专利名称：汽车防火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车防火装置。
背景技术：
汽车是一种电器和机械高度集合的交通器械，大大加快了人们的出行速度，提高了整个社会的运行效率。随着现代电子和机械的日益发展，人们的制造能力不断提高，同时人们的生活水平不断提高，私家轿车开始逐渐进入人们的生活。随着汽车的不断增多，人们的出行变得越来越方便，但是过多的汽车也造成了城市的拥挤，交通事故的多发。大家都知道，现在人们使用的私家汽车发动机多为前置的，同时整个轿车的电路部分也大都集成在前部，这样在私家汽车发生事故时，位于汽车前部的发动机急容易受损，产生漏油状况，而集成在汽车车前部的线路部分在事故发生时，极容易·出现短路的状况引发火灾。另外汽车在运行的时间较长时，汽车发动机至汽车燃油箱这一段管路由于老化，容易出现汽油泄漏现象，汽油渗滴到汽油的排气管上是造成汽车火灾较为常见的原因。汽车火灾不仅会造成车辆损毁，影响交通秩序；还会威胁司机以及乘坐人员以及周围人们群众的生命安全。尤其是汽车火灾常常伴随着交通事故发生，交通事故发生时，汽车内部的人员可能已经处于晕厥状态，这时汽车的着火可能直接要了乘客和驾驶员的性命。
发明内容针对以上问题，本实用新型提供一种装在汽车前部发动机附近可以防止汽车着火，同时在汽车着火的情况下可以快速有效灭火的汽车防火装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该汽车防火装置装于汽车前部的发动机附近，包括包裹体，装于包裹体内部的液氮，所述包裹体由里到外分为三层，依次为密封层、保温层、壳体固定层，所述密封层、保温层、壳体固定层使用熔点低于200°C的材料制作。作为优选，所述汽车防火装置还包括穿刺钉，所述穿刺钉的钉头部分正对在壳体固定层上，通过所述壳体固定层外部设计的固定架定位。本实用新型的有益效果在于本汽车防火装置可以单个，也可以多个共同装在汽车的前部发动机附近，在汽车遇到事故时破裂，释放出其内部的液氮，起到降温灭火的作用；同时所述密封层、保温层、壳体固定层使用熔点低于200°C的材料制作，这样也可以在汽车着火时融化破裂来降温灭火。
图I是汽车防火装置的结构示意图。
具体实施方式
[0009]下面结合实施例对本实用新型进一步说明如图I中实施例所示，本汽车防火装置，它装于汽车前部的发动机附近，其特征在于包括包裹体，装于包裹体内部的液氮1，所述包裹体由里到外分为三层，依次为密封层
2、保温层3、壳体固定层4，所述密封层2、保温层3、壳体固定层4使用熔点低于200°C的材料制作。所述包裹体的外形根据需要具体设定，该装置通过壳体固定层4固定于汽车内部。本汽车防火装置可以单个，也可以多个共同装在汽车的前部发动机附近，在汽车遇到事故时破裂，释放出其内部的液氮1，起到降温灭火的作用；同时所述密封层2、保温层
3、壳体固定层4使用熔点低于200°C的材料制作，这样也可以在汽车着火时融化破裂来降温灭火。所述汽车防火装置还包括穿刺钉5，所述穿刺钉5的钉头51部分正对在壳体固定层4上，通过所述壳体固定层外部设计的固定架6定位。所述钉头51可以在固定架6上较·为容易的滑动，这样所述钉头在汽车遇到事故时受到撞击压迫，所述穿刺钉5的钉头51可以容易地刺破所述密封层2、保温层3、壳体固定层4，释放出其中的液氮I来降温灭火。
权利要求1.一种汽车防火装置，装于汽车前部的发动机附近，其特征在于它包括包裹体，装于包裹体内部的液氮(I)，所述包裹体由里到外分为三层，依次为密封层(2)、保温层(3)、壳体固定层(4)，所述密封层(2)、保温层(3)、壳体固定层(4)使用熔点低于200°C的材料制作。
2.根据权利要求I所述的汽车防火装置，其特征在于所述汽车防火装置还包括穿刺钉(5)，所述穿刺钉(5)的钉头(51)部分正对在壳体固定层(4)上，通过所述壳体固定层外部设计的固定架(6)定位。
专利摘要本实用新型提供一种汽车防火装置，它装于汽车前部的发动机附近，包括包裹体，装于包裹体内部的液氮，所述包裹体由里到外分为三层，依次为密封层、保温层、壳体固定层，所述密封层、保温层、壳体固定层使用熔点低于200℃的材料制作；本汽车防火装置可以单个，也可以多个共同装在汽车的前部发动机附近，在汽车遇到事故时破裂，释放出其内部的液氮，起到降温灭火的作用；同时所述密封层、保温层、壳体固定层使用熔点低于200℃的材料制作，这样也可以在汽车着火时融化破裂来降温灭火。
文档编号B60R21/02GK202703490SQ20122041343
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者汤广顺 申请人:汤广顺