一种重型卡车的板簧销的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆悬置系统技术领域，具体涉及一种重型卡车的板簧销。
【背景技术】
[0002]目前，重型卡车中使用的板簧销的结构如图1所示，板簧销I’嵌装于板簧衬垫内，板簧销I’的轴心处开设进油通道11’，进油通道与出油口 12’连通，进油通道11’远离出油孔的一端与润滑脂喷嘴连接，润滑脂喷嘴可定期喷射润滑脂，使其充盈于板簧销I’与板簧衬套的配合面。
[0003]然而，上述的结构中，由于板簧销I’与板簧衬套的配合公差较小，拆卸时板簧销I’时，通常需要用力敲打板簧销I’的端面，使其脱出板簧衬套，此拆卸方式容易导致板簧销I’的破坏；同时，润滑脂喷嘴螺接于进油通道11’入口端，其大部分结构裸露于外侧，容易与相邻零件磕碰，造成润滑脂无法喷射等缺陷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种重型卡车的板簧销，可减小对板簧销拆卸时的破坏，同时，保护润滑脂喷嘴不被磕碰，降低失效风险。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0006]一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。
[0007]优选地，所述拆卸槽为一字形槽，且所述一字形槽贯穿所述第一端面。
[0008]优选地，所述进油通道的内壁设有内螺纹，所述润滑脂喷嘴螺接于所述内壁。
[0009]优选地，所述进油通道的出油口设有多个，各所述出油口沿所述板簧销本体的周向分布。
[0010]优选地，所述板簧销本体的端部还设有卡槽，所述卡槽自所述板簧销本体的外壁并沿其径向延伸。
[0011]优选地，所述卡槽设有两个，两所述卡槽分别设于所述板簧销本体的两端。
[0012]本实用新型取得的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供了一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。采用此技术方案，通过设置拆卸槽，可将拆卸器的端部置于拆卸槽内，并通过旋转拆卸器并带动板簧销旋转，使其慢慢脱出板簧衬套，以减小对板簧销拆卸时的破坏，同时，容置空间为润滑脂喷嘴提供了避让空间，使其免受磕碰，降低其失效风险。
【附图说明】
[0014]图1为现有技术的板簧销的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的板簧销的一个实施例的轴测图；
[0016]图3为本实用新型的板簧销的一个实施例的透视图；
[0017]图4为图3的左视图。
[0018]附图标记说明:
[0019]图1中:1’ -板簧销；11’ -进油通道；12’ -出油口。
[0020]图2-4中:板簧销10 ;板簧销本体11 ;第一端面111 ;拆卸槽12 ;进油通道13 ;容置空间14 ;出油口 15 ;卡槽16
【具体实施方式】
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0022]结合图2-4所示，本实用新型提供了一种重型卡车的板簧销10，包括圆柱体结构的板簧销本体11，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型做出了如下技术:板簧销本体11的第一端面111设有拆卸槽12，第一端面111设于板簧销10的进油通道13的入口端，且板簧销本体11靠近入口端的一端设有容置空间14，容置空间14自第一端面111沿板簧销本体11的轴向延伸，连接于入口端的润滑脂喷嘴置于容置空间14内。采用此技术方案，通过设置拆卸槽，可将拆卸器的端部置于拆卸槽内，并通过旋转拆卸器带动板簧销旋转，使板簧销10慢慢脱出板簧衬套，以减小对板簧销的破坏，同时，容置空间为润滑脂喷嘴提供了避让空间，使其免受磕碰，降低了失效风险。
[0023]上述的技术方案中，拆卸槽12优选为一字形槽，且一字形槽贯穿第一端面111，此方案可方便拆卸槽与标准工具的配合，如一字改锥等，当然，拆卸槽还可设置为十字槽等其他结构，本实用新型对此不做限定。
[0024]进油通道13与润滑脂喷嘴连接，为了保证连接可靠，优选在进油通道13的内壁设有内螺纹，润滑脂喷嘴螺接于该内壁上，此连接结构简单，固定可靠，以此确保润滑脂的定期喷射，较采用插接、卡接等连接结构相比，其可靠性更高。
[0025]板簧销10相对于板簧衬套转动，为了提高进油效率，改善润滑效果，优选将进油通道13的出油口 15设有多个，各出油口 15沿板簧销本体11的周向分布，此方案通过增加出油口 15的数量，提高润滑脂的流量，强化润滑效果，在本实施例中，为了保证板簧销10的自身强度，优选出油口 15设有两个，且两出油口 15同轴设置。
[0026]进一步地，为了限制板簧销10沿其轴向攒动，在板簧销本体10的端部还设有卡槽16，卡槽16自板簧销本体10的外壁并沿其径向延伸，卡槽的开设位置与设于板簧吊耳的锁紧螺栓相对，且锁紧螺丝的端部嵌于卡槽16内，以限制板簧销10的轴向偏移。
[0027]且更优地，卡槽16可优选设置两个，两卡槽16分别设于板簧销本体10的两端，两卡槽16分别与两锁紧螺栓一一对应，以进一步提高限位的可靠性。
[0028]以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，其特征在于，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。2.根据权利要求1所述的板簧销，其特征在于，所述拆卸槽为一字形槽，且所述一字形槽贯穿所述第一端面。3.根据权利要求1或2所述的板簧销，其特征在于，所述进油通道的内壁设有内螺纹，所述润滑脂喷嘴螺接于所述内壁。4.根据权利要求1或2所述的板簧销，其特征在于，所述进油通道的出油口设有多个，各所述出油口沿所述板簧销本体的周向分布。5.根据权利要求1或2所述的板簧销，其特征在于，所述板簧销本体的端部还设有卡槽，所述卡槽自所述板簧销本体的外壁并沿其径向延伸。6.根据权利要求5所述的板簧销，其特征在于，所述卡槽设有两个，两所述卡槽分别设于所述板簧销本体的两端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。采用此技术方案，通过设置拆卸槽，可将拆卸器的端部置于拆卸槽内，并通过旋转拆卸器并带动板簧销旋转，使其慢慢脱出板簧衬套，以减小对板簧销拆卸时的破坏，同时，容置空间为润滑脂喷嘴提供了避让空间，使其免受磕碰，降低了失效风险。
【IPC分类】B60G11/12, F16N1/00
【公开号】CN204712813
【申请号】CN201520454356
【发明人】董金国, 王俊伟, 邵刚, 刘鸿志, 惠周朋, 王立立, 许芳, 高松
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月26日