一种汽车防护杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型实施例涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车防护杠。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，以及用途的多样性，汽车防护杠行业得到了快速发展，汽车防护杠品种繁多，如按防护杠安装在车身的位置分类有前防护杠、后防护杠和侧防护杠。汽车防护杠的用途也越来越多样化，有的主要在意外事件中起保护作用，有的只是起美观作用，或只是防灰尘等一般防护作用。
[0003]现有技术中，传统的汽车防护杠采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中空吹塑成型，其缺点为该材料中空成型后脆性较大，碰撞易碎，特别是边缘位置，抗冲击缓冲性能较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例提供一种汽车防护杠，用于提高抗冲击缓冲性能。
[0005]本实用新型实施例一种汽车防护杠的具体技术方案为:
[0006]所述汽车防护杠包括防护杠主体、聚氨酯层和下护板;所述聚氨酯层位于所述防护杠主体的外表面并与所述防护杠主体的形状相吻合;所述下护板位于所述防护杠主体的下方并与所述防护杠主体连接。
[0007]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述聚氨酯层的外表面为非光滑表面。
[0008]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述聚氨酯层的外表面为蚀纹。
[0009]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述聚氨酯层的厚度为3?5_。
[0010]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述聚氨酯层位于所述防护杠主体与外界接触的一侧的外表面。
[0011]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述下护板与所述防护杠主体为可拆卸连接。
[0012]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述汽车防护杠的上表面还包括电镀件。
[0013]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，所述防护杠主体为聚丙烯材料注塑成型的一体结构。
[0014]采用上述技术方案的有益效果是:
[0015]由于汽车防护杠包括防护杠主体、聚氨酯层和下护板，聚氨酯层位于防护杠主体的外表面并与防护杠主体的形状相吻合;下护板位于防护杠主体的下方并与防护杠主体连接，由于聚氨酯层具有柔软的弹性触感，在受到外力作用时，聚氨酯层能够起到缓冲作用，因此能够提高汽车防护杠的抗冲击性能。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例一种汽车防护杠的结构图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型实施例提供一种汽车防护杠，用于提高抗冲击缓冲性能。
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]请参阅图1，本实用新型实施例提供一种汽车防护杠的技术方案包括:
[0021]防护杠主体1、聚氨酯层2和下护板3;
[0022]聚氨酯层2位于防护杠主体I的外表面并与防护杠主体I的形状相吻合;下护板3位于防护杠主体I的下方并与防护杠主体I连接。
[0023]采用上述技术方案的有益效果是:
[0024]由于汽车防护杠包括防护杠主体1、聚氨酯层2和下护板3，聚氨酯层2位于防护杠主体I的外表面并与防护杠主体I的形状相吻合;下护板3位于防护杠主体I的下方并与防护杠主体I连接，由于聚氨酯层2具有柔软的弹性触感，在受到外力作用时，聚氨酯层2能够起到缓冲作用，因此能够提高汽车防护杠的抗冲击性能。
[0025]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，聚氨酯层2的外表面为非光滑表面，使得汽车防护杠具有皮革质感，提升产品档次。优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，聚氨酯层2的外表面可以为蚀纹。
[0026]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，聚氨酯层2的厚度为3?5_。
[0027]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，聚氨酯层2位于防护杠主体I与外界接触的一侧的外表面，实现单面外覆聚氨酯层，比整体包覆节省了材料，降低了重量，降低成本。
[0028]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，下护板3与防护杠主体I为可拆卸连接。
[0029]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，防护杠主体I的上表面还包括电镀件4。
[0030]优选的，在上述汽车防护杠的技术方案中，防护杠主体I为聚丙烯材料注塑成型的一体结构。
[0031]以上对本实用新型所提供的进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车防护杠，其特征在于，包括防护杠主体、聚氨酯层和下护板;所述聚氨酯层位于所述防护杠主体的外表面并与所述防护杠主体的形状相吻合;所述下护板位于所述防护杠主体的下方并与所述防护杠主体连接。2.根据权利要求1所述的汽车防护杠，其特征在于，所述聚氨酯层的外表面为非光滑表面。3.根据权利要求2所述的汽车防护杠，其特征在于，所述聚氨酯层的外表面为蚀纹。4.根据权利要求3所述的汽车防护杠，其特征在于，所述聚氨酯层的厚度为3?5mm。5.根据权利要求4所述的汽车防护杠，其特征在于，所述聚氨酯层位于所述防护杠主体与外界接触的一侧的外表面。6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车防护杠，其特征在于，所述下护板与所述防护杠主体为可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的汽车防护杠，其特征在于，所述下护板与所述防护杠主体螺栓连接。8.根据权利要求7所述的汽车防护杠，其特征在于，所述防护杠主体的上表面还包括电链件。9.根据权利要求8所述的汽车防护杠，其特征在于，所述防护杠主体为聚丙烯材料注塑成型的一体结构。
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种汽车防护杠的技术方案包括：防护杠主体、聚氨酯层和下护板；聚氨酯层位于防护杠主体的外表面并与防护杠主体的形状相吻合；下护板位于防护杠主体的下方并与防护杠主体连接。采用上述技术方案的有益效果是：由于汽车防护杠包括防护杠主体、聚氨酯层和下护板，聚氨酯层位于防护杠主体的外表面并与防护杠主体的形状相吻合；下护板位于防护杠主体的下方并与防护杠主体连接，由于聚氨酯层具有柔软的弹性触感，在受到外力作用时，聚氨酯层能够起到缓冲作用，因此能够提高汽车防护杠的抗冲击性能。
【IPC分类】B60R19/03
【公开号】CN205202929
【申请号】CN201520990027
【发明人】邓世科, 唐杰
【申请人】广东东箭汽车用品制造有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月2日