一种汽车内饰板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰板，包括控温机构，所述控温机构包括框架、充气式橡胶内胆、蓄水槽，所述框架内部设置有所述充气式橡胶内胆，所述框架与所述蓄水槽之间连接有输水管，所述充气式橡胶内胆上设有一输气管，所述输气管贯穿所述框架，所述框架包括外框架、内框架，所述外框架与所述内框架相固定连接。本实用新型结构简单、绿色、环保，可以有效降低夏日交通工具舱室内的温度。
【专利说明】
_种汽车内饰板
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车内饰结构技术领域，尤其涉及一种汽车内饰板。
【背景技术】
[0002]汽车的门内饰板对于整车的性能具有至关重要的影响，其结构直接决定了汽车的实用性、舒适性等性能，随着汽车行业的不断发展，用户对于汽车的内饰结构提出了更高的要求。
[0003]炎热的夏季，交通工具若在露天的地方暴晒半个小时，车厢就会变成温度高达60°c以上的大火炉，人们感受最为深刻的就是汽车，经常会在停车后再次使用时，车内热得根本无法进入，方向盘也热得无法握持，如果直接坐进车内，还会有引起皮疹等皮肤病的风险。车主在这种情况下通常会开空调降温，但即使把空调开到最大，也要等好长时间才能降温，既浪费时间又浪费汽油，更痛苦的是，车主还要在车外等候降温，要忍受烈日暴晒的痛苦。
[0004]除了暴晒后驾驶室内温度高这个问题外，暴晒后的驾驶室还会由于封闭时间长、温度高，车内皮革座椅等会释放甲苯、一氧化碳等有害气体浓度急剧增高，超过20分钟甚至使人窒息，严重影响使用者的身体健康。
[0005]虽然现在有很多种解决汽车高温的方法，例如给汽车穿罩上罩子或者给汽车弄个反光贴等等，但这样的防高温方式操作复杂，使用麻烦，而且效果都不太理想。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车内饰板，解决了汽车高温的问题。
[0007]本实用新型采用的技术手段如下:
[0008]—种汽车内饰板，包括控温机构，所述控温机构包括框架、充气式橡胶内胆、蓄水槽，所述框架内部设置有所述充气式橡胶内胆，所述框架与所述蓄水槽之间连接有输水管，所述框架包括外框架、内框架，所述外框架与所述内框架相固定连接。
[0009]优选地，所述内框架为无孔框架，所述外框架为网孔状框架，所述外框架外表面上设有微孔复合膜织物。
[0010]优选地，所述框架与所述充气式橡胶内胆之间的间隙中设有保水网状织物。
[0011 ]优选地，所述内框架为聚合物基麻纤维复合材料材质。
[0012]采用本实用新型所提供的一种汽车内饰板，其结构简单、绿色、环保，可以有效降低夏日交通工具舱室内的温度。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的控温机构I结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的外框架21部分结构示意图；
[0015]图3为本实用新型的控温机构I安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]参照图1至图3，一种汽车内饰板，包括控温机构I，所述控温机构I调节车内温度为冬暖夏凉。所述控温机构I包括框架2、充气式橡胶内胆3、蓄水槽4，所述框架2内部设置有所述充气式橡胶内胆3，所述框架2与所述充气式橡胶内胆3相匹配并形成间隙。所述框架2与所述蓄水槽4之间连接有输水管5，所述蓄水槽4存储水，水从所述蓄水槽4通过所述输水管5流入所述框架2与所述充气式橡胶内胆3之间的间隙中。水与所述框架2和所述充气式橡胶内胆3之间存在粘性阻力作用，抵消了水位压差的影响，水的重量对所述框架2几乎不产生额外的拉力，有效地避免了由水位差引起的水渗透不均匀的现象。所述框架2包括外框架21、内框架22，所述外框架21与所述内框架22相固定连接。所述框架2能够支撑一个容纳空间容纳所述充气式橡胶内胆3及水。所述内框架22为无孔框架，所述外框架21为网孔状框架，所述外框架21外表面上设有微孔复合膜织物6。所述微孔复合膜织物6具有很高的透湿性能、初始耐静水压和耐洗性能。由于所述充气式橡胶内胆3膨胀，将间隙中的水向外挤压，水通过所述微孔复合膜织物6渗透出来，吸热蒸发在空气中。所述框架2与所述充气式橡胶内胆3之间的间隙中设有保水网状织物7。由于储水间隙过小，粘性阻力过大不利于水的流动，所述保水网状织物7适当增加了间隙中的储水量并增加水的流动性，使水的粘性阻力与流动性达到平衡。所述内框架22为聚合物基麻纤维复合材料材质，所述聚合物基麻纤维复合材料为良好的隔热材质，能够很好的将车外温度与车内温度分隔开来。
[0018]当车内温度越高，所述充气式橡胶内胆3会随着温度的升高而膨胀，将间隙中的水向所述外框架21外挤压出，水通过所述微孔复合膜织物6渗透出来，渗透出来的水珠吸收车内的热量后蒸发在车内环境空气中，使得车内温度变得适宜，适合人体的适宜感温；当车内温度适宜时，所述充气式橡胶内胆3缩小至原先的大小，此时，水从所述蓄水槽4通过所述输水管5流入所述框架2与所述充气式橡胶内胆3之间的间隙中，补充之前渗透出去的水量;当车内温度越低，所述充气式橡胶内胆3会随着温度的降低而缩小，使得所述框架2与所述充气式橡胶内胆3之间间隙中的水量增大，能够将车内的温度保温并升温，使人体感温适宜。
[0019]所述蓄水槽4上设有进水口(未标出)，所述进水口(未标出)上设有口塞(未标出)。当蓄水槽4中需要补充水分时，将所述口塞(未标出)打开，把水通过所述进水口(未标出)注入近所述蓄水槽4中，结束后，将所述口塞(未标出)关闭盖紧即可。
[0020]所述控温机构I匹配安装在内饰板的车内外表面。
[0021]综上所述，采用本实用新型所提供的一种汽车内饰板，其结构简单、绿色、环保，可以有效降低夏日交通工具舱室内的温度。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种汽车内饰板，其特征在于，包括控温机构，所述控温机构包括框架、充气式橡胶内胆、蓄水槽，所述框架内部设置有所述充气式橡胶内胆，所述框架与所述蓄水槽之间连接有输水管，所述框架包括外框架、内框架，所述外框架与所述内框架相固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板，其特征在于，所述内框架为无孔框架，所述外框架为网孔状框架，所述外框架外表面上设有微孔复合膜织物。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板，其特征在于，所述框架与所述充气式橡胶内胆之间的间隙中设有保水网状织物。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板，其特征在于，所述内框架为聚合物基麻纤维复合材料材质。
【文档编号】B60R13/02GK205440215SQ201620248698
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】刘君
【申请人】海南誉球汽车部件有限公司