一种多cng气瓶固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重卡燃气供给配件领域，尤其涉及一种CNG双气瓶固定装置。
【背景技术】
[0002]随着CNG重卡市场需求多样化，按照车辆对续航里程的现实要求，CNG气瓶具有多种布置形式，出于车辆整体空间的因素，时常需要在车辆部分区域同时布置多个CNG气瓶。
[0003]现有重卡其多CNG气瓶的布置占用大量空间，并且固定部件复杂、种类多样。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种结构简单、部件种类少、节省容置空间的多CNG气瓶固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所述多CNG气瓶固定装置包括:立板、护圈、紧固带，其中，
[0006]立板采用高强度钢板制作而成，立板的斜边具有多个弧形槽，立板的竖边具有弯折面；
[0007]护圈由高强度钢板制作而成，包括:弯部、平部，弯部的数量与立板弧形槽数量相等，平部分布于护圈两端及弯部之间；护圈与立板焊接，其中，护圈弯部与立板弧形槽焊接，护圈平部与立板的斜边焊接，护圈平部设有安装孔；
[0008]紧固带由高强度钢板制作而成，具有:弯部，平部，弯部的数量与立板弧形槽数量相等，平部分布于紧固带两端及弯部之间；紧固带平部设有安装孔，用于将紧固带与护圈固定连接。
[0009]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，优选地，护圈、紧固带弯部的弧度小于180°，此种结构时，该装置对气瓶外径的适应性强，紧固效果好。
[0010]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，优选地，立板设有减重孔，保持了支撑性能，降低了生产、使用成本。
[0011]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，优选地，紧固带设有筋板，筋板底边与紧固带平部焊接，筋板侧边与紧固带弯部焊接，使紧固带结构更稳固。
[0012]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，优选地，立板设有加强筋，加强筋一端与立板焊接，另一端与护圈焊接，使护圈与立板结构更稳固。
[0013]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，优选地，护圈上面、紧固带下面，分别设有垫带，该垫带宜采用橡胶材质，使用时可以增强紧固效果，降低噪音。
[0014]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，优选地，所述立板用立板组替代，立板组包括2个立板，护圈与立板组即2个立板焊接，固定效果更好，承重力更强。
[0015]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，更优选地，所述立板组、护圈、紧固带数量为多个，每个立板组与一个护圈焊接后，再与一个紧固带固定连接，采用多组立板，固定效果更好，承重力更强。
[0016]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，更优选地，还包括横梁，每两个立板组之间设置一横梁，横梁与立板组采用焊接、螺栓连接等方式固定，整个多CNG气瓶固定装置固定效果更好，承重力更强。
[0017]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，结构简单、紧凑，可以布置在车架两侧，对整车的空间占用小，工艺性好、通用性强，拆卸方便，固定可靠。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型所述多CNG气瓶固定装置安装气瓶的立体图
[0019]图2为本实用新型的主视图
[0020]图3为本实用新型的立板主视图
[0021]主要元件符号说明:
[0022]I多CNG气瓶固定装置
[0023]2 CNG 气瓶
[0024]3 车架
[0025]4 立板
[0026]41弧形槽
[0027]42弯折面
[0028]43减重孔
[0029]44加强筋
[0030]5 护圈
[0031]51护圈弯部
[0032]52护圈平部
[0033]6紧固带
[0034]61紧固带弯部
[0035]62紧固带平部
[0036]63 筋板
[0037]7立板组
[0038]8 横梁
[0039]9 垫带
【具体实施方式】
[0040]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图及具体实施例进一步描述本实用新型所述多CNG气瓶固定装置。
[0041]如图2所示，多CNG气瓶固定装置I包括:立板4、护圈5、紧固带6，
[0042]如图2、图3所示，立板4采用高强度钢板制成，立板4根据放置空间的形状，可以是锐角形、钝角形，本实施例中，立板4为直角形，立板4的斜边具有2个弧度小于180°的弧形槽41用于安装CNG气瓶，根据要安装的CNG气瓶数量该弧形槽41数量可以调整为I个或者多个，以达到节省空间的目的；
[0043]立板4的竖边具有弯折面42，弯折面42上设有多个安装孔，立板通过弯折面42的安装孔与车架固定连接，弯折面42也可以与车架焊接；
[0044]为了保持立板4的支撑性能，同时降低生产、使用成本，立板4上设有多个减重孔43 ο
[0045]如图2所示，护圈5由高强度钢板制成，包括:护圈弯部51、护圈平部52，护圈弯部51的数量与立板弧形槽41数量相等，护圈平部52分布于护圈两端及弯部之间；护圈5与立板4焊接，其中，护圈弯部51与立板弧形槽41焊接，护圈平部52与立板的斜边焊接，护圈平部52设有安装孔。
[0046]紧固带6由高强度钢板制成，具有:紧固带弯部61，紧固带平部62，紧固带弯部61的数量与立板弧形槽41数量相等，紧固带平部62分布于紧固带两端及弯部之间；紧固带平部62设有安装孔，用于将紧固带6与护圈4固定连接；
[0047]紧固带6设有筋板63，筋板63底边与紧固带平部62焊接，筋板63侧边与紧固带弯部61外面焊接，使紧固带结构更稳固。
[0048]为了提升本装置对气瓶外径的适应性及紧固效果，护圈、紧固带弯部51、61的弧度小于180° ；
[0049]如图3所示，立板4还设有加强筋44，加强筋44 一端与立板4焊接，另一端与护圈弯部51外面焊接，使护圈5与立板4结构更稳固。
[0050]为了加强多CNG气瓶固定装置的固定效果，提升承重能力，如图1所示，多CNG气瓶固定装置包括:立板组7、护圈5、紧固带6各2个，每个立板组7包括2个立板4，立板组7与护圈5焊接，紧固带6与护圈5固定连接，每两个立板组7之间设置一横梁8，横梁8与立板组7采用焊接、螺栓连接等方式固定，整个多CNG气瓶固定装置固定效果更好，承重力更强。
[0051]护圈5上面、紧固带6下面，分别设有垫带9，该垫带9宜采用橡胶等弹性材质，使用时可以增强紧固效果，降低噪音。
[0052]本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，结构简单、紧凑，可以布置在车架两侧，对整车的空间占用小，工艺性好、通用性强，拆卸方便，固定可靠。
【主权项】
1.一种多CNG气瓶固定装置，包括:立板、护圈、紧固带，其特征在于， 立板采用高强度钢板制作而成，立板的斜边具有多个弧形槽，立板的竖边具有弯折面； 护圈由高强度钢板制作而成，包括:弯部、平部，弯部的数量与立板弧形槽数量相等，平部分布于护圈两端及弯部之间；护圈与立板焊接，其中，护圈弯部与立板弧形槽焊接，护圈平部与立板的斜边焊接，护圈平部设有安装孔； 紧固带由高强度钢板制作而成，具有:弯部，平部，弯部的数量与立板弧形槽数量相等，平部分布于紧固带两端及弯部之间；紧固带平部设有安装孔，用于将紧固带与护圈固定连接。
2.如权利要求1所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述护圈、紧固带弯部的弧度小于180。ο
3.如权利要求1所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述立板设有减重孔。
4.如权利要求1所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，紧固带设有筋板，筋板底边与紧固带平部焊接，筋板侧边与紧固带弯部焊接。
5.如权利要求1所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，立板设有加强筋，加强筋一端与立板焊接，另一端与护圈焊接。
6.如权利要求1所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述护圈上面、紧固带下面，分别设有垫带。
7.如权利要求1至6任一所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述立板用立板组替代，立板组包括2个立板，护圈与立板组焊接。
8.如权利要求7所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述立板组、护圈、紧固带数量为多个，每个立板组与一个护圈焊接后，再与一个紧固带固定连接。
9.如权利要求8所述多CNG气瓶固定装置，其特征在于，还包括横梁，每两个立板组之间设置一横梁，横梁与立板组固定连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种多CNG气瓶固定装置包括：立板、护圈、紧固带，其中，立板采用高强度钢板制作而成，立板的斜边具有多个弧形槽，立板的竖边具有弯折面；护圈包括：弯部、平部，弯部的数量与立板弧形槽数量相等，平部分布于护圈两端及弯部之间；护圈与立板焊接，其中，护圈弯部与立板弧形槽焊接，护圈平部与立板的斜边焊接，护圈平部设有安装孔；紧固带具有：弯部，平部，弯部的数量与立板弧形槽数量相等，平部分布于紧固带两端及弯部之间；紧固带平部设有安装孔。本实用新型所述多CNG气瓶固定装置，结构简单、紧凑，可以布置在车架两侧，对整车的空间占用小，工艺性好、通用性强，拆卸方便，固定可靠。
【IPC分类】B60K15-07
【公开号】CN204452016
【申请号】CN201520121453
【发明人】郭宇
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月2日