双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎是属于汽车轮胎制造业化工产品系列范畴。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，汽车轮胎大都是处于普通轮胎单腔结构的状态中，特别是针对小型高速汽车在行驶中始终存在着易扎胎易爆胎和没有防爆功能的安全隐患这一重大问题，历经多年仍难以解决。特别值得一提是，当单腔结构的普通轮胎受到外力破坏作用后而爆胎的紧急时刻，汽车会急速偏转，驾驶员根本来不及反应和无法操控汽车，危险极易发生，这是一个刻不容缓，必须要解决的涉及到生命和财产安全的重大问题。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型的目的是提供一种双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎。
【发明内容】
包括:轮胎主腔(两个)、轮胎底层、轮胎左右侧壁、轮胎中心纵向隔层、轮胎底层加厚层(包括:合成泡沫、薄钢铁皮或合成硬塑、橡胶层)、轮胎附腔、轮胎主腔进气管(两个)、轮胎附腔进气管(嘴)、轮胎钢盆。在本轮胎内部结构上构思巧妙，设计独特，突破和解决了普通轮胎多年长期存在易扎胎易爆胎的安全隐患的不良问题，即通过采用两个主腔与所述的轮胎中心纵向隔层，所述的轮胎底层加厚层和轮胎附腔的有机结合达到轮胎双腔纵膈无胆厚底式结构的目的，因此在行驶中由于受到外力破坏作用的情况下，从而达到不容易，也不太可能在瞬间同一时刻同一程度地完全把双腔纵膈无胆厚底式结构的轮胎内的气体全部放出，保证了轮胎在爆胎的紧急情况下，汽车不偏离正轨或减缓，缩小偏离程度，从而为驾驶员提供了宝贵的反应和操控时间。不仅如此，并且轮胎中两个主腔的气体即使全部被放出，也不会在瞬间偏离正轨。这是因为还有所述的轮胎中心纵向隔层和所述的轮胎附腔在起到支撑防爆安全保护作用。因此，双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎起到多重防爆安全保护作用，达到最大安全保护程度，从而大大地解决了这一安全隐患问题，实现了汽车轮胎从易爆胎到不易爆胎从没有防爆功能到有防爆功能的一个质的飞跃，填补了人类在使用轮胎历史上的一项空白，给人们的出行，生活和生产上提供了安全保障和便利条件。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]一种双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，其组成包括:2个轮胎主腔、轮胎底层、轮胎左右侧壁、轮胎中心纵向隔层、轮胎底层加厚层、轮胎附腔、2个轮胎主腔进气管、轮胎附腔进气管或轮胎附腔进气嘴、轮胎钢盆，所述的轮胎主腔与所述的轮胎中心纵向隔层、所述的轮胎底层加厚层和所述的轮胎附腔配合，把该轮胎分为两个主腔的结构方式，所述的轮胎底层加厚层包括:合成泡沫、薄钢铁皮或合成硬塑、橡胶层。
[0009]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，2个所述的轮胎主腔由大小相同的左右两个腔室组成，通过所述的轮胎中心纵向隔层把轮胎分割成独立而不相通的两个腔室，所述的轮胎主腔并与所述的轮胎底层、所述的轮胎左右侧壁、所述的轮胎附腔配合获得一个半封闭状态整体结构的轮胎，最后并与所述的轮胎钢盆配合才能获得一个全封闭状态的整体结构的轮胎；。
[0010]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎底层外表面具有纵横交错的条纹和防滑沟槽。
[0011]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎左右侧壁分布在轮胎的左右两侧，与所述的轮胎底层，所述的轮胎钢盆，所述的轮胎中心纵向隔层结合而形成整体密封结构，起到包裹气体的作用。
[0012]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎中心纵向隔层，由粗壮厚实的纵向分布的膈组成，所述的轮胎中心纵向隔层的底部与所述的轮胎底层的内侧相连，坐落在轮胎底层的中心位置上，呈纵向分布在所述的轮胎底层内侧的四周，把轮胎由一个腔室分成大小相同的两个内腔，即所述的轮胎主腔，同时，也是所述的轮胎附腔的重要组成部分，从而起到分割密封、减震、支撑和至关重要的防扎防爆安全保护作用。
[0013]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎底层加厚层，它由组合材料构成，其包括:合成泡沫、薄钢铁皮或合成硬塑和橡胶层；所述的薄钢铁皮或合成硬塑，它夹在合成泡沫当中，位置偏居上端；防泄气橡胶层位于所述的轮胎底层加厚层的最上端。
[0014]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎附腔由所述的轮胎中心纵向隔层的上半部，所述的轮胎左右侧壁上端和所述的轮胎缸盆联合构成，位于轮胎的上端，它与所述的轮胎主腔，所述的轮胎底层，所述的轮胎左右侧壁，所述的轮胎中心纵向隔层，所述的轮胎底层加厚层和所述的轮胎缸盆配合，形成一个密封的整体结构。
[0015]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，2个所述的轮胎主腔进气管，在其内部分别设置了大小相同的单向进气阀，并设有相应的气压值。
[0016]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎附腔进气管或轮胎附腔进气嘴，它直接穿过所述的轮胎钢盆，进气口在轮胎钢盆的外侧，供所述的轮胎附腔充气，同时也供所述的轮胎主腔充气。
[0017]所述的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，所述的轮胎钢盆与橡胶轮胎各个相应部件配套使用，型号规格要与轮胎相适应配合构成一个密封的整体结构。
[0018]有益效果:
[0019]我发明的双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎，在汽车轮胎行列中从形式结构上是独特的，唯一的。在
【发明内容】
上主要突出了汽车轮胎中双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎的结构特点。内容如下:
[0020]1.在双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎中，由所述的轮胎中心纵向隔层把所述的轮胎内腔分成两个大小相同的腔室(即所述的轮胎主腔)，改变了由原来普通轮胎的一个内腔为现在的两个内腔的新式防扎防爆轮胎。原来的普通轮胎只有一个内腔，根本没有防爆功能，行驶中始终存在着安全隐患，特别是在高速行驶中，而两个内腔的轮胎防爆功能要比一个内腔的轮胎高出很多倍，而不是两倍关系那么简单，这是因为在同一时间，同等程度并且是瞬间能把该轮胎里两个主腔的气体完全放出，这种几率是极小的，这里涉及到物理和数学有关概率学方面的问题，从而实现汽车轮胎从没有防爆功能到有防爆功能的一个质的飞跃，这是所述的轮胎中心纵向隔层的第一大作用，即分割密封作用。但需要与所述的轮胎底层，所述的轮胎左右侧壁和所述的轮胎钢盆配合而形成整体结构，从而该双腔纵膈无胆厚底式防扎防爆轮胎发挥着分割密封、减震、支撑和至关重要防扎防爆的安全保护作用。
[0021]2.所述的轮胎中心纵向隔层和所述的轮胎附腔的第二大作用是它对汽车的支撑防扎防爆作用。这种支撑防扎防爆作用在整个汽车轮胎中起到至关重要的作用，也是
【发明内容】
的重要核心部分之一。
[0022]下面先着重介绍一下所述的轮胎中心纵向隔层和所述的轮胎附腔的第一大作用，即分割密封作用。它是
【发明内容】
中的重要核心部分之一。该分割密封作用就是所述的轮胎中心纵向隔层分为大小相同的两个腔室，即所述的轮胎