改良结构的发动机过滤器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种改良结构的发动机过滤器，属于机械技术领域。它解决了现有的发动机过滤器无法清洗水箱的问题。本改良结构的发动机过滤器包括顶部开口、底部封闭的储液筒和套在储液筒上端的连接筒，连接筒与储液筒相螺接，连接筒内插有连接环，连接筒内侧壁上具有环形挡肩，连接环夹于环形挡肩和储液筒上端面之间；连接环内竖直固定有连接管，连接管两端均伸出连接环，连接管和连接环之间设有使两者连接密封的密封圈，连接筒内具有沿竖直方向设置且呈筒状的进气部，进气部外径小于连接管内径，进气部下端插在连接管内，连接筒顶部沿分别贯穿有进气口和出气口，进气口与进气部内腔连通。本改良结构的发动机过滤器具有清洗储液筒方便的优点。
【专利说明】
改良结构的发动机过滤器
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机，特别是一种改良结构的发动机过滤器。【背景技术】
[0002]现有的发动机空气过滤器如中国专利库公开的一种发动机空气过滤器[申请号: 200720123996.0;授权公告号:CN 201013492 Y]，包含水箱及上盖;水箱为一封闭的箱体， 其中装水，在水箱的上端板上装通水管，通水管下端通到水箱底部；上盖装在水箱之上，上盖上有出气管，出气管与发动机进气口连接，在上盖的上端上与装好后水箱内的通水管位置对应处有进气管，进气管外径小于通水管内径，在进气管的外壁与通水管的内壁之间存在间隙，进气管插入通水管内距通水管内的水面的一定高度处;上盖上的进气管与进入发动机的空气进口管道连接。
[0003]上述的过滤器使用过程如下:行驶中空气由进气管进入过滤器，进入进气管的气流吹到通水管内的水来吸收空气中的灰尘，将空气净化，经过过滤的空气由出气管进入发动机，具有净化效果好的优点。但该过滤器存在一个问题:水箱在长期使用后，其内会堆积一层淤泥，减弱该过滤器的净化效果，因此在长期使用后，必须对水箱进行清洗。但在上述的过滤器中，水箱是一个封闭的壳体，无法进行拆卸清洗，导致水箱堆满淤泥后只能进行整体更换，导致成本较高。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种清洗储液筒方便的改良结构的发动机过滤器。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:改良结构的发动机过滤器，其特征在于，包括顶部开口、底部封闭的储液筒和套在储液筒上端的连接筒，且连接筒通过螺纹连接的方式与储液筒相固定，所述的连接筒内插有与其同轴的连接环，连接筒的内侧壁上具有环形挡肩，且连接环夹于环形挡肩和储液筒的上端面之间；所述的连接环内竖直固定有连接管，连接管的两端均伸出连接环，且连接管和连接环之间设有使两者连接密封的密封圈，所述的连接筒内具有沿竖直方向设置且呈筒状的进气部，进气部的外径小于连接管的内径，且进气部的下端插在连接管内，所述的连接筒的顶部沿该连接筒的轴向分别贯穿有进气口和出气口，且进气口与进气部的内腔连通。
[0006]安装时，出气口通过管道与发动机的进气口连通;进气口通过管道与进入发动机的空气进口管道连接;储液筒内装有水，连接管的下端插在水里，使水进入到连接管内；使用时，空气通过进气口进入到连接管内，接着空气与水接触以吸附空气中的杂质，被净化后的空气通过连接管和进气部之间的间隙流出并通过出气口流入到发动机内。
[0007]由于与连接管相连的压环是在连接筒和储液筒的夹持下被稳定定位的，使操作者只需要将连接筒旋出并上提连接管使其与储液筒相脱离这两个步骤即可将储液筒的上端口完全打开进行清洗，具有使用方便、节省成本的优点。
[0008]在上述的改良结构的发动机过滤器中，所述的连接环的下端面上设有与该连接环同轴的环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封垫，且环形密封垫的两端面分别与环形凹槽的底壁和储液筒的上端面相抵。
[0009]在环形密封垫和密封圈这两者的共同配合下，有效避免储液筒内的水外泄，从而提高本过滤器的工作稳定性。
[0010]在上述的改良结构的发动机过滤器中，所述的连接管的外侧壁上开设有环形卡槽，所述的密封圈设于环形卡槽内，且密封圈的外周面与所述的连接环的内侧壁相抵。
[0011]在环形卡槽的作用下，以对密封圈起到较好的定位作用，使密封圈始终与连接环内壁相抵来起到较好的密封效果，从而进一步提高本过滤器的工作稳定性。
[0012]在上述的改良结构的发动机过滤器中，所述的进气部内插有单向阀，且单向阀的阀体通过螺纹连接的方式与进气部相固定，所述的单向阀的导通方向与空气通过进气部流入连接管内的方向相一致。
[0013]通过设置单向阀，使水只能在单向阀和储液筒之间流动，这样可以有效避免储液筒内的水在汽车受到碰撞或强烈抖动的情况下通过进气部进入到发动机的空气进口管道， 从而有效确保发动机工作的稳定性。
[0014]与现有技术相比，本改良结构的发动机过滤器具有以下优点:
[0015]1、由于与连接管相连的压环是在连接筒和储液筒的夹持下被稳定定位的，使操作者只需要将连接筒旋出并上提连接管使其与储液筒相脱离这两个步骤即可将储液筒的上端口完全打开进行清洗，具有使用方便的优点。
[0016]、在环形密封垫和密封圈这两者的共同配合下，有效避免储液筒内的水外泄，从而提高本过滤器的工作稳定性。
[0017]、通过设置单向阀，使水只能在单向阀和储液筒之间流动，这样可以有效避免储液筒内的水在汽车受到碰撞或强烈抖动的情况下通过进气部进入到发动机的空气进口管道， 从而有效确保发动机工作的稳定性。【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。[0〇19]图中，1、储液筒;2、连接筒;2a、环形挡肩；2b、进气部;2c、进气口；2d、出气口；3、连接环;4、连接管;5、单向阀;6、环形密封垫;7、密封圈。【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]如图1所示，本改良结构的发动机过滤器由储液筒1、连接筒2、连接环3、连接管4、 单向阀5等组成。其中，单向阀5是市面上能够买到的产品。
[0022]具体来说，储液筒1呈筒状，且该储油筒顶部开口、底部封闭。连接筒2呈筒状且套在储液筒1的上端上。连接筒2通过螺纹连接的方式与储液筒1可拆卸固定，具有结构简单、 连接牢靠的优点。连接环3呈环状，该连接环3插在连接筒2内，且连接环3和连接筒2两者的中心轴线共线。如图1所示，连接筒2的内侧壁上具有凸出的环形挡肩2a，环形挡肩2a与连接筒2同轴且两者为一体式结构。连接环3夹于环形挡肩2a和储液筒1的上端面之间，即此时， 连接环3的两端面分别与储液筒1的上端面和环形挡肩2a的下端面相抵，以将连接环3稳定地定位住。进一步说明，连接环3的下端面上设有与该连接环3同轴的环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封垫6,且环形密封垫6的两端面分别与环形凹槽的底壁和储液筒1的上端面相抵，以使连接环3和储液筒1之间的连接保持较好的密封。
[0023]连接管4呈直管状且插在连接环3内。连接管4的上端伸出连接环3并位于连接筒2 内；连接管4的下端伸出连接环3并位于储液筒1内，且连接管4和连接环3之间设有使两者连接密封的密封圈7。具体来说，连接管4的外侧壁上开设有环形卡槽，密封圈7设于环形卡槽内，且密封圈7的外周面与连接环3的内侧壁相抵。自然，采用“密封圈7套在连接管4上并与连接管4相固定，密封圈7的外周面与连接环3的内侧壁相抵”这一方案同样能够实现连接管 4和连接环3的密封连接。在本实施例中，连接管4通过焊接的方式与连接环3相固定，具有结构简单、安装方便的优点。
[0024]如图1所示，连接筒2内具有沿竖直方向设置的进气部2b，进气部2b呈筒状且该进气部2b与连接筒2为一体式结构。进气部2b的外径小于连接管4的内径，且进气部2b的下端插在连接管4内，此时，进气部2b的外侧壁和连接管4的内侧壁之间具有间隙。进一步说明， 进气部2b内插有单向阀5，单向阀5的阀体通过螺纹连接的方式与进气部2b相固定，且单向阀5的导通方向与空气通过进气部2b流入连接管4内的方向相一致。[〇〇25] 连接筒2的顶部沿该连接筒2的轴向分别贯穿有进气口 2c和出气口 2d，且进气口 2c 与进气部2b的内腔连通。安装时，出气口 2d通过管道与发动机的进气口 2c连通;进气口 2c通过管道与进入发动机的空气进口管道连接;储液筒1内装有水，连接管4的下端插在水里，使水进入到连接管4内；使用时，空气通过进气口2c进入到连接管4内，接着空气与水接触以吸附空气中的杂质，被净化后的空气通过连接管4和进气部2b之间的间隙流出并通过出气口 2d流入到发动机内。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.改良结构的发动机过滤器，其特征在于，包括顶部开口、底部封闭的储液筒和套在储 液筒上端的连接筒，且连接筒通过螺纹连接的方式与储液筒相固定，所述的连接筒内插有 与其同轴的连接环，连接筒的内侧壁上具有环形挡肩，且连接环夹于环形挡肩和储液筒的 上端面之间;所述的连接环内竖直固定有连接管，连接管的两端均伸出连接环，且连接管和 连接环之间设有使两者连接密封的密封圈，所述的连接筒内具有沿竖直方向设置且呈筒状 的进气部，进气部的外径小于连接管的内径，且进气部的下端插在连接管内，所述的连接筒 的顶部沿该连接筒的轴向分别贯穿有进气口和出气口，且进气口与进气部的内腔连通。2.根据权利要求1所述的改良结构的发动机过滤器，其特征在于，所述的连接环的下端 面上设有与该连接环同轴的环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封垫，且环形密封垫的两端 面分别与环形凹槽的底壁和储液筒的上端面相抵。3.根据权利要求1所述的改良结构的发动机过滤器，其特征在于，所述的连接管的外侧 壁上开设有环形卡槽，所述的密封圈设于环形卡槽内，且密封圈的外周面与所述的连接环 的内侧壁相抵。4.根据权利要求1所述的改良结构的发动机过滤器，其特征在于，所述的进气部内插有 单向阀，且单向阀的阀体通过螺纹连接的方式与进气部相固定，所述的单向阀的导通方向 与空气通过进气部流入连接管内的方向相一致。
【文档编号】F02M35/026GK205578146SQ201620291701
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王攀
【申请人】王攀