限位支撑机构及具有该限位支撑机构的运输车的制作方法_2

文档序号:8895792阅读:来源:国知局
4和图5,第一夹块4421和第二夹块4422的一端均固定在套筒441的侧壁上,第一夹块4421和第二夹块4422的另一端之间形成一卡槽443,该卡槽用以与固定块I相卡接而将翻转平台3与固定块I相固定。第一夹块4421和第二夹块4422远离套筒441的外端沿相互背离的方向向外弯折,以扩大卡槽443的开口,方便卡槽443与固定块12相配合。
[0039]立板4423垂直固定在第二夹块4422上,且立板4423还与套筒441侧壁固定连接。
[0040]参阅图1、图3和图6,转板45的一端通过一转轴452铰接在一转板固定座451上,转板固定座451固定在翻转平台3的侧梁32上,从而借助转板固定座451将转板45—端铰接在翻转平台32上。转板固定座451位于销轴41 一侧,且转轴451与销轴41形成夹角。转板45的另一端为自由端,其能够绕转轴452自由旋转,且转板45的转动平面与翻转平台3所在平面形成夹角。
[0041]参阅图3,当翻转平台3由竖直状态翻转至水平状态时,翻转块442可在重力作用下随翻转平台3向下翻转而同步向下翻转,并在向下翻转的同时沿着第一限位块42的斜面移动而靠近第二限位块43,并在移动的同时使第一夹块4421和第二夹块4422之间的卡槽逐渐与固定块I相对位,当翻转块442翻转至近似呈竖直状态时,固定块I正好卡入第一夹块4421和第二夹块4422之间的卡槽中,使固定块I与翻转块422相卡接,将翻转平台3与固定块I相固定,同时翻转块442的套筒441抵靠第二限位块43,防止底平台2沿水平方向向外移动,此时如果翻转平台3右端受力时,固定块I将对翻转块442的立板4423产生向右的力,使翻转块442的立板4423对翻转平台3起侧向支撑的作用;同时,当翻转块442向下翻转时,转板45也随之倾斜向下旋转,并在翻转块442翻转至竖直状态时,转板45自由立而接触翻转块442的立板4423,并挡止在翻转块442的立板4423外侧,以限制翻转块442摆动,使其稳定保持在竖直状态。
[0042]参阅图1和图2,当翻转平台3由水平状态翻转至竖直状态时,转板45依靠自身重力作用而倾斜向上回转,并在回转的同时压在翻转块442的立板4423上,带动翻转块442向上回转,翻转块442在回转的同时沿着第一限位块42的斜面移动而远离第二限位块43,使翻转块442的第一夹块4421和第二夹块4422脱离固定块1,以解除固定块I对翻转平台3的限位,当翻转平台3翻转至竖直状态时,转板45依靠自身重力将翻转块442压在翻转平台3上,实现翻转块442自锁。
[0043]进一步地,为了确保转板45向下转到到位时能够接触翻转块442的立板4423,转板固定座451对应转轴452的下侧还设置有用以限制转板45转动角度的限位件(图中未示出),当转板45向下转动而抵顶该限位件时,转板45的自由端恰能够与翻转块442的立板4423相抵触,且此时立板4423正好翻转在竖直状态。
[0044]需要说明的是,第一限位块42和第二限位块43之间的间距可根据固定块I大小合理设计。
[0045]在其他实施例中,翻转块不限定为上述实施例所述结构,例如,翻转块呈板状,对应地,固定块上设置一凹槽,当翻转块翻转至竖直状态时,板状的翻转块恰能插入固定块的凹槽中而与固定块相卡接。
[0046]以上仅为本实用新型的较佳可行实施例,并非限制本实用新型的保护范围,凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化,均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种限位支撑机构,设置在一翻转平台上,其特征在于,包括: 销轴,其两端固定在翻转平台上; 第一限位块,固定在所述销轴上,且其具有一相对于销轴轴线倾斜的斜面; 第二限位块,固定在所述销轴上并与所述第一限位块相间隔; 翻转组件,包括:套筒和固定在套筒上的翻转块,所述套筒可转动地套设在所述销轴上并位于第一限位块和第二限位块之间,所述翻转块可随所述翻转平台向下翻转而同步向下翻转并在翻转的同时沿着所述第一限位块的斜面移动而靠近第二限位块;所述翻转块还可随所述翻转平台向上翻转而同步向上翻转并在翻转的同时沿着所述第一限位块的斜面移动而远离所述第二限位块; 转板,其一端铰接在翻转平台上,另一端为自由端,所述转板的转动平面与所述翻转平台所在平面形成夹角,使得所述转板可随所述翻转平台向下翻转而倾斜向下旋转至挡止在所述翻转块外侧,以限制所述翻转块摆动,或,随所述翻转平台向上翻转而倾斜向上旋转至将所述翻转块压在翻转平台上,以锁定翻转块。
2.如权利要求1所述的限位支撑机构,其特征在于,所述翻转块包括第一夹块和第二夹块,所述第一夹块和所述第二夹块的一端均固定在所述套筒上,另一端之间形成一卡槽。
3.如权利要求2所述的限位支撑机构,其特征在于,所述翻转块还包括一垂直固定在所述第二夹块上的立板,所述转板通过与所述立板相接触而限制所述翻转块摆动或将所述翻转块压在翻转平台上。
4.如权利要求2所述的限位支撑机构,其特征在于,所述第一夹块和所述第二夹块远离所述套筒的端部沿相互背离的方向向外弯折,以扩大所述卡槽的开口。
5.如权利要求1所述的限位支撑机构,其特征在于,所述第一限位块呈筒状,所述斜面为第一限位块的其中一端面。
6.如权利要求5所述的限位支撑机构,其特征在于,所述翻转组件的套筒的靠近所述第一限位块的端面也为斜面,且转动所述套筒能使所述套筒的斜面与第一限位块的斜面相吻合。
7.如权利要求1所述的限位支撑机构,其特征在于,所述第二限位块呈筒状,其端面垂直于所述销轴的轴线。
8.如权利要求1所述的限位支撑机构,其特征在于,所述转板的一端通过一转轴铰接在一转板固定座上,所述转板固定座固定在所述翻转平台上,所述转板固定座位于所述销轴的一侧,且所述转轴与所述销轴形成夹角。
9.如权利要求8所述的限位支撑机构,其特征在于,所述转板固定座对应所述转轴的下侧设置有用以限制所述转板的转动角度的限位件,当所述转板向下转动而抵触所述限位件时,所述转板的自由端能够与所述翻转块相接触。
10.—种运输车,包括:车架、固定在车架上的固定块、设置在车架上的底平台和翻转平台,所述翻转平台铰接在所述底平台的侧面,其特征在于,还包括权利要求1-9中任意一项所述的限位支撑机构,所述翻转平台能够翻转至与所述底平台平齐或垂直于所述底平台,当所述翻转平台翻转至与所述底平台平齐时,所述限位支撑机构的翻转块与所述固定块相卡接而将翻转平台与车架相固定。
11.如权利要求10所述的运输车,其特征在于,所述固定块为安装在车架上的车厢部件或固定在车架上的底座。
【专利摘要】一种限位支撑机构及具有该限位支撑机构的运输车,运输车包括:车架、设置在车架上的固定块、设置在车架上的底平台、翻转平台和限位支撑机构,限位支撑机构设置在翻转平台上,其包括:销轴、第一限位块、第二限位块、翻转组件以及转板,销轴其两端固定在翻转平台上;第一限位块固定在销轴上,且其具有一相对于销轴轴线倾斜的斜面;第二限位块固定在销轴上并与第一限位块相间隔;翻转组件包括:套筒和固定在套筒上的翻转块,套筒可转动地套设在销轴上并位于第一限位块和第二限位块之间;转板一端铰接在翻转平台上,另一端为自由端。该限位支撑机构不仅能够确保运输车底平台和翻转平台的安全性,还省时省力、安全可靠。
【IPC分类】B60P1-04, B60P1-28
【公开号】CN204605616
【申请号】CN201520289703
【发明人】李鹏飞, 张顺, 董华周, 郭富强, 陈华涛, 王永静
【申请人】驻马店中集华骏车辆有限公司, 中集车辆(集团)有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月7日
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