可替换的致动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车的传动技术，特别是指一种使用在自行车的轮传动总成而可替换的致动器。
【背景技术】
[0002]已知的自行车有一车架，车架大都连接二车轮、一大齿盘和一轮传动总成，大齿盘可被二交错运动的曲柄驱使旋转，并用一链条绕着大齿盘和轮传动总成。轮传动总成包括一安装于车架的轮轴、一连接车轮的花毂与一链轮组，用轮轴通过花毂与链轮组，链轮组接收链条的动能并传递至花毂，带动车轮在地面滚动。
[0003]早期的链轮组有一链轮座，链轮座安装若干链轮，这些链轮齿数不一而可被链条带动，产生不同的行车速度。该链轮座与花毂的连接构造非常多，如中国台湾第M314697号、第1423899号等。
[0004]如中国台湾第1423899号专利案图3所示，花毂侧边与链轮座设计成为一体，没有维修与更新的空间。
[0005]如中国台湾第M314697号专利案第2?4图所示，链轮座宛如套筒，其面对花毂处突出一环部，环部外围有三个棘齿，共同置入一镶嵌于花毂的齿环内。以棘齿啮合齿环，让链轮座与花毂保持单向同步运动关系，反向空转不作功。
[0006]因为齿环迫紧一形成于花毂端部的开口，所以卸下齿环是件非常困难的事。一旦发生崩牙现象，即使卸下旧齿环，花毂的开口壁面也会遭受外力破坏而变形，不利于新齿环的维修与固定。
[0007]其次，环部与链轮座设计成为一体，以致棘齿只能适用在齿数相同的齿环，限制维修作业只能更换相同的零组件。
[0008]不管是中国台湾第M314697号或第1423899号专利案，都不利于维修作业的进行。
[0009]为了让轮传动总成的维修作业变得既简单又轻松，本案实用新型设计人采用可替换的致动器，取代链轮座与花毂的旧式连接构造，并向中国台湾提出第104108624号、美国第14/661，316号等专利申请在案可稽。其中，这款致动器包括:一内环、一外环与一单向传动结构，该外环套于内环外部，该外环有一外环面，该内环有一内环面，内、外二环面都为不属于真圆的面。该单向传动结构安装于内、外环之间并决定二环单向同步运动、反向空转不作功，使轮传动总成的维修作业变得既简单又轻松。
【实用新型内容】
[0010]本案实用新型设计人不因此自满，秉持精益求精的精神，再次研发新的致动器，其主要目的在于:延续非圆形的理念，采用凹凸不平的构造，获得轮传动总成的维修作业既简单又轻松的功能与效果。
[0011]缘于上述目的的达成，本实用新型提供一种可替换的致动器，其包括:
[0012]一外环，其有一外环面，该外环面有多个凸面与多个凹面，通过多个落差部将相邻的凸面与凹面连接在一起，使该外环面的横截面并非圆形；
[0013]一内环，其有一内环面，该内环面有多个凸部与多个凹部，通过多个落差部将相邻的凸部与凹部连接在一起，使该内环面的横截面并非圆形；以及
[0014]—单向传动结构；
[0015]该外环套于该内环，该单向传动结构安装在内环、外环之间，决定内环、外环单向同步运动或反向空转不作功。
[0016]所述可替换的致动器，其中，该外环有一内圆周面，该内环有多个平面；在外环套于内环时，该平面面对内圆周面，而且平面中央至内圆周面的距离比平面侧边至内圆周面的距离远。
[0017]所述可替换的致动器，其中，还有多个柱体，每个柱体位于平面单边而与内环为一体结构，界定该柱体顶面为一平台，在平台形成一隆起部，该隆起部与平面单边相隔一定距离。
[0018]所述可替换的致动器，其中，该单向传动结构包括:
[0019]—滚动件，其置入一由内圆周面、平面与柱体围成的空间而可位移；以及
[0020]—弹性件，其安装于滚动件与柱体之间，该弹性件提供滚动件朝向内圆周面与平面距离较小处位移所需的作用力。
[0021]所述可替换的致动器，其中，该弹性件有两个侧板与两个弹片，该两个侧板被一联结片连接为U形片而可跨在柱体上，以该隆起部对摆放于平台的联结片产生阻挡作用，该两个弹片被一衔接部联结为分叉状，该衔接部与侧板为一体结构，支持弹片顶着滚动件外部。
[0022]所述可替换的致动器，其中，该外环有两个容纳槽，该两个容纳槽陷入外环端面且位于内圆周面两旁；该内环有一插入段与一凸缘，该插入段突出内环端部，该凸缘自内环表面往外延伸而与插入段不在同一端；在外环套于内环时，该凸缘与一环片分别置入外环相应的容纳槽，并允许该插入段通过环片。
[0023]如此，不管致动器发生崩牙或损毁，维修人员仅需进行汰旧换新的动作，就能完成轮传动总成的维修作业，不但简单容易操作，而且轻松又快速。
[0024]接着，基于图式详述相关的实施例，说明采用的技术、手段及功效，相信本实用新型上述目的、构造及特征，当可由的得一深刻而具体的了解。
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型致动器一较佳实施例的分解图。
[0026]图2是弹性件的立体图。
[0027]图3是没有环片时，该致动器的组合平面图。
[0028]图4是沿图3的A-A线剖开的平面图。
[0029]图5是致动器的局部放大图。
[0030]图6是致动器与轮传动总成的联结关系图。
[0031]附图标记说明:致动器10 ;环片12 ;外环20 ;外环面22 ;容纳槽28 ;内环30 ;插入段31 ;内环面32 ;凸缘38 ;单向传动结构40 ;轮轴50 ;花毂52 ;链轮座54 ;契合槽56 ;联结段58 ;滚动件60 ;内圆周面62 ;平面64 ;弹性件68 ;侧板70 ;联结片72 ;衔接部74 ;弹片76 ;柱体80 ;平台81 ;隆起部82 ;凸部83 ;凹部84 ;落差部85、94 ;凸面90 ;凹面92。
【具体实施方式】
[0032]请参阅图1?图5，阐明致动器10 —较佳实施例的具体构造，由一环片12、一外环20、一内环30与一单向传动结构40构成独立的组合物。
[0033]图中，该外环20有一外环面22、两个容纳槽28与一内圆周面62。该外环面22有多个凸面90、多个凹面92与多个落差部94，每个落差部94连接邻近的凸面90与凹面92，使外环面22拥有类似于齿轮的轮廓。因此，该外环20的外环面22不属于真圆的范围。其次，该两个容纳槽28位于内圆周面62两旁，每个容纳槽28陷入外环20的端面。
[0034]所述的内环30有一插入段31、一内环面32、一凸缘38、多个平面64与多个柱体80。其中，该插入段31突出于内环30的端部。该内环面32也有多个凸部83、多个凹部84与多个落差部85，每个落差部85将相邻的凸部83与凹部84连接在一起，使内环面32拥有类似于齿轮的轮廓。因此，该内环30的内环面32不属于真圆的范围。这些平面64构成内环30多边形外表。每个柱体80是方柱，其位于平面64单边而与内环30设计成为一体。界定该柱体80顶面为一平台81，在平台81远离平面64处形成一隆起部82。该凸缘38自内环30表面往外延伸，其与插入段31不在内环30的同一端。
[0035]在外环20套于内环30时，该单向传动结构40安装在内、外二环20、30之间，决定二环20、30单向同步运动、反向空转不作功。此刻，该平面64面对内圆周面62，以平面64中央至内圆周面62的距离最远，愈靠近平面64侧边，则距离愈近。而且，该环片12与凸缘38分别置入外环20相应的容纳槽28，允许该插入段31通过环片12。
[0036]该单向传动结构40由多根滚动件60与多个弹性件68组成。每根滚动件60是圆柱，其置入一由内圆周面62、平面64与柱体80围成的空间而可位移。
[0037]该弹性件68安装于滚动件60与柱体80之间，提供滚动件60朝向内圆周面62与平面64距离较小处位移所需的作用力。具体而言，该弹性件68有两个侧板70，其中之一侧板70较宽、另片侧板70较窄，共同被一联结片72连接为U形片且跨在柱体80上，以该隆起部82对摆放于平台81的联结片72产生阻挡作用。在窄的侧板70边缘突出一衔接部74，该衔接部74是矩形片，其短边与侧板70设计成为一体，二长边分别延伸一弹片76。该两个弹片76与衔接部联结为分叉状，从而顶着滚动件60外部，完成“无段”驱动构造，获得单向同步运动、反向空转的功效。
[0038]如图6所示，阐明致动器10与轮传动总成的联结关系。图中，该轮传动总成包括一轮轴50、一连接车轮的花毂52与一链轮座54。该轮轴50通过花毂52、链轮座54与致动器10，可被一快拆(图面未示)安装于车架上。
[0039]在本实施例，该花毂52端部有一形状与外环面22大致相符的契合槽56，该链轮座54突出一形状符合内环面32的联结段58。如此，该致动器10放入花毂52的契合槽56，即可结合链轮座54的联结段58。当链轮座54接收链条的动能，该花毂52可带动车轮在地面滚动。
【主权项】
1.一种可替换的致动器，其特征在于，包括: 一外环，其有一外环面，该外环面有多个凸面与多个凹面，通过多个落差部将相邻的凸面与凹面连接在一起，使该外环面的横截面并非圆形； 一内环，其有一内环面，该内环面有多个凸部与多个凹部，通过多个落差部将相邻的凸部与凹部连接在一起，使该内环面的横截面并非圆形；以及 一单向传动结构； 该外环套于该内环，该单向传动结构安装在内环、外环之间，决定内环、外环单向同步运动或反向空转不作功。2.根据权利要求1所述可替换的致动器，其特征在于，该外环有一内圆周面，该内环有多个平面；在外环套于内环时，该平面面对内圆周面，而且平面中央至内圆周面的距离比平面侧边至内圆周面的距离远。3.根据权利要求2所述可替换的致动器，其特征在于，还有多个柱体，每个柱体位于平面单边而与内环为一体结构，界定该柱体顶面为一平台，在平台形成一隆起部，该隆起部与平面单边相隔一定距离。4.根据权利要求3所述可替换的致动器，其特征在于，该单向传动结构包括: 一滚动件，其置入一由内圆周面、平面与柱体围成的空间而可位移；以及 一弹性件，其安装于滚动件与柱体之间，该弹性件提供滚动件朝向内圆周面与平面距离较小处位移所需的作用力。5.根据权利要求4所述可替换的致动器，其特征在于，该弹性件有两个侧板与两个弹片，该两个侧板被一联结片连接为U形片而可跨在柱体上，以该隆起部对摆放于平台的联结片产生阻挡作用，该两个弹片被一衔接部联结为分叉状，该衔接部与侧板为一体结构，支持弹片顶着滚动件外部。6.根据权利要求2所述可替换的致动器，其特征在于，该外环有两个容纳槽，该两个容纳槽陷入外环端面且位于内圆周面两旁；该内环有一插入段与一凸缘，该插入段突出内环端部，该凸缘自内环表面往外延伸而与插入段不在同一端； 在外环套于内环时，该凸缘与一环片分别置入外环相应的容纳槽，并允许该插入段通过环片。
【专利摘要】本实用新型提供一种可替换的致动器，其包括一外环、一内环与一单向传动结构，将外环套于内环，并在内、外二环之间安装单向传动结构，以单向传动结构决定内、外二环单向同步运动、反向空转不作功。该外环有一横截面为非圆形的外环面，该内环有一横截面为非圆形的内环面，有助于致动器安装于一自行车的轮传动总成而可替换，不但简单、容易操作，而且轻松又快速就能完成轮传动总成的维修作业。
【IPC分类】B60B37/00
【公开号】CN205130815
【申请号】CN201520819482
【发明人】陈富胜
【申请人】陈富胜
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月21日