汽车转向指示装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种汽车转向指示装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展及生活水平的提高，汽车走进了千家万户，由于追尾造成的财产损失及人员伤亡也越来越高。在汽车的行驶过程中，需要路边停车、变更行驶车道、转弯或调头时都需要开启转向灯以提示后车。但是由于转向灯是由驾驶员主动操作打开，很多时候存在驾驶员故意不开启或忘记开启的情况；即使驾驶员主动开启转向灯，由于转向灯用途过多，后车驾驶员也可能无法识别前车驾驶员的意图；以上两种情况都可能导致后车驾驶员由于错误的判断追尾前车，造成财产损失及人员的伤亡。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车转向指示装置，实时显示前车的转向方向及角度，使后车驾驶员可清晰的识别其驾驶意图。结构简单，易于实现批量化的生产，从而有效减少追尾事故的发生，保护驾驶员生命及财产的安全。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:该汽车转向指示装置，包括安装在方向盘处的角度传感器、车速传感器以及控制电路，其技术要点是:所述角度传感器和车速传感器的信号输出端分别与控制电路的输入端相连，控制电路的输出端与驱动电路相连，驱动电路分别与设置在车尾部的两组并联设置的LED相连。
[0005]后车驾驶员可通过前车尾部的LED灯清晰的识别前车方向盘的转动方向及幅度，从何正确判断前车的行驶意图，极大程度的减少追尾事故的发生。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的工作原理框图；
[0007]图2是本实用新型的使用状态示意图。
[0008]附图标记说明:1角度传感器、2车速传感器、3控制电路、4驱动电路、5LED。
【具体实施方式】
[0009]以下结合图1~2通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该汽车转向指示装置，包括安装在方向盘处的角度传感器1、底盘上的车速传感器2以及控制电路3，角度传感器1和车速传感器2的信号输出端分别与控制电路3的输入端相连，控制电路的输出端与驱动电路相连，驱动电路4分别与设置在车尾部的两组并联设置的LED 5相连。
[0010]当车速彡10km/h，方向盘偏转彡15°时，车尾的LED不发光；当车速彡10km/h，方向盘偏转> 15°时(变更行车道、路边停车、调头、转弯)时，与方向盘偏转角度同侧的LED发光，发光LED的数量与方向盘转角成正比；当车速> 10km/h，方向盘偏转>5°时，与方向盘偏转角度同侧的LED发光，因此车尾的LED灯会比低速时更为敏感，即使较小的方向盘偏转角度，也会导致多数LED灯发光。
【主权项】
1.一种汽车转向指示装置，包括安装在方向盘处的角度传感器、车速传感器以及控制电路，其特征在于:所述角度传感器和车速传感器的信号输出端分别与控制电路的输入端相连，控制电路的输出端与驱动电路相连，驱动电路分别与设置在车尾部的两组并联设置的LED相连。
【专利摘要】一种汽车转向指示装置，包括安装在方向盘处的角度传感器、车速传感器以及控制电路，其技术要点是：所述角度传感器和车速传感器的信号输出端分别与控制电路的输入端相连，控制电路的输出端与驱动电路相连，驱动电路分别与设置在车尾部的两组并联设置的LED相连。实时显示前车的转向方向及角度，使后车驾驶员可清晰的识别其驾驶意图，从而减少追尾事故。
【IPC分类】B60Q1/38
【公开号】CN205034016
【申请号】CN201520718322
【发明人】刘志鹏, 乔鑫
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月17日