专利名称：安全防挤压车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种安全防挤压车座。
背景技术：
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不得特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。随着社会的进步，生产力的大发展，轿车开始走进千家万户，车辆的大量增加，促进的城市的繁荣，但同时也使得交通越发的拥挤，交通事故频繁发生。在众多的交通事故中，汽车常常由于碰撞等原因，会使汽车产生变形，汽车变形的车体有可能在事故时有可能跟车内的人员产生碰撞，对汽车内的人们造成极严重的伤害；而那些驾驶或者乘坐出事汽 车的人们就有可能没卡在车内，无法逃出车外进行及时的治疗。同时汽车在发生交通事故的同时，常常伴随了汽油的泄露，电路的漏电，汽车极容易发生火灾甚至爆炸等更严重的状况，如果这时变形汽车内部的人员被卡住的话，会有严重的生命危险。
发明内容针对以上问题，本实用新型提供一种在汽车发生事故时，其内部人员不易被挤压的安全防挤压车座。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该安全防挤压车座包括连动杆、座体，所述连动杆固定于汽车的底盘上，所述连动杆的前部设计有位于车头内部的撞击头，所述座体位于车厢内与连动杆的后部相连。作为优选，所述座体与连动杆之间通过弹性件相连。本实用新型的有益效果在于本安全防挤压车座的座体与连动杆之间连成一体，所述连动杆在受较大的轴向力时可以相对汽车底盘移动，所述连动杆前部的撞击头设计在汽车前部，在汽车受到撞击变形时，会将力量传递到撞击头上，从而造成连动杆和座体的整体后移，可以防止人们被卡在车内。
图I是安全防挤压车座第一种实施例的结构示意图。图2是安全防挤压车座第二种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进一步说明如图I中实施例所示,本安全防挤压车座,包括连动杆I、座体2,所述连动杆I固定于汽车4的底盘上，所述连动杆2的前部设计有位于车头内部的撞击头11，所述座体2位于车厢内与连动杆的后部相连。所述连动杆I与汽车4底盘之间采用T型槽结构连接。本安全防挤压车座的座体与连动杆之间连成一体，所述连动杆I在受较大的轴向力时可以相对汽车4底盘移动，所述连动杆I前部的撞击头11设计在汽车4前部，在汽车受到撞击变形时，会将力量传递到撞击头11上，从而造成连动杆I和座体2的整体后移，可以防止人们被卡在车内。如图I所示，所述座体2与连动杆I之间通过弹性3件相连。这样当人们在驾车时，在路况较差路面，座体2经过弹性3的缓冲其震动更加的平缓，人们乘坐更加的舒适，同时，汽车4发生事故变形时，座体2跟随连动杆I向后运动，其过程较为剧烈，有了弹性3的缓冲，所述座体2上的人们会更加的安全。人们在开车上下班时，常常只有一个人驾驶，所以汽车4中可以只在驾驶座上使用该安全防挤压车座(如图I所示)，其余车座使用普通车座，以降低重量和成本。当然根 据需要人们也可以在汽车4的前后座均使用该安全防挤压车座(如图2所示)。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种安全防挤压车座，其特征在于包括连动杆(I)、座体(2)，所述连动杆(I)固定于汽车的底盘上，所述连动杆(2)的前部设计有位于车头内部的撞击头(11)，所述座体(2)位于车厢内与连动杆的后部相连。
2.根据权利要求I所述的安全防挤压车座，其特征在于所述座体(2)与连动杆(I)之间通过弹性(3)件相连。
专利摘要本实用新型提供一种安全防挤压车座，包括连动杆、座体，所述连动杆固定于汽车的底盘上，所述连动杆的前部设计有位于车头内部的撞击头，所述座体位于车厢内与连动杆的后部相连；本安全防挤压车座的座体与连动杆之间连成一体，所述连动杆在受较大的轴向力时可以相对汽车底盘移动，所述连动杆前部的撞击头设计在汽车前部，在汽车受到撞击变形时，会将力量传递到撞击头上，从而造成连动杆和座体的整体后移，可以防止人们被卡在车内。
文档编号B60N2/427GK202703342SQ20122041343
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者汤广顺 申请人:汤广顺