负离子式车内空气净化设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及净化装置，特别是涉及车内空气进化设备。
【背景技术】
[0002]现在汽车几乎都是采用柴油或汽油发动机进行驱动，柴油或汽油发动机所排放出的尾气中主要成分是二氧化氮、一氧化碳和碳氢化合物等有害物质，在车内或多或少都有一些尾气，再加上，车的各个零配件配好后，在车内也会产生甲醛等有害物质。特别是刚进入车内会问到一股难闻的气味J L，这些气体是有害的。
[0003]中国专利公开了一种授权公告号为CN104648089A的汽车空气净化器，包括有外壳，所述外壳底部设有支脚，所述外壳的壳壁上设有气孔，所述外壳内设有负氧离子发生器，所述负氧离子发生器的一侧设有放置为所述负氧离子发生器供电的电池的匣，所述外壳的一侧设有开关。虽然该装置能够在一定程度上处理车内的有毒有害气体，但是该装置存在以下问题:1)该装置内的空气与车内空气的交换效率低，对有害气体的去除效果不好；2)该装置处理后得到的清新空气只能在外壳上的出气口周围，车内清新空气的分布不均匀。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种负离子式车内空气净化设备，通过设置风机，加快了负离子发生器内空气与车内空气的循环;通过旋转喷射装置，使得带有负离子的空气可以喷向车内的各个地方。
[0005]本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的:
[0006]—种负离子式车内空气净化设备，包括壳体以及集装在壳体内的控制组件，负离子发生器的进气管和出气管集装在壳体上，在进气管上设置有风机，风机上设置有风机马达，风机马达连接车上的电源；出气管上设置有用于向周围均匀喷出带有负离子的旋转喷射装置，旋转喷射装置包括与出气管连通的软管、转动杆以及套置于软管和转动杆外的喷射壳，转动杆伸入壳体内且转动杆可以在壳体内转动，转动杆通过转动马达驱动，转动杆与喷射壳连接，喷射壳可以相对壳体转动;控制组件包括控制器、开关电路、第一驱动器、第二驱动器以及与控制器电连接的按动开关，按动开关用于向控制器发出启动或关闭命令，控制器通过开关电路控制负离子发生器的工作，控制器通过第一驱动器控制风机马达的转动，控制器通过第二驱动器控制转动马达的转动。当第一按动按动开关时，按动开关发出开启命令，控制器启动负离子发生器、风机马达以及转动马达，风机工作，将车内空气抽入到负离子发生器内，快了负离子发生器内空气与车内空气的循环，转动马达工作，由于风机作用可以将带有负离子的空气喷射到远距离，软管转动，向四周发射负离子的空气，从而有效分散了含有负离子的空气，使得整个车内的空气得到了进化。
[0007]优选的是，按动开关包括集装在壳体内的开关座，开关座上设置有接地的地线端以及与连接控制器相连的接入端，地线端与接入端相隔离，在地线端和接入端上悬置有连接件，连接件通过按动杆与外置的按动块连接，在开关座上设置有凸起，按动杆上套置有弹簧，且弹簧一端连接凸起，弹簧的另一端连接按动块，弹簧处于自然长度时按动块和连接件处于初始位置，地线端、接入端以及连接件均采用导电金属材料制成，开关座按动块以及按动杆均采用绝缘材料制成，按动按动块可通过连接件将地线端以及接入端连接起来。使用时，按动按动块，按动块通过按动杆带动连接件向地线端以及接入端移动，冋时弹貪被压缩;当连接件达到地线端以及接入端时，按动开关向控制器输入低压电平(即是启动或关闭命令，实现启动或关闭;在弹簧的作用下，使得按动块处于初始位置。结构简单，方便开车者的使用。
[0008]优选的是，在开关座上位于按动杆的滑动上设置有限位块，限位块到按动块的初始位置的距离为4mm，连接件到地线端的距离为4mm。设置限位块，防止按动块过度压缩弹簧，使得按动块对弹簧的作用在弹簧的可以承受范围内。由于弹簧的被压缩长度小于等于4mm;按动按动块时，按动块移动了4mm以上比较容易让人一眼看出来，方便开车者视察；由于按动块需要移动的距离为4mm，移动了按动块后连接件又必须将连接件连接起来;综上，优选:限位块到按动块的初始位置的距离为4mm，连接件到地线端的距离为4mm。
[0009]优选的是，开关电路采用开关三极管。结构简单，安装方便。
[0010]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点:
[0011 ]通过设置风机，加快了负离子发生器内空气与车内空气的循环;通过旋转喷射装置，使得带有负离子的空气可以喷向车内的各个地方，使得整个车内的空气得到了进化。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型负离子式车内空气净化设备的结构示意图；
[0013]图2为图1的A-A剖视图；
[0014]图3为图2中B处的放大图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步阐述:
[0016]如图1以及图2所示，一种负离子式车内空气净化设备，包括壳体I以及集装在壳体I内的控制组件，负离子发生器2的进气管11和出气管12集装在壳体I上。
[0017]在进气管11上设置有风机3，风机3上设置有风机马达(图中未示)，风机马达连接车上的电源。
[0018]出气管12上设置有用于向周围均匀喷出带有负离子的旋转喷射装置，旋转喷射装置包括与出气管12连通的软管41、转动杆42以及套置于软管41和转动杆42外的喷射壳43，转动杆42伸入壳体I内且转动杆42可以在壳体I内转动，转动杆42通过转动马达44驱动，转动杆42与喷射壳43连接，喷射壳43可以相对壳体I转动。
[0019]控制组件包括控制器、开关电路、第一驱动器、第二驱动器以及与控制器电连接的按动开关51，按动开关51用于向控制器发出启动或关闭命令，控制器通过开关电路控制负离子发生器2的工作，控制器通过第一驱动器控制风机马达的转动，控制器通过第二驱动器控制转动马达44的转动。
[0020]如图3所示，按动开关51包括集装在壳体I内的开关座511，开关座511上设置有接地的地线端513以及与连接控制器相连的接入端512，地线端513与接入端512相隔离，在地线端513和接入端512上悬置有连接件514，连接件514通过按动杆与外置的按动块515连接，在开关座511上设置有凸起516，按动杆上套置有弹簧517，且弹簧517—端连接凸起516，弹簧517的另一端连接按动块515，弹簧517处于自然长度时按动块515处于初始位置，地线端513、接入端512以及连接件514均采用导电金属材料制成，开关座511按动块515以及按动杆均采用绝缘材料制成，按动按动块515可通过连接件514将地线端513以及接入端512连接起来。在开关座511上位于按动杆的滑动上设置有限位块518，限位块518到按动块515的初始位置的距离为4mm，连接件514到地线端513的距离为4mm。
[0021]开关电路采用开关三极管。
[0022]本实用新型的工作原理:当第一按动按动开关51时，按动开关51发出开启命令，控制器启动负离子发生器2、风机马达以及转动马达44，风机3工作，将车内空气抽入到负离子发生器2内，快了负离子发生器2内空气与车内空气的循环，转动马达44工作，由于风机3作用可以将带有负离子的空气喷射到远距离，软管41转动，向四周发射负离子的空气，从而有效分散了含有负离子的空气，使得整个车内的空气得到了进化。由于转动马达44在180°以内来回转动，因此，避免因转动马达44的转动使得软管41被缠绕、闭合。
[0023]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种负离子式车内空气净化设备，包括壳体以及集装在壳体内的控制组件，负离子发生器的进气管和出气管集装在壳体上，其特征在于， 在进气管上设置有风机，风机上设置有风机马达，风机马达连接车上的电源； 出气管上设置有用于向周围均匀喷出带有负离子的旋转喷射装置，旋转喷射装置包括与出气管连通的软管、转动杆以及套置于软管和转动杆外的喷射壳，转动杆伸入壳体内且转动杆可以在壳体内转动，转动杆通过转动马达驱动，转动杆与喷射壳连接，喷射壳可以相对壳体转动； 控制组件包括控制器、开关电路、第一驱动器、第二驱动器以及与控制器电连接的按动开关，按动开关用于向控制器发出启动或关闭命令，控制器通过开关电路控制负离子发生器的工作，控制器通过第一驱动器控制风机马达的转动，控制器通过第二驱动器控制转动马达的转动。2.根据权利要求1所述的负离子式车内空气净化设备，其特征在于，按动开关包括集装在壳体内的开关座，开关座上设置有接地的地线端以及与连接控制器相连的接入端，地线端与接入端相隔离，在地线端和接入端上悬置有连接件，连接件通过按动杆与外置的按动块连接，在开关座上设置有凸起，按动杆上套置有弹簧，且弹簧一端连接凸起，弹簧的另一端连接按动块，弹簧处于自然长度时按动块处于初始位置，地线端、接入端以及连接件均采用导电金属材料制成，开关座按动块以及按动杆均采用绝缘材料制成，按动按动块可通过连接件将地线端以及接入端连接起来。3.根据权利要求2所述的负离子式车内空气净化设备，其特征在于，在开关座上位于按动杆的滑动上设置有限位块，限位块到按动块的初始位置的距离为4mm，连接件到地线端的距离为4mm。4.根据权利要求1所述的负离子式车内空气净化设备，其特征在于，开关电路采用开关三极管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种负离子式车内空气净化设备，包括壳体以及集装在壳体内的控制组件，负离子发生器的进气管和出气管集装在壳体上。在进气管上设置有风机，风机上设置有风机马达，风机马达连接车上的电源；出气管上设置有用于向周围均匀喷出带有负离子的旋转喷射装置，旋转喷射装置包括与出气管连通的软管、转动杆以及套置于软管和转动杆外的喷射壳，转动杆伸入壳体内且转动杆可以在壳体内转动，转动杆通过转动马达驱动，转动杆与喷射壳连接，喷射壳可以相对壳体转动。本实用新型的有益效果：通过设置风机，加快了负离子发生器内空气与车内空气的循环；通过旋转喷射装置，使得带有负离子的空气可以喷向车内的各个地方。
【IPC分类】B60H3/00, A61L9/22
【公开号】CN205202681
【申请号】CN201520965677
【发明人】唐珂
【申请人】重庆焱津环保科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月27日