，其中第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘分别与接驳及驱动控制系统一体连接或结构连接，并且接驳及驱动控制系统上设有主动轮或从动轮，第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘上设有主动轮或从动轮；所述智能中转车包括驱动及控制系统和平板底盘，智能中转车的平板底盘比智能电池车的第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘略高，所述智能中转车平板底盘与驱动及控制系统一体连接或结构连接，并且驱动及控制系统上设有主动轮或从动轮，平板底盘设有主动轮或从动轮；所述智能中转车的平板底盘的一端为楔形且设有挂钩，并且设有与挂钩相适应的挂钩卧槽，挂钩倒伏状态下卧在挂钩卧槽中，挂钩在非倒伏状态为站立状；所述智能电池车和所述智能中转车交换替换电池的步骤是:(I)智能中转车进入升降平台(10)上的指定位置，并且挂钩在弹簧的作用下处于立状，并且智能中转车处于刹车状态；(2)智能电池车装载着电量耗尽或电量严重不足的替换电池驶离电动汽车的智能电池车停靠平台，驶上智能电池替换车的升降平台(10)上，并使智能电池车的第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘分别处于智能中转车的平板底盘的两边，使智能中转车的平板底盘以插入的方式进入智能电池车的第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘之间，由于智能中转车的平板底盘比智能电池车第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘略高，从而使得平板底盘将替换电池从智能电池车的第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘抬离；(3)挂钩在智能中转车的平板底盘以插入智能电池车第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘之间时受替换电池的压力倒伏并卧在挂钩卧槽中，在穿过替换电池位置后解除替换电池的压力并恢复立状，从而进入对替换电池的钩挂态势，保护替换电池不脱离平板底盘；(4)智能电池车完成与智能中转车的交互对接；(5)智能中转车解除与智能电池车的交互对接状态，并且带走智能电池车上的替换电池，从而使智能电池车处于空置待接受充满电能的替换电池的状态。
[0012]所述智能电池替换车包括万向移动底盘(24)、升降装置(25)、升降平台(10)、充电及控制系统(12B)、寻的对接闭锁装置、替换电池、智能中转车(11)、摩托车电池充电舱[12]、摩托车替换电池，其中所述充电及控制系统中设有两套替换电池抓取机构，其中一套以抓取的方式存储一充满电量的替换电池并使之悬空，另一套空置；所述智能电池替换车与电动汽车的相应机构完成对接闭锁动作后，智能电池车装载着电量耗尽或严重不足的替换电池进入空置抓取机构下方，之后抓取机构将替换电池抓取提升，使智能电池车处于空置状态，之后智能电池车移动到存储有充满电量的替换电池的下方，之后抓取机构将充满电量的替换电池释放到智能电池车上，之后智能电池车驶离智能电池替换车，重新进入电动汽车。在这种智能电池替换车的设计中，智能电池替换车中无需设置智能中转车(11)，所述智能电池车的第一臂形平板底盘和第二臂形平板底盘合并为一个平板底盘。
[0013]所述前舱智能电池车停靠平台包括固定底座(27)、升降装置(28)、升降平台(29)、智能电池车及替换电池的固定闭锁装置，其中所述升降平台(29)设有自动对接闭锁装置(29A)和电源接驳装置(29B);所述智能电池车(3)置于升降平台(29)上，替换电池置于智能电池车⑶上，并且智能电池车⑶的接驳及驱动控制系统(3A)与升降平台
(29)的电源接驳装置(29B)接驳；所述智能电池车前舱停靠底盘与智能电池替换车对接互换替换电池的步骤如下:(I)打开前舱舱盖(26)，打开升降平台(29)上的自动对接闭锁装置(29A) ;(2)智能电池替换车⑶与升降平台(29)对接并闭锁；(3)智能电池车运送电量严重不足的替换电池驶出升降平台(29)，进入智能电池替换车(8)中，同时实施与智能电池替换车上的智能中转车交互对接动作；(4)智能电池车停止移动，智能中转车与智能电池车解除交互对接状态，同时将电能耗尽或电能严重不足的替换电池从智能电池车上转移到智能中转车上；(5)智能电池替换车将先期充满电能的替换电池释放在智能电池车上，之后智能电池车从智能电池替换车中驶出，重新进入电动汽车的升降平台(29)并完成必要对接动作，之后智能电池车及替换电池固定闭锁装置对智能电池车和新换入的替换电池进行固定闭锁，之后关闭升降平台(29)上的对接导引装置，同时关闭前舱舱盖(26)，电动汽车完成电池替换作业；(6)智能电池替换车上的智能中转车将电量耗尽或电量严重不足的替换电池运送到规定位置，智能电池替换车的充电及控制系统对其进行充电。
[0014]这样，本实用新型就完美地解决了现今电动车充电时间长、行驶里程短、加电不方便等问题，电动汽车可以在任何地方快捷加电而无需受制于充电粧，由此本实用新型可以为社会创造巨大的就业机会和巨大的社会财富，同时可以极大的节约资源能源，保护环境，深刻地附合人类的千年发展规划和我国的科学发展路线。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]节能环保，为电动车产业化及大众化彻底扫除了目前电动车加电时间长、加电不方便、行驶里程不长这关键的三大障碍，电动汽车可以彻底告别充电粧而可以到任何地方快捷加电。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
[0018]图1是智能电池替换车和电动汽车对接并换装替换电池的示意图
[0019]图2是智能电池车停在智能电池车停靠平台上的示意图
[0020]图3是智能电池替换车的结构立体图
[0021]图4是智能电池车在升降平台上与智能中转车交互对接的图
[0022]图4A是智能电池车的结构立体图
[0023]图4B是智能中转车的结构立体图
[0024]图5是大型电池替换站的结构立体图
[0025]图6是小型电池替换站的结构立体图
[0026]图7是设有备用电池和替换电池的电动摩托车结构示意图
[0027]图8是智能电池替换车与前舱智能电池车停靠平台对接并进行替换电池的替换的示意图
[0028]图9是前舱智能电池车停靠平台结构示意图
[0029]图中1.车体，2.分布式电池，3.智能电池车，3A.接驳及驱动控制系统，3B.驱动轮，3C.第一臂形平板底盘，3D.从动轮，3E.第二臂形平板底盘，3F.从动轮，4.替换电池，5.自动门或盖，6.电源接驳装置，7.满电替换电池，8.智能电池替换车，9.智能电池车停靠平台，10.升降平台，11.智能中转车，11A.驱动及控制系统，11B.驱动轮，11C.平板底盘，11D.从动轮，11E.挂钩，11F.挂钩卧槽，12.摩托车电池充电舱，12A.摩托车替换电池，12B.充电及控制系统，13.移动换装电梯，13A.第一升降台，13B.第二升降台，13C.对接闭锁装置，14.充电单元，15.抓取推拉装置，16.自产电源，17.电网电源，18.路边建筑，19.自产电源或电网电源，20.电动车，21.备用电池，22.替换电池，23.电池舱舱盖，24.万向移动底盘，25.升降装置，26.前舱舱盖，27.固定底座，28.升降装置，29.升降平台，29A.自动寻的对接闭锁装置，29B.电源接驳装置。
【具体实施方式】
[0030]在图1中，这是智能电池替换车和电动汽车对接并换装替换电池的示意图。
[0031]图中车体⑴上设有分布式电池(2)、替换电池(4)、智能电池车(3)、智能电池车停靠平台(9)、电源接驳装置(6)、自动门或盖(5)以及智能电池车及替换电池固定闭锁装置。
[0032]智能电池替换车⑶先期将电量不足的替换电池充满电能使之成为满电替换电池(7)，智能电池替换车(8)在电动汽车打开自动门或盖(5)并完成与其上智能电池车停靠平台(9)完成对接闭锁后，智能电池车(3)驶上智能电池替换车⑶的升降平台(10)上，并完成替换电池的替换动作，从而快捷为电动汽车补充电能。
[0033]智能电池车与智能电池替换车交换替换电池的步骤是:
[0034](I)开启自动门或盖(5)，打开智能电池车停靠