安全气袋的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安全气袋，属于汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护；在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
[0003]现有的安全气囊里面是由上下两片圆形袋片构成，下片带有两个(或者一个)排气孔，气囊起爆后，气体会很快充满气囊，气囊存在一个高压强的过程，然后通过排气孔释放气体。
[0004]然而，在实现本技术方案的过程中，发明人发现:现有技术中，由于气囊起爆精度目前还达不到每次都能在最佳时间起爆，因此，在气囊充气达到最饱和状态前的一刹那，气囊硬度较高，与人体头部与之接触后，可能会造成致命的伤害。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种安全气袋，用于解决现有技术中在气袋充气达到最饱和状态前的一刹那，气囊硬度较高，与人体头部与之接触后，可能会造成致命的伤害的问题。
[0006]本实用新型是为了提供一种安全气袋，包括上片气袋和与上片气袋连接的下片气袋；
[0007]所述上片气袋上设有至少一个保护片，所述上片气袋与保护片之间构成至少一个填充区，所述填充区内设有填充物。
[0008]如上所述的安全气袋，所述填充物包括复合海绵。
[0009]如上所述的安全气袋，至少一个所述保护片位于所述上片气袋的中心处。
[0010]如上所述的安全气袋，所述保护片的形状为圆形。
[0011]如上所述的安全气袋，所述下片气袋上设有用于放气的气孔。
[0012]如上所述的安全气袋，所述安全气袋设置于汽车方向盘内。
[0013]如上所述的安全气袋，所述上片气袋和下片气袋所构成的安全气袋呈椭球形结构。
[0014]本实用新型提供的安全气袋，结构简单，容易实现，通过在上片气袋上设有至少一个保护片，构成至少一个填充区，所述填充区内设有填充物，可以有效的降低安全气袋的表面硬度，降低了碰撞后对人的伤害指标，提升装置的安全性能，有利于市场的推广与应用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型所给出的安全气袋的安装结构示意图；
[0016]图2为本实用新型所给出的安全气袋上设有头部保护片的主视图；
[0017]图3为图2的A-A向剖面图。
[0018]图中:
[0019]1、上片气袋；2、下片气袋；
[0020]3、保护片；4、填充区；
[0021]5、填充物；6、气孔；
[0022]7、汽车方向盘。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0024]在本实用新型中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]图1为安全气袋的安装结构示意图，参考附图1可知，本实用新型提供了一种安全气袋，包括上片气袋I和与上片气袋I连接的下片气袋2。
[0026]上片气袋I上设有至少一个保护片3，上片气袋I与保护片3之间构成至少一个填充区4，填充区4内设有填充物5。
[0027]本实用新型提供的安全气袋，结构简单，容易实现，通过在上片气袋I上设有至少一个保护片3，构成至少一个填充区4，填充区4内设有填充物5，可以有效的降低安全气袋的表面硬度，降低碰撞后对人的伤害指标，提升装置的安全性能，有利于市场的推广与应用。
[0028]图2为安全气袋上设有头部保护片的主视图，图3为图2的A-A向剖面图，在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，填充物5包括复合海绵；由于复合海绵是由厚海绵与织物复合在一起所构成的，复合海绵具有海绵的柔软度和延展性，因此，进一步降低了安全气袋的表面硬度，降低碰撞后对人的伤害指标，保证了安全气袋的使用效果；其中，对于本领域技术人员而言，在具体操作过程中，填充物5不限于只采用复合海绵的材料，也可以采用其他的材料，只要能够实现上述降低安全气袋的表面硬度的效果即可，在此不再赘述。
[0029]在上述实施例的基础上，本装置采用将保护片3缝制在上片气袋I上；采用此种连接结构，连接方式稳定可靠，操作方便，容易实现，并且连接线较柔软，占用面积小，因此，不会对人体的接触面构成损害；其中，在具体操作过程中，本领域技术人员可以根据不同的需求更改保护片3与上片气袋I的连接方式，如粘结剂连接等，只要能够达到上述连接效果即可，在此不再赘述。
[0030]在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，至少一个保护片3位于上片气袋I的中心处；设置在中心处的保护片3是为了更好的保证与头部接触区域相匹配，进而保证了头部区域的安全性。
[0031]在上述实施例的基础上，保护片3还可以包括侧端保护片，侧端填充区内设有填充物5，进而提高了安全气袋侧端的柔软度，用于实现对肩膀以及双臂等部位的保护，避免了肩膀以及双臂等部位因安全气袋的表面硬度而造成挫伤、擦伤以及骨折等伤害，提高了装置使用的安全可靠性。
[0032]在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，位于中心部位的保护片的形状为圆形，其中，将保护片3设置成圆形，与大多数人体头部的形状相匹配，可以更好的保证与人体头部相接触，并且对应的，将填充区4设计为弓形结构，不仅能够保证安全气袋的柔软度，并且可以有效的节约填充区4的填充物5，节省了生产成本，有利于市场的推广与应用。
[0033]在上述实施例的基础上，下片气袋2上设有用于放气的气孔6 ;在头部碰到安全气袋时，安全气袋通过下片气袋2上的气孔6开始排气，气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速，降低了碰撞对人的伤害指标，提升装置的安全性能。
[0034]在上述实施例的基础上，本实用新型提供的安全气袋的上片气袋I和下片气袋2为缝合连接结构或一体成型结构；采用缝合的连接结构，连接稳定可靠，操作方便，容易实现；而采用一体成型结构，减少了生产工序，并且有效的保证了上片气袋I与下片气袋2的稳定连接，提高了装置使用的安全可靠性。
[0035]在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，安全气袋设置于汽车方向盘7内；将安全气袋设置于汽车方向盘7内，可以更好的保护驾驶员的头部安全，而为了更好的保护乘坐人的人身安全，还可以将安全气袋设置于座椅侧端、副驾驶储物箱等位置处，可以有效的保证乘驾人的人身安全，提高了装置的适用范围。
[0036]在上述实施例的基础上，本实用新型提供的安全气袋的上片气袋I和下片气袋2是由尼龙66纱线构成，其中，保护片3的材质与上片气袋I和下片气袋2的材质相同，并且上片气袋I和下片气袋2所构成的安全气袋呈椭球形结构；采用尼龙66纱线构成的安全气袋，具有良好的柔软耐磨性，回弹性好，熔点较高等特点，有效的保证了装置使用的安全可靠性。
[0037]在具体安装时，对于上片气袋I和下片气袋2为缝合连接结构而言，将预先准备好的上片气袋I上与下片气袋2进行缝合连接，然后将连接有下片气袋2的上片气袋I与保护片3进行半缝合连接，留有开口，通过开口向上片气袋I与保护片3之间构成的填充区4填充预先准备好的填充物5，直至填充满为止，然后在将上片气袋I与保护片3的开口处进行缝合处理，即完成了安全气袋的安装过程，然后将安装气袋安装在汽车方向盘7上的预设位置，或安装到其他位置。
[0038]而当上片气袋I与下片气袋2为一体成型结构时，则省略了上片气袋I与下片气袋2的连接过程，只要将连接有下片气袋2的上片气袋I与保护片3进行半缝合连接，留有开口，通过开口向上片气袋I与保护片3之间构成的填充区4填充预先准备好的填充物5，直至填充满为止，然后在将上片气袋I与保护片3的开口处进行缝合处理，即完成了安全气袋的安装过程，然后将安装气袋安装在汽车方向盘7上的预设位置，或安装到其他位置，进而有效的实现了降低安全气袋的表面硬度的效果，降低了碰撞后对人的伤害指标，提升装置的安全性能，有利于市场的推广与应用。
[0039]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种安全气袋，其特征在于，包括上片气袋和与上片气袋连接的下片气袋； 所述上片气袋上设有至少一个保护片，所述上片气袋与保护片之间构成至少一个填充区，所述填充区内设有填充物。2.根据权利要求1所述的安全气袋，其特征在于，所述填充物包括复合海绵。3.根据权利要求1所述的安全气袋，其特征在于，至少一个所述保护片位于所述上片气袋的中心处。4.根据权利要求3所述的安全气袋，其特征在于，所述保护片的形状为圆形。5.根据权利要求1所述的安全气袋，其特征在于，所述下片气袋上设有用于放气的气孔。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的安全气袋，其特征在于，所述安全气袋设置于汽车方向盘内。7.根据权利要求1-5中任意一项所述的安全气袋，其特征在于，所述上片气袋和下片气袋所构成的安全气袋呈椭球形结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种安全气袋，包括上片气袋和与上片气袋连接的下片气袋；所述上片气袋上设有至少一个保护片，所述上片气袋与保护片之间构成至少一个填充区，所述填充区内设有填充物。本实用新型提供的安全气袋，结构简单，容易实现，通过在上片气袋上设有至少一个保护片，构成至少一个填充区，所述填充区内设有填充物，可以有效的降低安全气袋的表面硬度，降低了碰撞后对人的伤害指标，提升装置的安全性能，有利于市场的推广与应用。
【IPC分类】B60R21/23
【公开号】CN204821455
【申请号】CN201520481234
【发明人】盖跃磊, 李佳, 郝卫全, 韩亮亮, 杨磊
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月6日