一种改良的卡扣结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种改良的卡扣结构。
【背景技术】
[0002]现有的卡扣是一种锥形式卡扣，如图1所示，将该卡扣通过空腔02直接套在产品01上，在卡扣中间设置有两个向上倾斜凸起的卡凸03，可以把卡扣牢牢的固定在产品01上，再将套装了产品OI的卡扣装在其他产品的装配孔中。
[0003]在将上述套装了产品01的卡扣装在其他产品的装配孔中时，需要垂直装入，同时需要与装配的孔对准，如果卡扣与装配孔有偏差，那将导致组装困难的现象，其装配困难，给卡扣的装配带来不便，装配效率低，缺陷明显，亟需设计一种改良的卡扣结构。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配快捷方便，提高组配效率的改良的卡扣结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种改良的卡扣结构，包括左安装底座、右安装底座、分别由左安装底座和右安装底座向上延伸的左摆动臂和右摆动臂、与左摆动臂和右摆动臂的顶端连接的顶端连接部，该顶端连接部设有若干向下延伸并向外张开的收缩壁，所述左摆动臂、右摆动臂、顶端连接部和收缩壁形成安装腔。
[0007]其中，所述收缩壁设有四个，四个收缩壁的其中两个收缩壁位于所述顶端连接部的左端，另外两个收缩壁位于所述顶端连接部的右端，所述左摆动臂和右摆动臂分别位于顶端连接部左端的两个收缩壁和顶端连接部的右端的两个收缩壁之间。
[0008]其中，所述收缩壁的中部向外弯折呈弧形。
[0009]其中，所述顶端连接部呈向上拱起的弧形状。
[0010]其中，所述左安装底座和右安装底座均设有底壁、分别与底壁连接的左侧壁和右侧壁，所述底壁、左侧壁和右侧壁形成空槽，所述左摆动臂和右摆动臂分别与左安装底座的右侧壁和右安装底座的左侧壁连接。
[0011]本实用新型的有益效果:在实际组配时，将左安装底座和右安装底座装在产品的安装槽内，产品的插入部装入安装腔内，然将组装好产品的卡扣装入其他产品的装配空中，从而实现产品间的连接。将组装好产品的卡扣装入其他产品的装配空中时，如果与装配孔有偏差，那么可以通过调整左摆动臂和右摆动臂向左或者向右摆动适应对偏的孔位，同时还可调整收缩壁收缩去适应装配孔的大小和位置，从而实现产品间快速便捷的组装。本实用新型卡扣采用活动式结构设计，装配快捷方便，提高组配效率，节省组装的时间，具有很强的实用性。
【附图说明】
[0012]图1为现有卡扣结构的立体结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的平面结构示意图。
[0015]图4为本实用新型的使用状态结构示意图。
[0016]图5至图7为本实用新型平面结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0018]如图2至图7所示，一种改良的卡扣结构，包括左安装底座1、右安装底座2、分别由左安装底座I和右安装底座2向上延伸的左摆动臂3和右摆动臂4、与左摆动臂3和右摆动臂4的顶端连接的顶端连接部5，该顶端连接部5设有若干向下延伸并向外张开的收缩壁6，所述左摆动臂3、右摆动臂4、顶端连接部5和收缩壁6形成安装腔20。具体的，所述卡扣结构可以的材料可以用金属，塑胶等。
[0019]在实际组配时，将左安装底座I和右安装底座2装在产品04的安装槽05内，产品04的插入部06装入安装腔20内，然将组装好产品04的卡扣装入其他产品的装配空中，从而实现产品间的连接。
[0020]将组装好产品04的卡扣装入其他产品的装配空中时，如果与装配孔有偏差，那么可以通过调整左摆动臂3和右摆动臂4向左或者向右摆动适应对偏的孔位，如图5及图6中箭头所示；同时还可调整收缩壁6收缩去适应装配孔的大小和位置，如图7中箭头所示;从而实现产品间快速便捷的组装。本实用新型卡扣采用活动式结构设计，装配快捷方便，提高组配效率，节省组装的时间，具有很强的实用性。
[0021]本实施例中，所述收缩壁6设有四个，四个收缩壁6的其中两个收缩壁6位于所述顶端连接部5的左端，另外两个收缩壁6位于所述顶端连接部5的右端，所述左摆动臂3和右摆动臂4分别位于顶端连接部5左端的两个收缩壁6和顶端连接部5的右端的两个收缩壁6之间，使得结构稳定，组装后连接可靠。
[0022]本实施例中，所述收缩壁6的中部向外弯折呈弧形，使收缩壁6具有较好的弹性，
[0023]本实施例中，所述顶端连接部5呈向上拱起的弧形状，便于组装，使得组装更加顺利，组装速度快。
[0024]本实施例中，所述左安装底座I和右安装底座2均设有底壁7、分别与底壁7连接的左侧壁8和右侧壁9，所述底壁7、左侧壁8和右侧壁9形成空槽10，所述左摆动臂3和右摆动臂4分别与左安装底座I的右侧壁9和右安装底座2的左侧壁8连接，使得本实用新型整体采用活动式结构设计，其具有一定活动空间，便于安装和固定。
[0025]上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种改良的卡扣结构，其特征在于:包括左安装底座(1)、右安装底座(2)、分别由左安装底座(1)和右安装底座(2)向上延伸的左摆动臂(3)和右摆动臂(4)、与左摆动臂(3)和右摆动臂(4)的顶端连接的顶端连接部(5)，该顶端连接部(5)设有若干向下延伸并向外张开的收缩壁(6)，所述左摆动臂(3)、右摆动臂(4)、顶端连接部(5)和收缩壁(6)形成安装腔(20)。2.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣结构，其特征在于:所述收缩壁(6)设有四个，四个收缩壁(6)的其中两个收缩壁(6)位于所述顶端连接部(5)的左端，另外两个收缩壁(6)位于所述顶端连接部(5)的右端， 所述左摆动臂(3)和右摆动臂(4)分别位于顶端连接部(5)左端的两个收缩壁(6)和顶端连接部(5)的右端的两个收缩壁(6)之间。3.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣结构，其特征在于:所述收缩壁(6)的中部向外弯折呈弧形。4.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣结构，其特征在于:所述顶端连接部(5)呈向上拱起的弧形状。5.根据权利要求1所述的一种改良的卡扣结构，其特征在于:所述左安装底座(I)和右安装底座(2)均设有底壁(7)、分别与底壁(7)连接的左侧壁(8)和右侧壁(9)，所述底壁(7)、左侧壁(8)和右侧壁(9)形成空槽(10)， 所述左摆动臂(3)和右摆动臂(4)分别与左安装底座(I)的右侧壁(9)和右安装底座(2)的左侧壁(8)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种改良的卡扣结构，包括左安装底座、右安装底座、分别由左安装底座和右安装底座向上延伸的左摆动臂和右摆动臂、与左摆动臂和右摆动臂的顶端连接的顶端连接部，该顶端连接部设有若干向下延伸并向外张开的收缩壁，所述左摆动臂、右摆动臂、顶端连接部和收缩壁形成安装腔。本实用新型卡扣采用活动式结构设计，装配快捷方便，提高组配效率，节省组装的时间，具有很强的实用性。
【IPC分类】B60R13/02
【公开号】CN205202891
【申请号】CN201520889149
【发明人】李叔明, 彭辉
【申请人】东莞广泽汽车饰件有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月10日