电动车智能加电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种纯电动交通工具，其是一种电动车智能加电系统。
【背景技术】
[0002]众所周知，电动车是交通工具的发展方向，因为化石能源迟早有耗尽的时候。但电动车充电时间久、行驶里程短、加电不方便这几大问题至今仍然制约着电动车的推广和发展。插电式电动车需要安装海量的充电粧，如此海量的充电粧设置是任何国家不可接受的，尤其充电粧在农村或荒漠地区无法设置或无法大量设置，并且充电粧日晒雨淋极易老化损坏，因此插电式电动车只能在城市应用且实践证明使用极为不便，因为在时间极为宝贵的今天，没有人愿意坐在车上等上半小时充电。在插电式电动车的发展被证明是此路不通的情况下，能够快捷更换电池的电动车成为发展方向和必然选择。如果在电动车中设置能够运输替换电池进出电动车的装置进行电池的替换，就可以以最快捷的速度为电动车换装充满电能的替换电池，这样的设想无疑是大胆但却能够实现的。目前在市场上尚无单一的产品在电动车中设有可以进出电动车进行替换电池的装置，这就促使本实用新型的研发和申请。
【发明内容】
[0003]为了克服现今电动车依赖充电粧以及其他制约电动车快捷补充电能的问题，本实用新型提供一种电动车智能加电系统。该实用新型在电动车中设置智能电池车，替换电池置于智能电池车上并可以自动进出电动车进行电池的换装，因此完全能解决上述问题，为纯电动车走进千家万户扫除关键的障碍。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的电动车智能加电系统的特征是电动车车体中设有分布式电池、替换电池和智能电池车，且替换电池置于智能电池车上，并且智能电池车进出车体进行替换电池的替换，包括:电动汽车、智能电池替换车、大型电池替换站、小型电池替换站、电动摩托车，其中所述电动汽车包括车体(I)、分布式电池(2)、替换电池(4)、智能电池车(3)、前舱智能电池车停靠平台或后舱智能电池车停靠平台、电源接驳装置、智能电池车及替换电池的固定闭锁装置、自动门或盖；所述智能电池替换车包括万向移动底盘
(24)、升降装置(25)、升降底盘(10)、智能中转车(11)、充电及控制系统(12B)、寻的对接闭锁装置、替换电池、摩托车电池充电舱(12)、摩托车替换电池(12A);所述大型电池替换站包括多个充电单元(14)、移动换装电梯(13)、智能电池替换车(8)、自产电源和电网电源
(16)、多个替换电池；所述小型电池替换站包括路边建筑、智能电池替换车、自产电源和电网电源、替换电池；所述电动摩托车包括车体、备用电池、摩托车替换电池；所述智能电池替换车或大型电池替换站或路边电池替换站先期将电量不足的替换电池充满电量，并将电动汽车或电动摩托车上电量耗尽或电量严重不足的替换电池换下，将备好的充满电能的替换电池换上，从而快捷为电动汽车或电动摩托车补充电量。
[0006]所述电动汽车中设有替换电池和分布式电池，替换电池与分布式电池之间设有用电转换装置，替换电池电量耗尽或电量严重不足时用电转换装置转换为分布式电池供电模式，此时分布式电池接力替换电池为电动车提供电力；所述分布式电池是指在车体的任何可利用的空间设置多个位置状态固定的电池，以充分利用车体的有效空间存储电能，同时增加电池的散热面积和分散电池的分布，从而达到充分消除电池爆炸的风险的目的；所述分布式电池在车辆的装配过程中与零配件一并装配，位置状态固化。
[0007]所述电动汽车包括:车体(I)、分布式电池⑵、替换电池(4)、智能电池车(3)、智能电池车停靠平台(9)、电源接驳装置(6)、智能电池车及替换电池固定闭锁装置、自动门或盖(5)，其中所述智能电池车停靠平台与车体底盘一体相连或结构相连且其上设有对接导引装置；所述替换电池置于智能电池车上，并且智能电池车能在智能电池车停靠平台上移动或被固定闭锁，当智能电池车移动出智能电池车停靠平台时，智能电池车装载着电量耗尽或电力不足的替换电池与智能电池替换车进行对接并互换替换电池，当智能电池车重新回到智能电池车停靠平台时，智能电池车装载着充满电能的替换电池并与电源接驳装置进行对接；所述智能电池车及替换电池固定闭锁装置对智能电池车和置于智能电池车上的替换电池同时进行固定闭锁动作，或者同时对智能电池车和置于智能电池车上的替换电池进行解锁释放动作；所述替换电池、智能电池车和电源接驳装置上均设有电能接驳触头，替换电池通过电能接驳触头将电能传输给智能电池车，智能电池车通过电能接驳触头将电能传输给电源接驳装置，电源接驳装置将电能输送给电动车的供电系统；所述智能电池车在自动门或盖开启状态下运输替换电池进出智能电池车停靠平台并进行替换电池的替换动作；所述智能电池车与智能电池替换车交换替换电池的步骤是:(I)开启自动门或盖，打开智能电池车停靠平台上的对接导引装置；(2)智能电池替换车与智能电池车停靠平台对接并闭锁；(3)智能电池车运送电量严重不足的替换电池驶出智能电池车停靠平台，进入智能电池替换车中，同时实施与智能电池替换车上的智能中转车交互对接动作；(4)智能电池车停止移动，智能中转车与智能电池车解除交互对接状态，同时将电能耗尽或电能严重不足的替换电池从智能电池车上转移到智能中转车上；(5)智能电池替换车将先期充满电能的替换电池释放在智能电池车上，之后智能电池车从智能电池替换车中驶出，重新进入电动汽车的智能电池车停靠平台并完成必要对接动作，之后智能电池车及替换电池固定闭锁装置对智能电池车和新换入的替换电池进行固定闭锁，之后关闭智能电池车停靠平台上的对接导引装置，同时关闭自动门或盖，电动汽车完成电池替换作业；(6)智能电池替换车上的智能中转车将电量耗尽或电量严重不足的替换电池运送到规定位置，智能电池替换车的充电及控制系统对其进行充电。
[0008]所述智能电池替换车包括万向移动底盘(24)、升降装置(25)、升降平台(10)、充电及控制系统(12B)、寻的对接闭锁装置、替换电池、智能中转车(11)、摩托车电池充电舱(12)、摩托车替换电池(12A)，其中所述智能电池替换车的万向移动底盘或升降平台上设有寻的对接闭锁装置，寻的对接闭锁装置中设有响应启动装置；所述智能电池替换车的万向移动底盘或升降平台与电动汽车的应答对接步骤是:(I)电动汽车打开自动门或盖，使智能电池车停靠平台及其上的对接导引装置处于开启待对接状态，同时打开智能电池车停靠平台上的对接导引装置发出引导信号；(2)万向移动底盘或升降平台上的寻的对接闭锁装置在接收了对接导引装置发出的引导信号后启动万向移动底盘前往与智能电池车停靠平台对接，并完成对接及闭锁动作。
[0009]所述大型电池替换站包括多个充电单元、移动换装电梯、智能电池替换车、自产电源和电网电源、多个替换电池，其中所述多个替换电池置于多个充电单元中充电；所述充电单元中设有抓取推拉装置或对接推拉装置，且推拉装置将充满电量的替换电池推上第一升降台或第二升降台，或将电量严重不足的替换电池从第一升降台或第二升降台拉进充电单元中进行充电；所述移动换装电梯上设有第一升降台和第二升降台，且第一升降台和第二升降台上设有对接闭锁装置，移动换装电梯通过升降台上的对接闭锁装置自动与智能电池替换车对接，智能电池替换车把电量耗尽严重不足的替换电池推上第一升降台或第二升降台，之后将充满电量的替换电池拉到智能电池替换车上的相应位置，准备对进站的电动汽车进行换装；所述自产电源包括风电、太阳能电力或其他自发电能。
[0010]所述电动摩托车包括车体、备用电池、替换电池，其中所述备用电池与替换电池之间设有用电转换装置，电动摩托车在替换电池电量耗尽或电力严重不足状态下转换为备用电池供电模式，替换电池进入待替换状态；所述电动摩托车替换电池的替换采用机械臂抓取替换或人工替换的方式进行替换。
[0011]所述智能电池车包括接驳及驱动控制系统(3A)、第一臂形平板底盘(3C)和第二臂形平板底盘(3E)，其中第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘之间平行或基本平行