车辆胎压检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了车辆胎压检测装置，其包括远程高频接收模块、车身控制模块、车辆显示模块以及至少一个胎压传感器，其中，所述远程高频接收模块与所述至少一个胎压传感器中的每个通过无线信道相连接，所述远程高频接收模块通过第一线缆与车身控制模块相连接，所述车身控制模块通过第二线缆与车辆显示模块相连接。本实用新型所公开的车辆胎压监测装置具有低的成本以及高的安全性。
【专利说明】
车辆胎压检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及胎压监测装置，更具体地，涉及车辆胎压监测装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着车辆的日益普及，针对车辆的轮胎的压力进行实时监测以确保车辆行驶的安全性变得越来越重要。
[0003]在现有的技术方案中，通常采用专用的胎压监测模块(例如TPMS模块)来实现胎压监测功能，并且为了接收从胎压传感器发出的无线射频信号，所述专用的胎压监测模块需要具有单独的天线，同时，为了实现报警提示功能，需要在车辆上单独增加CAN通信模块以及相关的MCU处理模块。
[0004]然而，上述现有技术方案存在如下问题:由于需要专用的胎压监测模块以及额外的天线以及通信和显示模块，故成本较高。
[0005]因此，存在如下需求:提供具有低的成本的车辆胎压监测装置。
【发明内容】
[0006]为了解决上述现有技术方案所存在的问题，本实用新型提出了具有低的成本的车辆胎压监测装置。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0008]—种车辆胎压监测装置，所述车辆胎压监测装置包括远程高频接收模块、车身控制模块、车辆显示模块以及至少一个胎压传感器，其特征在于，所述远程高频接收模块与所述至少一个胎压传感器中的每个通过无线信道相连接，所述远程高频接收模块通过第一线缆与车身控制模块相连接，所述车身控制模块通过第二线缆与车辆显示模块相连接。
[0009]在上面所公开的方案中，优选地，所述至少一个胎压传感器中的每个分别位于不同的车辆轮胎中，并且实时地感测其驻留于其中的车辆轮胎的压力以生成胎压信号，并将所生成的胎压信号以无线的方式传送至远程高频接收模块。
[0010]在上面所公开的方案中，优选地，所述远程高频接收模块接收并解析所述胎压信号，并随之经由所述第一线缆将所述胎压信号传送至车身控制模块。
[0011]在上面所公开的方案中，优选地，所述车身控制模块解析并处理所述胎压信号，并基于实时车辆参数确定当前的车辆轮胎胎压是否正常。
[0012]在上面所公开的方案中，优选地，所述车身控制模块将根据所述胎压信号获得的当前胎压数据经由所述第二线缆传送至车辆显示模块。
[0013]在上面所公开的方案中，优选地，当所述车身控制模块确定当前的车辆轮胎胎压不正常时经由所述第二线缆向所述车辆显示模块发送告警指示信号。
[0014]在上面所公开的方案中，优选地，所述车辆显示模块向驾驶者显示所述当前胎压数据并根据所述告警指示信号向驾驶者显示告警信息。
[0015]在上面所公开的方案中，优选地，所述远程高频接收模块是通用的车载远程高频接收模块(RFA)，并且胎压信号接收及处理功能是其功能集合的一个子集。
[0016]在上面所公开的方案中，优选地，所述车身控制模块是通用的车身控制模块(BCM)，并且胎压信号接收及处理功能是其功能集合的一个子集。
[0017]在上面所公开的方案中，优选地，所述车辆显示模块是通用的车辆显示模块(IPC)，并且胎压数据及胎压告警显示功能是其功能集合的一个子集。
[0018]本实用新型所公开的车辆胎压监测装置具有如下优点:(I)由于无需具有专用的胎压信号接收天线以及显示模块，故成本较低；(2)由于可以结合实时车辆参数(例如车速，整车负载等等)确定当前的车辆轮胎胎压是否正常，故能够显著地提高车辆驾驶的安全性。
【附图说明】
[0019]结合附图，本实用新型的技术特征以及优点将会被本领域技术人员更好地理解，其中:
[0020]图1是根据本实用新型的实施例的车辆胎压监测装置的示意性结构图。
【具体实施方式】
[0021]图1是根据本实用新型的实施例的车辆胎压监测装置的示意性结构图。如图1所示，本实用新型所公开的车辆胎压监测装置包括远程高频接收模块1、车身控制模块2、车辆显示模块3以及至少一个胎压传感器4。其中，所述远程高频接收模块I与所述至少一个胎压传感器4中的每个通过无线信道相连接，所述远程高频接收模块I通过第一线缆与车身控制模块2相连接，所述车身控制模块2通过第二线缆与车辆显示模块3相连接。
[0022]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述至少一个胎压传感器4中的每个分别位于不同的车辆轮胎中，并且实时地感测其驻留于其中的车辆轮胎的压力以生成胎压信号，并将所生成的胎压信号以无线的方式传送至远程高频接收模块I。
[0023]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述远程高频接收模块I接收并解析所述胎压信号，并随之经由所述第一线缆将所述胎压信号传送至车身控制模块2。
[0024]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述车身控制模块2解析并处理所述胎压信号，并基于实时车辆参数(例如车速，整车负载等等)确定当前的车辆轮胎胎压是否正常(例如是否偏高或者偏低)。
[0025]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述车身控制模块2将根据所述胎压信号获得的当前胎压数据(例如各个轮胎的当前胎压情况，诸如胎压低、或胎压正常或胎压高)经由所述第二线缆传送至车辆显示模块3。
[0026]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，当所述车身控制模块2确定当前的车辆轮胎胎压不正常时经由所述第二线缆向所述车辆显示模块3发送告警指示信号。
[0027]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述车辆显示模块3向驾驶者显示所述当前胎压数据并根据所述告警指示信号向驾驶者显示告警信息。
[0028]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述至少一个胎压传感器4是四个胎压传感器，其分别位于左前轮胎、右前轮胎、左后轮胎、右后轮胎中。
[0029]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述远程高频接收模块I是通用的车载远程高频接收模块(RFA)，并且胎压信号接收及处理功能是其功能集合的一个子集。
[0030]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述车身控制模块2是通用的车身控制模块(BCM)，并且胎压信号接收及处理功能是其功能集合的一个子集。
[0031]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述车辆显示模块3是通用的车辆显示模块(IPC)，并且胎压数据及胎压告警显示功能是其功能集合的一个子集。
[0032]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，所述远程高频接收模块I在所述第一线缆上基于LIN协议与车身控制模块2进行数据通信。
[0033]优选地，在本实用新型所公开的车辆胎压监测装置中，车身控制模块2在所述第二线缆上基于CAN协议与车辆显示模块3进行数据通信。
[0034]由上可见，本实用新型所公开的车辆胎压监测装置具有下列优点:(I)由于无需具有专用的胎压信号接收天线以及显示模块，故成本较低；(2)由于可以结合实时车辆参数(例如车速，整车负载等等)确定当前的车辆轮胎胎压是否正常，故能够显著地提高车辆驾驶的安全性。
[0035]尽管本实用新型是通过上述的优选实施方式进行描述的，但是其实现形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到:在不脱离本实用新型的主旨和范围的情况下，本领域技术人员可以对本实用新型做出不同的变化和修改。
【主权项】
1.一种车辆胎压检测装置，所述车辆胎压监测装置包括远程高频接收模块、车身控制模块、车辆显示模块以及至少一个胎压传感器，其特征在于，所述远程高频接收模块与所述至少一个胎压传感器中的每个通过无线信道相连接，所述远程高频接收模块通过第一线缆与车身控制模块相连接，所述车身控制模块通过第二线缆与车辆显示模块相连接。2.根据权利要求1所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述至少一个胎压传感器中的每个分别位于不同的车辆轮胎中，并且实时地感测其驻留于其中的车辆轮胎的压力以生成胎压信号，并将所生成的胎压信号以无线的方式传送至远程高频接收模块。3.根据权利要求2所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述远程高频接收模块接收并解析所述胎压信号，并随之经由所述第一线缆将所述胎压信号传送至车身控制模块。4.根据权利要求3所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述车身控制模块解析并处理所述胎压信号，并基于实时车辆参数确定当前的车辆轮胎胎压是否正常。5.根据权利要求4所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述车身控制模块将根据所述胎压信号获得的当前胎压数据经由所述第二线缆传送至车辆显示模块。6.根据权利要求5所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，当所述车身控制模块确定当前的车辆轮胎胎压不正常时经由所述第二线缆向所述车辆显示模块发送告警指示信号。7.根据权利要求6所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述车辆显示模块向驾驶者显示所述当前胎压数据并根据所述告警指示信号向驾驶者显示告警信息。8.根据权利要求6所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述远程高频接收模块是通用的车载远程高频接收模块，并且胎压信号接收及处理功能是其功能集合的一个子集。9.根据权利要求8所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述车身控制模块是通用的车身控制模块，并且胎压信号接收及处理功能是其功能集合的一个子集。10.根据权利要求9所述的车辆胎压检测装置，其特征在于，所述车辆显示模块是通用的车辆显示模块，并且胎压数据及胎压告警显示功能是其功能集合的一个子集。
【文档编号】B60C23/04GK205417044SQ201520935904
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月23日
【发明人】王燕兵
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司