一种新型车内状态控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车服务技术领域，具体提供了一种新型车内状态控制系统，该系统通过温度传感器和氧气检测器检测显示并主动调节车内驾驶环境的功能，由温度传感器、电源、车窗开关、A/D模数转换器、处理器、空调开关、车内外壳、显示屏、蜂鸣器、氧气检测器构成。解决了人们在日常驾驶过程中无法准确判断车内驾驶环境从而导致驾驶疲劳或车内高温的问题，具有准确性，实时性的特点。
【专利说明】
一种新型车内状态控制系统
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车服务技术领域，具体提供了通过温度传感器和氧气检测器检测显示并主动调节车内驾驶环境的功能，解决了人们在日常驾驶过程中无法准确判断车内驾驶环境从而导致驾驶疲劳或车内高温的问题，具有准确性，实时性的特点。
【背景技术】
[0002]该系统是一种通过温度传感器和氧气检测器检测显示并主动调节车内驾驶环境，以此来方便用户日常生活，提升用户生活品质的一直物品。
[0003]现在检测车内驾驶环境的方式主要有:
[0004]1:用户自觉:需要用户通过自身感官来感受车内环境变化，并通过自身主观意识选择是否需要采取相应的措施，但是用户自身估计有极大的误差，且不能给用户一些警示作用，用户也容易遗忘速度要求。
[0005]2:使用类似产品:用户使用过程中如果产品的处理器功耗过大，会导致用户使用过程中耗电过快的问题，可能导致工作中突然不工作从而给用户带来极大的不便。
[0006]3:使用类似产品:用户使用过程中如果A/D转换器的精度不够，则会导致两个传感器的数据采集误差较大，容易造成处理器错误的判断的问题，从而导致用户对系统整体调节情况不能满意。
[0007]4:使用类似产品:如果用户单独使用温度报警器和氧气检测器，则会占用汽车内部较大的空间，增加驾驶环境的物品数量，影响驾驶安全性能，且并不具有自动调节的功能，不能很好的服务用户。
[0008]针对这种情况，本实用新型使用温度传感器和氧气检测器检测显示并主动调节车内驾驶环境是否适合驾驶的信息反馈给用户。用户在使用前，先将启动车内所有电源，系统即开始正常工作，温度传感器接受车内的温度值，并将所得到的温度信号转换为模拟信号，通过A/D模数转换器将所得到的信号转换为数字信号传送给处理器，处理器在得到数字信号后，向显示屏传送数据，显示当前实时车内温度，同时进行分析计算，并与内设的安全温度值比较，如果当前温度传感器上的温度值超出了预先设定的安全值，则处理器向蜂鸣器和空调开关发送信号，蜂鸣器报警，车内空调打开降温;与此同时，氧气检测器实时监测车内氧气浓度，处理器将所得到的信号传送给显示屏显示，如果当前氧气检测器的氧气值低于预先设定的安全值，则处理器向蜂鸣器和车窗开关发送信号，蜂鸣器报警，车窗开关打开放下车窗通风；用户在实际使用时候可以通过显示屏和蜂鸣器得到信息。解决了人们在日常驾驶过程中无法准确判断车内驾驶环境从而导致驾驶疲劳或车内高温的问题。具有准确性和实时性的特点。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的是克服了人们在日常驾驶过程中无法准确判断车内驾驶环境从而导致驾驶疲劳或车内高温的问题。
[0010]为此，本实用新型提供了一种新型车内状态控制系统，包括:温度传感器、电源、车窗开关、A/D模数转换器、处理器、空调开关、车内外壳、显示屏、蜂鸣器、氧气检测器。其中，温度传感器、电源、车窗开关、A/D模数转换器、处理器、空调开关、显示屏、蜂鸣器、氧气检测器安装在车内外壳内部;温度传感器、A/D模数转换器、处理器、显示屏、蜂鸣器、氧气检测器和电源连接，并由电源供电；温度传感器、车窗开关、A/D模数转换器、空调开关、显示屏、蜂鸣器、氧气检测器与处理器连接，并由处理器采集和反馈信息;温度传感器和A/D模数转换器相连接。
[0011]上述的一种新型车内状态控制系统，所提供的方法比用户通过自身的感官观察的方式更加准确，可行。
[0012]上述的一种新型车内状态控制系统，所述的处理器为超低功耗的处理器。
[0013]上述的一种新型车内状态控制系统，所述的A/D模数转换器为8位精度。
[0014]上述的一种新型车内状态控制系统，所述的温度传感器的测量精度为0.1°C。
[0015]上述的一种新型车内状态控制系统，所述的车窗开关可以控制车窗的开合。
[0016]上述的一种新型车内状态控制系统，所述的空调开关可以控制空调的开关。
[0017]本实用新型的有益效果:包括温度传感器、电源、车窗开关、A/D模数转换器、处理器、空调开关、车内外壳、显示屏、蜂鸣器、氧气检测器。解决了人们在日常驾驶过程中无法准确判断车内驾驶环境从而导致驾驶疲劳或车内高温的问题。
[0018]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
【附图说明】
[0019]图1是一种新型车内状态控制系统。
[0020]附图标记说明:温度传感器1、电源2、车窗开关3、A/D模数转换器4、处理器5、空调开关6、车内外壳7、显示屏8、蜂鸣器9、氧气检测器10。
【具体实施方式】
[0021]如图1是一种新型车内状态控制系统，包括:温度传感器1、电源2、车窗开关3、A/D模数转换器4、处理器5、空调开关6、车内外壳7、显示屏8、蜂鸣器9、氧气检测器10。其中，温度传感器1、电源2、车窗开关3、A/D模数转换器4、处理器5、空调开关6、显示屏8、蜂鸣器9、氧气检测器10安装在车内外壳7内部;温度传感器1、A/D模数转换器4、处理器5、显示屏8、蜂鸣器9、氧气检测器10和电源2连接，并由电源2供电;温度传感器1、车窗开关3、A/D模数转换器
4、空调开关6、显示屏8、蜂鸣器9、氧气检测器10与处理器5连接，并由处理器5采集和反馈信息;温度传感器I和A/D模数转换器4相连接。
[0022]处理器5采用TI的MSP430F149，具有超低功耗的特点，A/D模数转换器4采用0832通用型A/D转换芯片，温度传感器I选用MF58型的热敏电阻即可；用户在使用前，先将启动车内所有电源，系统即开始正常工作，温度传感器I接受车内的温度值，并将所得到的温度信号转换为模拟信号，通过A/D模数转换器4将所得到的信号转换为数字信号传送给处理器5，处理器5在得到数字信号后，向显示屏8传送数据，显示当前实时车内温度，同时进行分析计算，并与内设的安全温度值比较，如果当前温度传感器I上的温度值超出了预先设定的安全值，则处理器5向蜂鸣器9和空调开关6发送信号，蜂鸣器9报警，车内空调打开降温;与此同时，氧气检测器10实时监测车内氧气浓度，处理器5将所得到的信号传送给显示屏8显示，如果当前氧气检测器10的氧气值低于预先设定的安全值，则处理器5向蜂鸣器9和车窗开关3发送信号，蜂鸣器9报警，车窗开关3打开放下车窗通风;用户在实际使用时候可以通过显示屏8和蜂鸣器9得到信息。解决了人们在日常驾驶过程中无法准确判断车内驾驶环境从而导致驾驶疲劳或车内高温的问题。具有准确性和实时性的特点。
[0023]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型车内状态控制系统，其特征在于包括:温度传感器(I)、电源(2)、车窗开关(3)、A/D模数转换器(4)、处理器(5)、空调开关(6)、车内外壳(7)、显示屏(8)、蜂鸣器(9)、氧气检测器(10);其中，温度传感器(1)、电源(2)、车窗开关(3)、A/D模数转换器(4)、处理器(5)、空调开关(6)、显示屏(8)、蜂鸣器(9)、氧气检测器(10)安装在车内外壳(7)内部;温度传感器(1)、A/D模数转换器(4)、处理器(5)、显示屏(8)、蜂鸣器(9)、氧气检测器(10)和电源(2)连接，并由电源(2)供电；温度传感器(1)、车窗开关(3)、A/D模数转换器(4)、空调开关(6)、显示屏(8)、蜂鸣器(9)、氧气检测器(10)与处理器(5)连接，并由处理器(5)采集和反馈信息;温度传感器(I)和A/D模数转换器(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型车内状态控制系统，其特征在于:所述的A/D模数转换器(4)为8位精度。3.根据权利要求1所述的一种新型车内状态控制系统，其特征在于:所述的温度传感器(1)的测量精度为0.1°(:。4.根据权利要求1所述的一种新型车内状态控制系统，其特征在于:所述的车窗开关(3)可以控制车窗的开合。5.根据权利要求1所述的一种新型车内状态控制系统，其特征在于:所述的空调开关(6)可以控制空调的开关。
【文档编号】G01D21/02GK205468394SQ201521014917
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月9日
【发明人】张明科
【申请人】西安网清生物科技有限公司