一种车的挡风板与车架之间的密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种车的挡风板与车架之间的密封结构。
【背景技术】
[0002]现有的电动车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架和挡风板，所述车架上具有框架，所述挡风板固定安装在框架上，所述框架与挡风板之间设有密封条，这种结构的不足之处在于:框架与挡风板之间的密封结构过于简单、密封条密封不够严密，雨水很容易通过框架与挡风板之间的缝隙进入驾驶舱内，给驾驶员造成极大的不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种密封严密、雨水不易进入驾驶舱内的车的挡风板与车架之间的密封结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架和挡风板，所述车架上具有框架，所述挡风板固定安装在框架上，所述框架与挡风板之间设有密封条，所述框架的边缘上设有插片，所述密封条上设有上卡槽和下卡槽，所述挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，所述框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体。
[0005]本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的有益效果是:由于所述框架的边缘上设有插片，所述密封条上设有上卡槽和下卡槽，所述挡风板插设在密封条上的上卡槽内，所述框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体，因此安装时只需先将挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，然后再将框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合即可，通过上卡槽与挡风板的卡紧密封配合，可防止雨水从上卡槽与挡风板之间的缝隙进入驾驶舱内，通过下卡槽与插片的卡紧密封配合，可防止雨水从下卡槽与插片之间的缝隙进入驾驶舱内，使得挡风板与框架之间密封严密，从而确保驾驶舱内不被雨水打湿，给驾驶员提供良好的驾驶环境。
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的车架的结构示意图。
[0008]图2是是本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的密封条的横截面的结构示意图。
[0009]图3是图2中增加延伸挡片的结构示意图。
[0010]图4是本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的挡风板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2、图4所示，本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的实施例，包括车架I和挡风板2，所述车架I上具有框架3，所述挡风板2固定安装在框架3上，所述框架3与挡风板2之间设有密封条4，所述框架3的边缘上设有插片5，所述密封条4上设有上卡槽6和下卡槽7，所述挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内形成密封配合，所述框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内形成密封配合，形成挡风板2、密封条4以及框架3连接成一体，其中挡风板2可以是透明的玻璃制成或者透明的塑料制成，本实施例中挡风板2采用透明的玻璃制成。
[0012]如图1、图2、图4所示，所述密封条4包括上片8、上连接段9、中片10、下连接段11和下片12，所述上片8与中片10之间通过上连接段9连接，所述上片8、上连接段9以及中片10三者之间形成上卡槽6，所述中片10与下片12之间通过下连接段11连接，所述中片、下连接段11以及下片12之间三者之间形成下卡槽7，所述上卡槽6的槽口方向与下卡槽7的槽口方向呈相反设置，这种结构便于所述挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内，所述框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内，使得密封更加严密，所述密封条4的上片8、上连接段9、中片10、下连接段11和下片12的整体呈“S”型，这种结构加工更加简单、制造成本更低，当挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内形成一道“U”形的上密封，框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内形成一道“U”形的下密封，使得密封效果更好，雨水更难渗透到驾驶舱内。
[0013]如图1、图3、图4所示，所述密封条4上还设有延伸挡片13，所述延伸挡片13压合在框架3的外表面上，除了下卡槽7与插片5的卡紧密封配合形成一道密封外，通过延伸挡片13压合在框架3的外表面上再形成一道密封，使得密封更加严密。
[0014]如图1、图3、图4所示，所述框架3的边缘上的插片5相对车架I外表面形成凹陷3-1，所述延伸挡片13压合在框架3的凹陷3-1外表面上，使得延伸挡片13与框架3之间的高度更加平整，密封效果更好。
[0015]如图1、图3所示，所述延伸挡片13、上片8以及上连接段9三者的整体呈“T”型，“T”型的结构使得密封效果更好，加工更加简单、制造成本更低。
[0016]如图1、图2、图3、图4所示，所述上卡槽6与下卡槽7的内壁上均设有多个内密封凸条14，使得具有多道密封，挡风板2与上卡槽6之间和下卡槽7与插片5之间卡设的更紧，形成紧密配合，从而密封效果更好。
[0017]如图1、图2、图3、图4所示，所述密封条4上还设有卡凸15，所述卡凸15与上片8相配合，所述挡风板2的上表面与上片8相抵接，所述挡风板2的下表面与卡凸15相抵接，通过挡风板2的上表面与上片8相抵接，所述挡风板2的下表面与卡凸15相抵接，并且卡凸15具有向上的斜面，使得下卡槽7与插片5之间具有两道密封，分别为挡风板2的上表面与上片8之间的密封和挡风板2的下表面与卡凸15之间的密封，从而可更好的防止雨水进入驾驶舱内。
[0018]根据需要，在本文中公开了本实用新型的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本实用新型，本实用新型可以有不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员采用实施本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架(I)和挡风板(2)，所述车架(I)上具有框架(3)，所述挡风板(2)固定安装在框架(3)上，所述框架(3)与挡风板(2)之间设有密封条(4)，其特征在于:所述框架(3)的边缘上设有插片(5)，所述密封条(4)上设有上卡槽(6)和下卡槽(7)，所述挡风板(2)插设在密封条(4)上的上卡槽(6)内形成密封配合，所述框架(3)的边缘上的插片(5)插设在密封条(4)上的下卡槽(7)内形成密封配合，形成挡风板(2)、密封条(4)以及框架(3)连接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述密封条(4)包括上片(8)、上连接段(9)、中片(10)、下连接段(11)和下片(12)，所述上片(8)与中片(10)之间通过上连接段(9)连接，所述上片(8)、上连接段(9)以及中片(10)三者之间形成上卡槽(6)，所述中片(10)与下片(12)之间通过下连接段(11)连接，所述中片、下连接段(11)以及下片(12)三者之间形成下卡槽(7)，所述上卡槽(6)的槽口方向与下卡槽(7)的槽口方向呈相反设置。
3.根据权利要求2所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述密封条(4)上还设有延伸挡片(13)，所述延伸挡片(13)压合在框架(3)的外表面上。
4.根据权利要求3所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述延伸挡片(13)、上片⑶以及上连接段(9)三者的整体呈“T”型。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述上卡槽(6)与下卡槽(7)的内壁上均设有多个内密封凸条(14)。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述密封条(4)上还设有卡凸(15)，所述卡凸(15)与上片(8)相配合，所述挡风板(2)的上表面与上片(8)相抵接，所述挡风板(2)的下表面与卡凸(15)相抵接。
7.根据权利要求5所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述密封条(4)上还设有卡凸(15)，所述卡凸(15)与上片(8)相配合，所述挡风板(2)的上表面与上片(8)相抵接，所述挡风板(2)的下表面与卡凸(15)相抵接。
8.根据权利要求3所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述框架(3)的边缘上的插片(5)相对车架(I)外表面形成凹陷(3-1)，所述延伸挡片(13)压合在框架(3)的凹陷(3-1)外表面上。
9.根据权利要求4所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述框架(3)的边缘上的插片(5)相对车架(I)外表面形成凹陷(3-1)，所述延伸挡片(13)压合在框架(3)的凹陷(3-1)外表面上。
10.根据权利要求2所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于:所述密封条(4)的上片(8)、上连接段(9)、中片(10)、下连接段(11)和下片(12)的整体呈“S”型。
【专利摘要】一种车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架和挡风板，车架上具有框架，挡风板固定安装在挡风框架上，框架与挡风板之间设有密封条，框架的边缘上设有插片，密封条上设有上卡槽和下卡槽，挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体。具有密封严密、雨水不易进入驾驶舱内的特点。
【IPC分类】B60J1-02, B60J10-02
【公开号】CN204432318
【申请号】CN201520121005
【发明人】张锋
【申请人】立峰集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月2日