一种具有限位功能的汽车吸能盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车吸能盒领域，具体地说是一种具有限位功能的汽车吸能盒。
【背景技术】
[0002]当今社会，随着经济以及生活水平的提高，人们越来越多地采用汽车作为出行的代步工具，在选择汽车出行的同时人们也逐渐将目光投放在汽车的安全性能上，而在安全性能方面，汽车的防碰撞安全性能备受重视。目前的汽车设计中，通常是采用安装在汽车前部和尾部的保险杠系统来保证车厢结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，从而保证车内成员以及汽车主体结构本身的安全。为了尽可能的吸收撞击的动能，在现在的保险杠系统设计中，往往会加入一个变形元件，即所谓的碰撞吸能盒。
[0003]目前，对于吸能盒搭配件之间的配合，一般是利用夹具从而达到限位的目的，但是夹具本身总会存在着波动，而这种波动在有些方面是不可控制的，当出现波动的时候，只有让这个吸能盒焊接到总成的时候才能发现出来，造成了不必要的报废，也是一种成本的损失，如若检测则需增加另一套半成品的检具，从而提高了制造成本。
[0004]因此，针对上述技术问题，就亟需提出一种具有限位功能，制造成本低的汽车吸能合
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【实用新型内容】
[0005]本实用新型克服了现有技术存在的问题，提供了一种具有限位功能，制造成本低，吸能效果更佳的汽车吸能盒。
[0006]本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种具有限位功能的汽车吸能盒，包括：吸能盒左片、吸能盒右片以及用以限制所述吸能盒右片相对移动的限位块，所述限位块设置在所述吸能盒左片上，所述吸能盒右片嵌入到所述吸能盒左片内，且嵌入部分延伸至所述限位块处，所述吸能盒左片和所述吸能盒右片通过焊接连接成筒形盒体。
[0007]作为本实用新型的进一步优选方案，所述限位块为设置在所述吸能盒左片上的凹台。
[0008]作为本实用新型的进一步优选方案，所述吸能盒左片和所述吸能盒右片均为两端面开口、一侧面开口的方形框体。
[0009]作为本实用新型的进一步优选方案，所述凹台为4个，且两两对称设置在所述吸能盒左片的两个侧面上。
[0010]作为本实用新型的进一步优选方案，所述吸能盒左片和所述吸能盒右片上还设置有吸能槽。
[0011]作为本实用新型的进一步优选方案，所述吸能槽由间隔排列的凹条和凸条组成。
[0012]作为本实用新型的进一步优选方案，所述凹条和所述凸条的截面为弧形。
[0013]作为本实用新型的进一步优选方案，所述筒形盒体的一端设有与车架连接的前安装板，所述筒形盒体的另一端设有与防撞梁连接的后安装板。
[0014]作为本实用新型的进一步优选方案，所述凹台为半圆柱形。
[0015]本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:
[0016]1、本实用新型吸能盒结构制造精度高，吸能盒左片和吸能盒右片相配合的结构使得左片和右片中的某一片损坏时另一片仍能起到吸能防撞的效果，提高了汽车的安全性會K。
[0017]2、本实用新型中吸能盒左片上设置了 4个凹台，在将吸能盒左片和吸能盒右片焊接到一起时，凹台具有限制吸能盒右片移动的作用，保证了吸能盒的制造精度，防止了焊接变形。
[0018]3、本实用新型中设置了间隔排列的凹条和凸条，凸条和凹条截面呈弧形，改变了传统的侧棱为直线形的结构，保证了汽车在侧碰和正碰时都能达到很好的吸能效果，降低了碰撞产生的伤害。
[0019]4、本实用新型中设置了间隔排列的凸条和凹条，凸条为汽车受到侧面的冲击力时的主要吸能点，凹条为汽车在受到正面的冲击力时主要的吸能点，截面呈弧形的凹条和凸条，改变了传统的侧棱为直线形的结构，相比于直线形的吸能盒设计来说，弧形的设计更能达到更好的吸能效果，从而保证了汽车在侧碰和正碰时都能达到很好的吸能效果。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的另一结构示意图；
[0022]图3为本实用新型吸能盒左片的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型装配示意图。
[0024]主要元件符号:吸能盒左片I ;吸能盒右片2 ;凹台3 ;凹条4 ;凸条5 ;前安装板6 ；后安装板7。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明:
[0026]实施例1:
[0027]如图1、2、3所不，一种具有限位功能的汽车吸能盒，包括:吸能盒左片1、吸能盒右片2以及用以限制吸能盒右片相对移动的限位块，限位块为设置在吸能盒左片上的凹台3，吸能盒右片2嵌入到吸能盒左片I内，且嵌入部分延伸至凹台3处，凹台3为4个，凹台3为半圆柱形，且两两对称设置在吸能盒左片I的两个相对的侧面上。
[0028]通过以上设计，在将吸能盒左片I与吸能盒右片2焊接在一起时，由于吸能盒右片2嵌入到吸能盒左片I内，吸能盒左片I上的4个凹台3限制了吸能盒右片2的相对移动，保证了吸能盒左片I和吸能盒右片2的位置精度，实现了定位的功能，防止了焊接变形，把原有的需要在焊接夹具上达到定位的目的改到了搭配件上面来，通过吸能盒左片I上的凹台3达到定位的目的，能够及时发现不良，从而能做到配合件的自检，保证了搭配件之间的一致性，提高了吸能盒的制造精度，降低了吸能盒重造的概率，从而降低了生产成本。
[0029]吸能盒左片I和吸能盒右片2均为两端面开口、一侧面开口的方形框体；吸能盒左片I和吸能盒右片2通过焊接连接成筒形盒体；通过该设计，保证了吸能盒左片I和吸能盒右片2中的某一片损坏时另一片仍能起到吸能防撞的效果，提高了汽车的安全性能。
[0030]吸能盒左片I和吸能盒右片2上还设置有吸能槽；吸能槽由间隔排列的凹条4和凸条5组成；凹条4和凸条5的截面为弧形；凹条4和凸条5的边缘置于侧棱上，凸条5与凹条4至少为4个以上，凸条5和凹条4的数量可随着吸能盒的体积改变，在需要达到更好的吸能效果时可增加凸条5和凹条4的数量。在本实施例中，凸条5与凹条4设置在筒形盒体的两个相对的侧面上，且与该侧面垂直，凸条5为汽车受到侧面的冲击力时的主要吸能点，凹条4为汽车在受到正面的冲击力时主要的吸能点，截面呈弧形的凹条4和凸条5，改变了传统的侧棱为直线形的结构，相比于直线形的吸能盒设计来说，弧形的设计更能达到更好的吸能效果，从而保证了汽车在侧碰和正碰时都能达到很好的吸能效果，降低了碰撞产生的伤害，提高了汽车的安全性能。
[0031 ] 如图4所示，筒形盒体的前安装板6与车架连接，筒形盒体的后安装板7与防撞梁连接；在汽车发生碰撞时，吸能盒通过吸收掉一部分冲击力，降低了冲击力直接对车架造成损坏，从而降低了碰撞对人体造成的伤害。筒形盒体由金属制成，金属材质的吸能盒在汽车受到冲击力时，能通过有效的溃缩从而达到很好的吸能效果。
[0032]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于，包括:吸能盒左片、吸能盒右片以及用以限制所述吸能盒右片相对移动的限位块，所述限位块设置在所述吸能盒左片上，所述吸能盒右片嵌入到所述吸能盒左片内，且嵌入部分延伸至所述限位块处，所述吸能盒左片和所述吸能盒右片通过焊接连接成筒形盒体。
2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述限位块为设置在所述吸能盒左片上的凹台。
3.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述吸能盒左片和所述吸能盒右片均为两端面开口、一侧面开口的方形框体。
4.根据权利要求2所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述凹台为4个，且两两对称设置在所述吸能盒左片的两个侧面上。
5.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述吸能盒左片和所述吸能盒右片上还设置有吸能槽。
6.根据权利要求5所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述吸能槽由间隔排列的凹条和凸条组成。
7.根据权利要求6所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述凹条和所述凸条的截面为弧形。
8.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述筒形盒体的一端设有与车架连接的前安装板，所述筒形盒体的另一端设有与防撞梁连接的后安装板。
9.根据权利要求2所述的一种具有限位功能的汽车吸能盒，其特征在于:所述凹台为半圆柱形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有限位功能的汽车吸能盒，包括：吸能盒左片、吸能盒右片以及用以限制所述吸能盒右片相对移动的限位块，所述限位块设置在所述吸能盒左片上，所述吸能盒右片嵌入到所述吸能盒左片内，且嵌入部分延伸至所述限位块处，所述吸能盒左片和所述吸能盒右片通过焊接连接成筒形盒体，本实用新型克服了现有技术存在的问题，提供了一种具有限位功能，制造成本低，吸能效果更佳的汽车吸能盒。
【IPC分类】B60R19-34
【公开号】CN204452332
【申请号】CN201520072745
【发明人】王凯, 覃招款
【申请人】广州中益机械有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月3日