一种间隙运动且带自锁功能的调节泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种间隙运动且带自锁功能的调节栗，它是汽车座椅升降机构中的一个核心部件，主要适用于轿车。
【背景技术】
[0002]汽车座椅的高度调整机构是调整座椅在车厢内垂直位置上下移动的机构，有机械调整机构、可控空气弹簧调整机构、气动调整机构和电动调整机构等。现有技术中的同类产品其体积大，操作不顺，精度不够。
[0003]CN2012105750024公开了 “一种汽车座椅升降机构”的发明专利申请，它包括中间轴及在中间轴上同轴依次设置的调节手柄、调节齿轮、外固定壳、内壳和输出齿轮，调节手柄和内壳均固定在中间轴上，调节手柄和调节齿轮通过设置在调节手柄上的连接杆相连，外固定壳套在内壳上，外固定壳和内壳之间套有卷簧，输出齿轮上连有拔动块，拔动块上具有拔动槽，卷簧的一端卡在拔动槽内，另一端与内壳相连。其在使用过程中存在以下缺点:齿轮的锁定主要靠卷簧与外壳之间的摩擦阻力来实现，其锁止力矩很小，一般不会超过15N.m，因此该申请中额外增加了一组调节齿轮和夹持端的啮合机构来增加锁止强度；操作时，首先必须脱开啮合，然后才能进行手柄的操作，且操作手柄时只能连续旋转，手柄不能回复，操作很不方便，且体积大。
[0004]CN2010101611127公开了 “一种汽车座椅调高装置”的发明专利，它包括座椅骨架前后方向的一端的下方连接的升降机构，升降机构下端与车体或前后移动座椅位置的滑动机构连接，转板下端轰车体或滑动机构铰接，两铰接轴的轴向相互平行并平行于座椅的宽度方向，转板的倾斜方向与升降机构抬升座椅骨架的方向对应。升降机构抬升座椅一端的过程中，座椅另一端会牵引转板绕其下端的铰接轴旋转而将整个座椅的位置相应抬高。其在使用过程中存在以下缺点:该申请是一个可实现座垫升降的机械机构，就是一个四连杆运动机构，通过转轴的转动驱动四连杆机构运动，但如何驱动机构该申请没有涉及。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构配置更合理、间隙运动且带自锁功能的调节栗，它适用于手动调节中。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该间隙运动且带自锁功能的调节栗包括安装底板、凸轮一、滚柱一、橡胶体、滚柱二、海绵体和两端扭簧脚伸出的扭簧，其特征在于:还设有与安装底板固定的锁止圈和罩壳，安装在锁止圈内的传动拨叉，与凸轮一配合的凸轮二，与凸轮二和罩壳配合的连接板；所述锁止圈的一面连有齿形凸起，通过该齿形凸起与安装底板的花键孔铆接；所述的传动拨叉上设有位于锁止圈内的拨叉脚；所述的凸轮二上开有螺纹孔并依次设有六角头、圆柱体、凸轮三角体和凸轮轴，该凸轮二位于传动拨叉内；所述的罩壳上开有罩壳耳孔、罩壳中心孔和扭簧槽并设有限位凸台、台阶面和挡块，所述的锁止圈、凸轮一、滚柱、橡胶体、传动拨叉、凸轮二和海绵体均位于该罩壳内，扭簧活动安装在扭簧槽内；所述的连接板上开有与六角头相配合的六角孔，并在连接板的外缘均分地设有三个与罩壳活动配合的限位块。由此使得本实用新型整体性能更稳定，体积小，操作顺畅，精度较高。
[0007]本实用新型所述的安装底板、罩壳和连接板依次排列，安装底板与罩壳通过底板翻孔和罩壳耳孔配合，连接板上的三个限位块活动地配合在罩壳的台阶面上。
[0008]本实用新型所述的凸轮一上开有与凸轮二的凸轮轴相配合的中心孔，并设有输出用的齿轮。
[0009]本实用新型所述的滚柱一和橡胶体有三组，它们均位于锁止圈和凸轮一之间并通过拨叉脚隔开。使得锁止更可靠。
[0010]本实用新型所述的每组滚柱一和橡胶体中，其滚柱一有两个，橡胶体只有一个，橡胶体位于两个滚柱一之间。方便地实现锁止功能。
[0011]本实用新型所述滚柱二有六个，它们位于传动拨叉和凸轮二之间，每个滚柱二通过海绵体和罩壳上的挡块隔开。使得传动更可靠。
[0012]本实用新型所述的海绵体和挡块各有三个，它们相互间隔地将每个滚柱二隔开。方便地实现传动功能。
[0013]本实用新型所述的罩壳上设有两个限位凸台，在该两个限位凸台之间有一限位块，另两个限位块则位于两个扭簧脚与限位凸台之间。实现限位功能。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果:1、结构设计更加合理，整体性能更稳定；2、凸轮二位于传动拨叉中，体积小；3、锁止圈采用冷挤压或粉末冶金工艺成型，使锁止圈的壁厚增加到了 5.5mm以上，大大降低了锁止圈的受力变形程度，操作更顺畅；4、罩壳是一集成体，它能将凸轮一、滚柱一、橡胶体、滚柱二、传动拨叉、凸轮二和海绵体包在一起，结构紧凑；5、在罩壳上设置有挡块，在传动时起关键作用；6、扭簧具有限位作用；7、锁止力矩可达到150N.m以上，而且操作手柄时不需要连续旋转，只要摆动一个角度即可，且手柄能自动回位。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意展开图。
[0016]图2为图1中左边的结构示意放大图。
[0017]图3为图1中右边的结构示意放大图。
[0018]图4为图1中安装底板另一面的结构示意图。
[0019]图5为图1中锁止圈另一面的结构示意图。
[0020]图6为图1中安装底板和锁止圈配合后的结构示意图。
[0021]图7为图1中罩壳另一面的结构不意图。
[0022]图8为图1中连接板另一面的结构示意图。
[0023]图9为本实用新型组合后的结构示意图。
[0024]图10为图9中C-C的剖视结构示意图。
[0025]图11为图10中A处的结构示意放大图。
[0026]图12为图10中A-A的剖视面结构示意图。
[0027]图13为图10中B-B的剖面结构示意图。
[0028]图14为图10中D-D的剖面结构示意图。
[0029]图中:图12也是锁止时的结构示意图，图13也是传动时的结构示意图，图14也是限位凸台、限位块及扭簧相互配合时的位置结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]参见图1 一图14，本实用新型主要由安装底板1、锁止圈2、凸轮一 3、滚柱一 02、橡胶体01、滚柱二 03、传动拨叉4、凸轮二 5、海绵体6、罩壳7、扭簧8和连接板9组成；其中:扭簧8两端的扭簧脚81伸出在外，安装底板1、锁止圈2、锁止圈2、罩壳7和连接板9均为中空结构。
[0031]本实用新型的安装底板1上设置有花键孔11和底板翻孔12 ;安装底板1、罩壳7和连接板9依次排列，安装底板1与罩壳7通过底板翻孔12和罩壳耳孔71配合形成翻孔边121 ;连接板9通过限位块活动地配合在罩壳7的台阶面74上。
[0032]本实用新型锁止圈2上开有锁止孔21，其一面连有齿形凸起22，通过该齿形凸起22与安装底板1的花键孔11铆接固定。
[0033]本实用新型的凸轮一 3上开有与凸轮二 5的凸轮轴52相配合的中心孔31，并设有输出用的齿轮32。
[0034]本实用新型的传动拨叉4上设有位于锁止圈2内的拨叉脚41，该拨叉脚41有六个。
[0035]本实用新型的凸轮二 5上开有螺纹孔51并依次设有六角头53、圆柱体54、凸轮三角体55和凸轮轴52，该凸轮二 5位于传动拨叉4内，即凸轮二 5比传动拨叉4小。
[0036]本实用新型的罩壳7上开有罩壳耳孔71、罩壳中心孔75和扭簧槽72并设有限位凸台、台阶面74和挡块76，所述的限位凸台有两个，分别是限位凸台一 731和限位凸台二732 ;所述的锁止圈2、凸轮一 3、滚柱一 02、橡胶体01、滚