换装。
[0071]所述自产电源包括风电、太阳能电力或其他自发电能。
[0072]在图6中，这是小型电池替换站的结构立体图。
[0073]凡是路边建筑都可以成为小型电池替换站，因为只需要一台智能电池替换车就可以实施电池更换和充电作业。这样就无需建设任何的充电粧，而电动汽车在任何地方都可以补充电量。
[0074]路边建筑接入自产电源风电、太阳能电力或其他自发电能。这样，小型电池替换站不但能在更换替换电池方面赚钱，并且在发电方面也能赚钱。
[0075]这样，路边建筑同时接入自产电源和电网电源，智能电池替换车接入自产电源和电网电源，使二者都能为替换电池供电。
[0076]这样，电动汽车需要替换电池时，只需停在小型电池替换站前，打开自动门或盖
(5)，智能电池替换车就自动与电动汽车对接，从而快速更换电动汽车上电量严重不足的替换电池。
[0077]在图7中，这是电动摩托车的结构图。
[0078]电动摩托车车体中设有备用电池和替换电池。
[0079]备用电池与替换电池之间设有用电转换装置。电动摩托车行驶时首先使用替换电池中的电能。当电动摩托车中的替换电池电量耗尽或电力严重不足时转换为备用电池供电模式，替换电池进入待替换状态，电动摩托车进入电池替换站替换电池，实现快捷补充电量。
[0080]电动摩托车替换电池采用机械臂抓取替换或人工替换的方式进行替换。
[0081]在图8和图9中，这是智能电池替换车与前舱智能电池车停靠平台对接并进行替换电池的替换的示意图以及前舱智能电池车停靠平台结构示意图。
[0082]在图中，前舱智能电池车停靠平台包括固定底座(27)、升降装置(28)、升降平台
(29)、智能电池车及替换电池的固定闭锁装置，其中升降平台(29)设有自动对接闭锁装置(29A)和电源接驳装置(29B);所述智能电池车(3)置于升降平台(29)上，替换电池置于智能电池车⑶上，并且智能电池车⑶的接驳及驱动控制系统(3A)与升降平台(29)的电源接驳装置(29B)接驳。智能电池车前舱停靠底盘与智能电池替换车对接互换替换电池的步骤如下:
[0083](I)打开前舱舱盖(26)，打开升降平台(29)上的自动对接闭锁装置(29A)；
[0084](2)智能电池替换车⑶与升降平台(29)对接并闭锁；
[0085](3)智能电池车运送电量严重不足的替换电池驶出升降平台(29)，进入智能电池替换车(8)中，同时实施与智能电池替换车上的智能中转车交互对接动作；
[0086](4)智能电池车停止移动，智能中转车与智能电池车解除交互对接状态，同时将电能耗尽或电能严重不足的替换电池从智能电池车上转移到智能中转车上；
[0087](5)智能电池替换车将先期充满电能的替换电池释放在智能电池车上，之后智能电池车从智能电池替换车中驶出，重新进入电动汽车的升降平台(29)并完成必要对接动作，之后智能电池车及替换电池固定闭锁装置对智能电池车和新换入的替换电池进行固定闭锁，之后关闭升降平台(29)上的对接导引装置，同时关闭前舱舱盖(26)，电动汽车完成电池替换作业；
[0088](6)智能电池替换车上的智能中转车将电量耗尽或电量严重不足的替换电池运送到规定位置，智能电池替换车的充电及控制系统对其进行充电。
[0089]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替換、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车智能加电系统，其特征是电动车车体中设有分布式电池、替换电池和智能电池车，且替换电池置于智能电池车上，并且智能电池车进出车体进行替换电池的替换，包括:电动汽车、智能电池替换车、大型电池替换站、小型电池替换站、电动摩托车， 其中 所述电动汽车包括车体(I)、分布式电池(2)、替换电池(4)、智能电池车(3)、前舱智能电池车停靠平台或后舱智能电池车停靠平台、电源接驳装置、智能电池车及替换电池的固定闭锁装置、自动门或盖； 所述智能电池替换车包括万向移动底盘(24)、升降装置(25)、升降底盘(10)、智能中转车(11)、充电及控制系统(12B)、寻的对接闭锁装置、替换电池、摩托车电池充电舱(12)、摩托车替换电池(12A)； 所述大型电池替换站包括多个充电单元(14)、移动换装电梯(13)、智能电池替换车(8)、自产电源和电网电源(16)、多个替换电池； 所述小型电池替换站包括路边建筑、智能电池替换车、自产电源和电网电源、替换电池； 所述电动摩托车包括车体、备用电池、摩托车替换电池； 所述智能电池替换车或大型电池替换站或路边电池替换站先期将电量不足的替换电池充满电量，并将电动汽车或电动摩托车上电量耗尽或电量严重不足的替换电池换下，将备好的充满电能的替换电池换上，从而快捷为电动汽车或电动摩托车补充电量。
2.根据权利要求1所述的电动车智能加电系统，其特征在于: 所述电动汽车中设有替换电池和分布式电池，替换电池与分布式电池之间设有用电转换装置，替换电池电量耗尽或电量严重不足时用电转换装置转换为分布式电池供电模式，此时分布式电池接力替换电池为电动车提供电力；所述分布式电池是指在车体的任何可利用的空间设置多个位置状态固定的电池，以充分利用车体的有效空间存储电能，同时增加电池的散热面积和分散电池的分布，从而达到充分消除电池爆炸的风险的目的；所述分布式电池在车辆的装配过程中与零配件一并装配，位置状态固化。
3.根据权利要求1所述的电动车智能加电系统，其特征在于所述电动汽车包括:车体(I)、分布式电池(2)、替换电池(4)、智能电池车(3)、智能电池车停靠平台(9)、电源接驳装置(6)、智能电池车及替换电池固定闭锁装置、自动门或盖(5)， 其中 所述智能电池车停靠平台与车体底盘一体相连或结构相连且其上设有对接导引装置； 所述替换电池置于智能电池车上，并且智能电池车能在智能电池车停靠平台上移动或被固定闭锁，当智能电池车移动出智能电池车停靠平台时，智能电池车装载着电量耗尽或电力不足的替换电池与智能电池替换车进行对接并互换替换电池，当智能电池车重新回到智能电池车停靠平台时，智能电池车装载着充满电能的替换电池并与电源接驳装置进行对接; 所述智能电池车及替换电池固定闭锁装置对智能电池车和置于智能电池车上的替换电池同时进行固定闭锁动作，或者同时对智能电池车和置于智能电池车上的替换电池进行解锁释放动作； 所述替换电池、智能电池车和电源接驳装置上均设有电能接驳触头，替换电池通过电能接驳触头将电能传输给智能电池车，智能电池车通过电能接驳触头将电能传输给电源接驳装置，电源接驳装置将电能输送给电动车的供电系统； 所述智能电池车在自动门或盖开启状态下运输替换电池进出智能电池车停靠平台并进行替换电池的替换动作； 所述智能电池车与智能电池替换车交换替换电池的步骤是: (1)开启自动门或盖，打开智能电池车停靠平台上的对接导引装置； (2)智能电池替换车⑶与智能电池车停靠平台对接并闭锁； (3)智能电池车运送电量严重不足的替换电池驶出智能电池车停靠平台，进入智能电池替换车(8)中，同时实施与智能电池替换车上的智能中转车交互对接动作； (4)智能电池车停止移动，智能中转车与智能电池车解除交互对接状态，同时将电能耗尽或电能严重不足的替换电池从智能电池车上转移到智能中转车上； (5)智能电池替换车将先期充满电能的替换电池释放在智能电池车上，之后智能电池车从智能电池替换车中驶出，重新进入电动汽车的智能电池车停靠平台并完成必要对接动作，之后智能电池车及替换电池固定闭锁装置对智能电池车和新换入的替换电池进行固定闭锁，之后关闭智能电池车停靠平台上的对接导引装置，同时关闭自动门或盖，电动汽车完成电池替换作业； (6)智能电池替换车上的智能中转车将电量耗尽或电量严重不足