专利名称：一种防扎防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防扎防爆轮胎。
背景技术：
目前，汽车所用的轮胎大多是线胎或钢丝胎，线胎或钢丝胎遇到恶劣路面时容易扎胎爆胎或者将胎造成鼓包，导致方向盘无法控制，汽车不能正常行走，甚至造成翻车，给驶驾人员或乘车人员带来生命危险，另外，更换轮胎麻烦，不方便。发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种防扎防爆轮胎，它主要解决了汽车所用的轮胎大多是线胎或钢丝胎，遇到恶劣路面时容易扎胎爆胎，更换轮胎麻烦等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种防扎防爆轮胎由胎体、钢丝弹簧板、缓冲孔、扒胎口、尼龙网构成。钢丝弹簧板有多层，每层钢丝弹簧板中间装有尼龙网，它整根压装在胎体内，胎体的两端分别设有扒胎口和缓冲孔，钢丝弹簧板与扒胎口的距离为5-20cm。该产品结构简单，设计合理，钢丝弹簧板采用多层整根压装在胎体内，硬度小，密度大，韧性好，可防扎，防爆，防鼓包，延长了轮胎的使用寿命，减少了换胎补胎带来的麻烦，避免了扎胎爆胎造成翻车给驾驶人员或乘车人员带来的生命危险。·
附图I是本实用新型一种防扎防爆轮胎的结构示意图。附图2是本实用新型一种防扎防爆轮胎钢丝弹簧板的结构示意图。I—胎体 2—钢丝弹簧板 3—缓冲孔4 一机胎口 5—尼龙网具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种防扎防爆轮胎由胎体I、钢丝弹簧板2、缓冲孔3、扒胎口 4、尼龙网5构成。钢丝弹簧板2有多层，每层钢丝弹簧板2中间装有尼龙网5，它整根压装在胎体I内，胎体I的两端分别设有扒胎口4和缓冲孔3，钢丝弹簧板2与扒胎口 4的距离为5-20cm。
权利要求1.一种防扎防爆轮胎，它由胎体(I)、钢丝弹簧板(2)、缓冲孔(3)、扒胎口(4)、尼龙网(5)构成，其特征在于钢丝弹簧板(2)有多层，每层钢丝弹簧板(2)中间装有尼龙网(5)，它整根压装在胎体(I)内。
2.根据权利要求I所述的一种防扎防爆轮胎，其特征在于胎体(I)的两端分别设有扒胎口(4)和缓冲孔(3)，钢丝弹簧板(2)与扒胎口(4)的距离为5-20cm。
专利摘要本实用新型涉及一种防扎防爆轮胎，它由胎体、钢丝弹簧板、缓冲孔、扒胎口、尼龙网构成。钢丝弹簧板有多层，每层钢丝弹簧板中间装有尼龙网，它整根压装在胎体内，胎体的两端分别设有扒胎口和缓冲孔。该产品结构简单，设计合理，钢丝弹簧板采用多层整根压装在胎体内，硬度小，密度大，韧性好，可防扎、防爆、防鼓包，延长了轮胎的使用寿命，减少了换胎补胎带来的麻烦，避免了扎胎爆胎造成翻车给驾驶人员或乘车人员带来的生命危险。
文档编号B60C9/02GK202703141SQ20122041246
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者张佰立 申请人:张佰立