汽车真空助力器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种真空助力装置，特别涉及一种汽车刹车制动系统用的汽车真空助力器。
【背景技术】
[0002]真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件，其内部有一个中部装有推杆的膜片，将腔体分隔成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。其工作时，利用发动机工作时吸入空气的原理，造成真空助力器的一侧腔室形成真空，此腔室相对于另一腔室正常空气就会形成压力差，即使此压力差很小，但因为膜片的面积较大，仍可以产生很大的推力推动膜片向真空一侧运动，利用压力差加强了制动推力。
[0003]真空助力器申请的专利较多，申请人也设计了一种真空助力器并申报了专利(申请号:201220371458.4 ;授权公告号:CN202728209U)，包括前壳体和与前壳体固连的后壳体，前壳体和后壳体之间固连有将前壳体和后壳体之间的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，后壳体中心处穿设有输入力推杆，输入力推杆上设有位于输入力推杆和后壳体之间的控制阀组件且输入力推杆的内端固连有空气阀座，控制阀组件包括控制阀，输入力推杆连有穿入后壳体的活塞体，活塞体内端中心处固定有与输入力推杆同轴设置的输出力推杆，活塞体内端中心处还固定有位于输出力推杆和空气阀座之间的反作用盘，前壳体内固定有使活塞体回位的活塞体回位弹簧，控制阀和后壳体之间设有使输入力推杆回位的输入力推杆回位弹簧，输入力推杆上固定有推杆垫片，输入力推杆回位弹簧的一端作用在控制阀上，输入力推杆回位弹簧的另一端抵触在推杆垫片上，后壳体固连有防尘罩且后壳体和活塞体的接触处固定有密封圈。
[0004]上述的真空助力器通过推杆垫片的设置，方便输入力回位弹簧的安装定位，避免对其它部件造成损坏，使用寿命长，但是密封圈只是普通的环形密封圈，因此需要加上防尘罩，这样使得制造成本高，而且推杆处的导向性和密封性均不好。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性好、导向性好且能降低制造成本的汽车真空助力器。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车真空助力器，包括前壳体和后壳体，所述的前壳体和后壳体之间固连有膜片，所述的后壳体中心处穿设有控制杆，所述的控制杆连有穿入后壳体的活塞体，所述的活塞体与膜片相固连，所述的前壳体穿设有与控制杆同轴设置的推杆，其特征在于，所述的推杆上固连有导向座，所述的导向座和前壳体之间设有使推杆回位的推杆回位弹簧，所述的导向座具有呈筒状并从推杆内端包覆至推杆中部处的包覆部，所述的前壳体内沿具有向内翻折的折边，所述的折边形成的槽内紧固有密封圈一且密封圈一用于接触包覆部的内壁具有多道环形凸起，所述的后壳体具有向外翻折的翻边，所述的翻边卡接有位于活塞体和翻边之间的密封圈二，所述的密封圈二具有延展至翻边底部处的接触部且密封圈二具有呈缩口状紧缚活塞体外周的密封唇。
[0007]本汽车真空助力器导向座起到导向作用并同推杆一起做轴向移动，推杆导向性好，推杆轴向移动平稳，而且密封圈一嵌入折边形成的槽内，不会碰损，环形凸起起到多道密封的作用，密封圈一的密封性好，前壳体和包覆部之间不会出现漏油情况，另外密封圈二的接触部与活塞体接触面积多，密封性好，密封唇起到密封防尘作用，能够省去了以往防尘罩的设置，节省了制造成本。
[0008]在上述的汽车真空助力器中，所述的导向座具有围绕推杆内端设置的底座，所述的底座朝向前壳体一侧具有若干道弧形凸块，所述的弧形凸块的内侧阻挡于推杆回位弹簧一端，弧形凸块的外侧卡紧有卡簧。弧形凸块起到弹簧座作用，卡簧起到支撑作用，增加了弧形凸块处的结构强度，安装后推杆回位弹簧一端抵触于底座的位置固定，推杆回位弹簧不会脱离翻边，工作稳定。
[0009]在上述的汽车真空助力器中，所述的推杆的内端具有延长的螺纹段，所述的螺纹段螺纹连接有垫片，所述的垫片紧贴于底座上。这样推杆安装方便，而且通过旋转推杆能够改变推杆外端伸出前壳体的距离，即能够调整制动间隙，使得本汽车真空助力器具备调整制动间隙的功能。
[0010]在上述的汽车真空助力器中，所述的推杆上卡紧有位于推杆和包覆部之间的O型圈。O型圈保证了推杆和包覆部之间的密封性。
[0011]在上述的汽车真空助力器中，所述的控制杆的内端固连有空气阀芯，所述的空气阀芯外套设有空气阀座，所述的空气阀座朝向后壳体外侧的一端和活塞体内壁之间设有使活塞体回位的活塞体回位弹簧，所述的空气阀芯和导向座之间设有使空气阀芯回位的空气阀弹簧。这样空气阀弹簧位于空气阀芯和导向座之间，活塞体回位弹簧位于空气阀座和活塞体内壁之间，这样安装位置不同，安装空间得到了保证，安装方便，活塞体回位弹簧也不会干涉到空气阀弹簧，空气阀芯开闭正常，工作稳定性好。
[0012]在上述的汽车真空助力器中，所述的活塞体套设有位于活塞体和后壳体之间的羊毛垫。羊毛垫起到缓冲作用，避免活塞体直接接触后壳体而磨损，延长了活塞体的使用寿命O
[0013]在上述的汽车真空助力器中，所述的控制杆的杆身中部套设有位于控制杆和活塞体之间的泡沫过滤器，所述的泡沫过滤器内圈抵触于控制杆的杆身，泡沫过滤器的外圈抵触于活塞体内壁。泡沫过滤器起到过滤作用，确保干净的空气进入到汽车真空助力器内部。
[0014]在上述的汽车真空助力器中，所述的前壳体固连有用于与进气管连接的真空弯管。真空弯管不仅便于与进气管连接，且能节约安装空间。
[0015]与现有技术相比，本汽车真空助力器中导向座保证导向性好，使得推杆轴向移动平稳，工作稳定，而且密封性好，不会出现漏油情况，安装方便，并省去了以往防尘罩的设置，降低了制造成本，另外本汽车真空助力器还具备调整制造间隙的功能，实用性好。
【附图说明】
[0016]图1是本汽车真空助力器的剖视结构示意图。
[0017]图中，1、前壳体；la、折边；2、后壳体；2a、翻边；3、膜片；4、控制杆；5、活塞体；6、推杆；6a、螺纹段；7、导向座；7a、包覆部；7b、底座；8、推杆回位弹簧；9、密封圈一 ；9a、环形凸起；10、密封圈二 ；10a、接触部；10b、密封唇；11、弧形凸块；12、卡簧；13、垫片；14、O型圈；15、空气阀芯；16、空气阀座；17、活塞体回位弹簧；18、空气阀弹簧；19、羊毛垫；20、泡沫过滤器；21、真空弯管。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所示，本汽车真空助力器包括前壳体I和后壳体2，前壳体I固连有用于与进气管连接的真空弯