塑料薄片，然而，上述结构在保证限位柱的连接可靠性方面的效果较差，有可能造成限位柱30脱出。因此，在本实施例中，优选弹性部包括连接于弧形板22的第一延伸板221和第二延伸板222，具体地，第一延伸板221的起始端连接于弧形板22的一端，中部设有第一凸部223，终端与第一衬板21相接；第二延伸板222的起始端连接于弧形板22的另一端，中部设有第二凸部224，终端与第一衬板21相接，第一凸部223和第二凸部224向靠近对方的一侧凸出，并与第一衬板21预留间隙。此方案中，第一延伸板221和第二延伸板222分别自弧形板22的两端向靠近对方的一侧延伸，且在两者之间预留安装缺口，当两者延伸至预设位置，第一延伸板221和第二延伸板222同时反向迂回，并分别与第一衬板21相接，第一凸部223形成于第一延伸板221的反向迂回处，第二凸部224形成于第二延伸板222的反向迂回处，由于第一凸部223、第二凸部224分别与第一衬板21预留空隙，因此第一凸部223、第二凸部224可根据限位柱30与第二卡槽211的配合状态发生弹性变形，以进行适应性的调整，此方案中，第一延伸板221、第二延伸板22的一端与弧形板22相接，另一端与第一衬板21相接，中间悬空，其结构较弹片相比，在保证其弹性变形量的同时，其刚度有所提升，因此降低了限位柱30脱出的风险，连接可靠性更高。
[0028]本实用新型提供的汽车的衣帽架总成100，优选衬套20还包括设有第三卡槽231的第二衬板23，衣帽架本体10设于第二衬板23和第一衬板21之间，弧形板22嵌入第三卡槽231内，且第一衬板21、第二衬板23和衣帽架本体10通过连接部相连接。此方案通过设置第二衬板23，并将衣帽架本体10夹紧在第一衬板21和第二衬板23之间，保证了衬套20与衣帽架本体10可靠连接，较采用单独的第一衬板21，可增加衬套20的连接强度。
[0029]连接部的设置方案有多种，如可分别在第一衬板21和第二衬板23上设置安装孔，通过铆接或螺栓连接将上述两者同时与衣帽架本体10连接。在本实施例中，连接优选包括设于第一衬板21的筒状体212，和设于衣帽架本体10的第一通孔以及设于第二衬板23的第二通孔232，筒状体212嵌入第一通孔、第二通孔232内，螺栓穿入筒状体212的中心孔，螺接固定，此方案中，通过筒状体212将三者穿插在一起，然后将螺栓穿过筒状体212的中心孔连接固定，连接方案简单，连接可靠，避免多部位安装造成的安装程序繁琐、效率低的缺陷。
[0030]且更优地，为了增加第二通孔232的强度，优选沿第二通孔232的周向设有凸台233，避免第二通孔232的变形或开裂。
[0031]进一步地，第一衬板21与第二衬板23之间通过薄壁结构234相连接，此方案通过薄壁结构234将第一衬板21、第二衬板23连接成一体式的结构，减小了零部件的数量，避免了由于运输不配套而造成无法安装的缺陷，同时，通过薄壁结构234相连接的两衬板，可方便地实现与衣帽架本体10的两侧壁的贴合，弯折更加方便。
[0032]本实用新型提供的汽车的衣帽架总成100，优选衬套20为一体式结构，一体注塑成型，加工工艺简单，制造成本低。
【主权项】
1.一种汽车的衣帽架总成，包括设有第一卡槽的衣帽架本体，其特征在于，还包括连接于所述衣帽架本体的衬套，所述衬套包括设有第二卡槽的第一衬板，和与所述第一衬板垂直相接的弧形板，所述弧形板形成于所述第二卡槽的边沿，所述第一衬板与所述衣帽架本体贴合并固接，且所述弧形板与所述第一卡槽的内壁贴合，所述弧形板的两端分别设有弹性部，汽车内饰板的限位柱通过所述弹性部被夹紧固定于所述第二卡槽内。
2.根据权利要求1所述的衣帽架总成，其特征在于，所述弹性部包括设于所述弧形板内壁的弹片，所述限位柱安装于所述第二卡槽内并通过所述弹片紧固。
3.根据权利要求1所述的衣帽架总成，其特征在于，所述弹性部包括连接于所述弧形板的第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板的起始端连接于所述弧形板的一端，中部设有第一凸部，终端与所述第一衬板相接；所述第二延伸板的起始端连接于所述弧形板的另一端，中部设有第二凸部，终端与所述第一衬板相接，所述第一凸部和所述第二凸部分别向靠近对方的一侧凸出，并反向迂回至所述第一衬板且与其相接，所述第一凸部和所述第二凸部分别与所述第一衬板预留空隙。
4.根据权利要求1-3任一项所述的衣帽架总成，其特征在于，所述衬套还包括设有第三卡槽的第二衬板，所述衣帽架本体设于所述第二衬板和所述第一衬板之间，所述弧形板与所述第三卡槽的内壁贴合，且所述第一衬板、所述第二衬板和所述衣帽架本体通过连接部相连接。
5.根据权利要求4所述的衣帽架总成，其特征在于，所述连接部包括设于所述第一衬板的筒状体，和设于所述衣帽架本体的第一通孔以及设于所述第二衬板的第二通孔，所述筒状体嵌入所述第一通孔、所述第二通孔内，螺栓穿入所述筒状体的中心孔并螺接固定。
6.根据权利要求4所述的衣帽架总成，其特征在于，所述第一衬板与所述第二衬板之间通过薄壁结构相连接。
7.根据权利要求4所述的衣帽架总成，其特征在于，所述衬套为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车的衣帽架总成，包括设有第一卡槽的衣帽架本体，还包括连接于所述衣帽架本体的衬套，所述衬套包括设有第二卡槽的第一衬板，和与所述第一衬板垂直相接的弧形板，所述弧形板形成于所述第二卡槽的边沿，所述第一衬板与所述衣帽架本体贴合并固接，且所述弧形板远离所述第二卡槽的一侧的外壁与所述第一卡槽的内壁贴合，所述弧形板的两端分别设有弹性部，汽车内饰板的限位柱通过所述弹性部被夹紧固定于所述第二卡槽内。采用此技术方案，设于弧形板两端的弹性部可进行自适应性的调整，降低了限位柱与第二卡槽的配合精度和配合难度。
【IPC分类】B60R7-10
【公开号】CN204506747
【申请号】CN201520190288
【发明人】颜杰
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月31日