一种车顶固定密封件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车顶固定密封件，具体涉及一种车顶固定密封件。
【背景技术】
[0002]图1为车身的结构示意图，如图1所示，在车身10的车顶101设置密封件本体100。
[0003]图2为现有技术的卡扣的结构示意图，如图2所示，密封件本体100设置于车身镶板30和车门镶板40之间。
[0004]图3为离型纸的结构示意图，如图3所示，固定密封件本体100时采用双面胶带50固定。因此有必要剥下双面胶带50的离型纸60。组装时产生工数，也会产生离型纸60的废肩。此外，双面胶带50的价格很高，对成本方面不利。
[0005]双面胶带50固定密封件本体100单品时，离型纸60要确保附加的粘着性。【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于，提供一种车顶固定密封件，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0007]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:
[0008]一种车顶固定密封件，包括:密封件本体，设置于车身的车顶上，所述密封件本体，具有:第一中空部和第二中空部，其特征在于:所述密封件本体设置于车身镶板和车门镶板之间；所述密封件本体设置唇边，所述唇边与车身镶板和/或车门镶板相触接；所述密封件本体设置卡扣固定部，卡扣伸入卡扣固定部。
[0009]其中，所述唇边采用海绵制成条状结构。
[0010]其中，所述唇边采用海绵制成“L”形结构。
[0011]其中，所述卡扣固定部设置成圆形结构，其直径与所述卡扣的直径相匹配。
[0012]进一步，所述卡扣的数量为复数个，所述卡扣的间距为100mm，用于固定车身和车门之间的密封件本体。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]1、本实用新型密封件本体设置唇边，固定密封件本体100时不需要双面胶带50固定，降低了成本。
[0015]2、当然组装时产生工数，也不会产生离型纸60的废肩。
[0016]3、本实用新型密封件本体设置卡扣固定部，卡扣伸入卡扣固定部，产品稳定性提尚O
【附图说明】
[0017]图1为车身的结构示意图。
[0018]图2为现有技术的卡扣的结构示意图。
[0019]图3为离型纸的结构示意图。
[0020]图4A为本实用新型的结构示意图。
[0021]图4B为本实用新型的结构示意图。
[0022]图5A为本实用新型的结构示意图。
[0023]图5B为本实用新型的结构示意图。
[0024]图6为本实用新型的结构示意图。
[0025]附图标记:车身10、车顶101、车门20、车身镶板30、车门镶板40，双面胶带50、离型纸60。
[0026]密封件本体100、第一中空部110、第二中空部120、唇边130、卡扣固定部140、卡扣200。
【具体实施方式】
[0027]以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0028]实施例1
[0029]图1为本实用新型的结构示意图，如图1所示，车身10、车顶101、车门20、车身镶板30、车门镶板40。
[0030]一种车顶固定密封件，包括:密封件本体100，设置于车身10的车顶101上。
[0031]图4A为本实用新型的结构示意图，图4B为本实用新型的结构示意图，如图4A和图4B所示，密封件本体100，具有:第一中空部110、第二中空部120、唇边130和卡扣固定部 140。
[0032]密封件本体100设置于车身镶板30和车门镶板40之间；密封件本体100设置唇边130，唇边130与车身镶板30和/或车门镶板40相触接；密封件本体100设置卡扣固定部140，卡扣200伸入卡扣固定部140。
[0033]如图4A和图4B所示，唇边130采用海绵制成条状结构。在密封件本体100的基底部设定低比重材料(海绵)确保止水性。(图4A和图4B)此外，收缩低比重材料形状的空间可以抑制低比重材料造成的断面姿势变化。唇边130采用海绵制成条形突起结构。EPDMsponge (海绵/软质材)，比重为0.2-0.4 (原材料购入后，在上海西川密封件有限公司内混炼，社内名为EGH型)。低比重材，如本实施例中采用海绵比重0.2?0.4程度，为提高止水性有时会在背面设定唇边130，设定凸形状收缩空间。
[0034]在另一实施例中，唇边130采用海绵制成“L”形结构(未附图示出)。设置L”形结构的唇边130，唇边130与车身镶板30和/或车门镶板40成溢出结构，进一步消除间隙，改进了车身镶板30和/或车门镶板40的室内一侧的密封性，提高商品性。
[0035]图5A为本实用新型的结构示意图，图5B为本实用新型的结构示意图，安装密封件本体100，与车身镶板30、车门镶板40的位置关系如图5A和图5B所示。
[0036]图6为本实用新型的结构示意图，如图6所示，卡扣固定部140设置成圆形结构，其直径与卡扣200的直径相匹配。
[0037]卡扣200的数量为复数个，卡扣200的间距为100mm，用于固定车身10和车门20之间的密封件本体100。
[0038]根据以上方案可以实现替代双面胶带50，成本的降低，避免离型纸60废肩的产生。
[0039]以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
【主权项】
1.一种车顶固定密封件，包括:密封件本体(100)，设置于车身(10)的车顶(101)上，所述密封件本体(100)，具有:第一中空部(110)和第二中空部(120)，其特征在于:所述密封件本体(100)设置于车身镶板(30)和车门镶板(40)之间；所述密封件本体(100)设置唇边(130)，所述唇边(130)与车身镶板(30)和/或车门镶板(40)相触接；所述密封件本体(100)设置卡扣固定部(140)，卡扣(200)伸入卡扣固定部(140)。
2.根据权利要求1所述的一种车顶固定密封件，其特征在于:所述唇边(130)采用海绵制成条状结构。
3.根据权利要求1所述的一种车顶固定密封件，其特征在于:所述唇边(130)采用海绵制成“L”形结构。
4.根据权利要求1所述的一种车顶固定密封件，其特征在于:所述卡扣固定部(140)设置成圆形结构，其直径与所述卡扣(200)的直径相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种车顶固定密封件，其特征在于:所述卡扣(200)的数量为复数个，所述卡扣(200)的间距为100mm，用于固定车身(10)和车门(20)之间的密封件本体(100) ο
【专利摘要】一种车顶固定密封件，包括：密封件本体，设置于车身的车顶上，所述密封件本体，具有：第一中空部和第二中空部。密封件本体设置于车身镶板和车门镶板之间；所述密封件本体设置唇边，所述唇边与车身镶板和/或车门镶板相触接；所述密封件本体设置卡扣固定部，卡扣伸入卡扣固定部。唇边采用海绵制成条状结构或“L”形结构。卡扣固定部设置成圆形结构，其直径与所述卡扣的直径相匹配。卡扣的数量为复数个，卡扣的间距为100mm，用于固定车身和车门之间的密封件本体。本实用新型密封件本体设置唇边，不需要双面胶带固定，降低了成本，避免离型纸的废屑的产生。
【IPC分类】B60R13-06
【公开号】CN204415294
【申请号】CN201520057746
【发明人】山下隆史
【申请人】上海西川密封件有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月27日