车时给LNG槽车增压；
[0017]4、通过把循环管的上端设在上进液管上，能避免在LNG储罐上开设连接循环管的孔，减少降低LNG储罐气密性的可能性。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了解决LNG储罐内因LNG密度不同易发生翻滚的问题，通过及时处理B0G提高LNG储触的安全系数，现提供LNG储触系统。
[0021]下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]如图1所示，LNG储罐系统，包括卸车管线、LNG储罐10，LNG储罐10内置有小型栗9及循环管22，LNG储罐10上设有与卸车管线连接的上、下进液口，还设有B0G放散口，所述LNG储罐10内设有顶部压力传感器23、上密度感应器24和下密度感应器25，其顶部通过连接在B0G放散口上的放散管12连接在B0G缓冲罐13上，B0G缓冲罐13连接有增压器15，增压器15后面分两支路，一支路连接有B0G储罐21，另一支路连接到城市管网。
[0023]所述B0G储罐21底部连接一增压管线20，所述增压管线20上设有增压栗19，所述卸车管线后半段分开上进液支路8和下进液支路7，上进液支路8连接在上进液口上，下进液支路7连接在下进液口上，所述上进液支路8上和下进液支路7上均设有进液单向阀，循环管22上端连接在上进液支路8上，且在其进液单向阀4的后端，所述LNG储罐10与B0G缓存罐13之间设有B0G单向阀11。
[0024]本实用新型的工作原理为:槽车1卸车时，若槽车内的LNG密度比LNG储罐内的LNG密度大或者密度相近时，则槽车内的LNG经过阀门3和进液单向阀6进入下进液支路7，从LNG储罐10的底部充注，若槽车内的LNG密度比LNG储罐内的LNG密度小时，则槽车内的LNG经过阀门3和进液单向阀门4进入上进液管支路8，从LNG储罐10的顶部充注，由此实现在卸车的同时，使槽车1内的LNG和LNG储罐10内原有的LNG得到均匀的混合；储存一段时间后，LNG储罐10内的LNG密度发生变化，若不及时处理会分层甚至发生翻滚。若上密度传感器24和下密度传感器25的密度差大于设定值时，小型栗9运转，把下层的LNG通过循环管22和循环管单向阀5从上进液口进入LNG上层，由此LNG储罐内的LNG再次得到混匀，若LNG储罐内的BOG太多，顶部压力传感器23测得的压力大于设定值，则放散阀11打开，一部分BOG通过放散管12进入BOG缓冲罐13中，对BOG进行初步稳压，再进入增压器15进行增压，增压后可进入BOG储罐21内储存，但不要存满，当卸车时，槽车压力过低，可通过增压栗19把BOG从栗进槽车内增压，有助卸车顺利，另一部分的BOG增压后达到一定的压力要求即可直接通入城市管网中供给用户。
[0025]由上述可知，本实用新型的优点在于:
[0026]1、通过设有上密度感应器、下密度感应器能检测LNG储罐内不同高度的LNG密度差，当差值超过设定值时，小型栗启动，底部LNG通过循环管进入上进液支路，再从LNG储罐顶部进入，由此避免在LNG储罐上另外开设管口固定循环管；
[0027]2、通过设有B0G缓冲罐，使LNG储罐内的B0G及时释放，使LNG储罐内的含氮量减少，往后LNG储罐内形成B0G气体的速率降低，减缓翻滚的出现；
[0028]3、设有增压管线，可在卸车时给LNG槽车增压；
[0029]4、通过把循环管的上端设在上进液管上，能避免在LNG储罐上开设连接循环管的孔，减少降低LNG储罐气密性的可能性。
[0030]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.LNG储触系统，包括卸车官线、LNG储触，LNG储触内置有小型栗及循环官，LNG储触上设有与卸车管线连接的上、下进液口，还设有BOG放散口，其特征在于，所述LNG储罐内设有顶部压力传感器、上密度感应器和下密度感应器，其顶部通过连接在BOG放散口上的放散管连接在BOG缓冲罐上，BOG缓冲罐连接有增压器，增压器后面分两支路，一支路连接有BOG储罐，另一支路连接到城市管网。2.根据权利要求1所述LNG储罐系统，其特征在于，所述BOG储罐底部连接一增压管线。3.根据权利要求2所述LNG储罐系统，其特征在于，所述增压管线上设有增压栗。4.根据权利要求1所述LNG储罐系统，其特征在于，所述卸车管线后半段分开上进液支路和下进液支路，上进液支路连接在上进液口上，下进液支路连接在下进液口上。5.根据权利要求4所述LNG储罐系统，其特征在于，所述上进液支路上和下进液支路上均设有进液单向阀。6.根据权利要求4所述LNG储罐系统，其特征在于，循环管上端连接在上进液支路上，且在进液单向阀的后端。7.根据权利要求4所述LNG储罐系统，其特征在于，所述LNG储罐与BOG缓存罐之间设有BOG单向阀。
【专利摘要】本实用新型提供一种LNG储罐系统，包括卸车管线、LNG储罐，LNG储罐内置有小型泵及循环管，LNG储罐上设有与卸车管线连接的上、下进液口，还设有BOG放散口，所述LNG储罐内设有顶部压力传感器、上密度感应器和下密度感应器，其顶部通过连接在BOG放散口上的放散管连接在BOG缓冲罐上，BOG缓冲罐连接有增压器，增压器后面分两支路，一支路连接有BOG储罐，另一支路连接到城市管网，本实用新型的优点在于：通过设有上密度感应器、下密度感应器能检测LNG储罐内不同高度的LNG密度差，当差值超过设定值时，小型泵启动，底部LNG通过循环管进入上进液支路，再从LNG储罐顶部进入，由此避免在LNG储罐上另外开设管口固定循环管；设有增压管线，可在卸车时给LNG槽车增压。
【IPC分类】F17C7/02, F17C13/02, F17C13/00
【公开号】CN205090190
【申请号】CN201520742483
【发明人】邹金洲, 邓醒龙, 梁献伟, 关烨
【申请人】肇庆新奥燃气有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月24日