一种用于货车的节能滴水降温装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及创新机械设备领域，具体涉及一种用于货车的节能滴水降温装置，它包括连通式水箱，所述连通式水箱包括室一、室二与室三，所述室一左侧装配有电机，室一与室二内设置有搅拌叶轮，所述电机通过转轴与搅拌叶轮相连接，所述室一与室二之间设置有连通口A，所述室二与室三之间设置有连通口B，所述室三左侧设置有出水处，节能滴水降温装置的水来源于乙醇汽油的燃烧，货车在启动的状态下就会燃烧乙醇汽油，就会源源不断的产生水，具有非常高的实时性，消除了国内传统淋水降温技术中经常要人为向水箱加水这种弊端，故而货车在连续长下坡路段下行驶时，就能用该装置产生的水对刹车鼓滴水降温，加快散热，值得推广。
【专利说明】
一种用于货车的节能滴水降温装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及创新机械设备领域，具体涉及一种用于货车的节能滴水降温装置。
【背景技术】
[0002]山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素的限制，在一些特殊困难路段不得不采用连续长下坡，连续长下坡路段往往是重大、特大恶性交通事故的多发段，造成交通事故的最主要原因就是由于长时间频繁使用行车制动器，使制动器内温度急剧升高，导致热衰退，货车的制动效能急速下降，同时高温还会造成轮胎爆胎甚至自燃，严重影响行车安全，对于刹车过热问题的解决措施，对于刹车过热问题的解决措施，欧美等发达国家装配发动机制动和缓速器等辅助制动装置，国内由于经济技术比较落后，国内的货车绝大部分都采用了淋水器，通过对刹车鼓淋水，加快散热，维持刹车鼓的制动特性，淋水器一般包括水箱、管路、控制开关以及喷头等装置，需要经常人为向水箱加水。
【实用新型内容】
[0003]针对以上问题，本实用新型提供了一种用于货车的节能滴水降温装置，将乙醇汽油燃烧与物理处理工艺技术结合，以达到对货车刹车鼓滴水降温目的，值得推广。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种用于货车的节能滴水降温装置，它包括连通式水箱，所述连通式水箱包括室一、室二与室三，所述室一左侧装配有电机，室一与室二内设置有搅拌叶轮，所述电机通过转轴与搅拌叶轮相连接，所述室一与室二之间设置有连通口 A，所述室二与室三之间设置有连通口 B，所述室三左侧设置有出水处。
[0005]进一步地，所述室一、室二与室三内均设置有清洗闸阀与冷气进口。
[0006]进一步地，所述室一与室二之间设置有隔板。
[0007]进一步地，所述出水处左侧设置有滤油膜板。
[0008]进一步地，所述室一左端设置有进水处，所述室一与室三之间设置有回流处。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型节能滴水降温装置的水来源于乙醇汽油的燃烧，货车在启动的状态下就会燃烧乙醇汽油，就会源源不断的产生水，具有非常高的实时性，消除了国内传统淋水降温技术中经常要人为向水箱加水这种弊端，故而货车在连续长下坡路段下行驶时，就能用该装置产生的水对刹车鼓滴水降温，加快散热，货车只要在启动的状态下就会产生用于滴水降温的原水，经过该设计装置就能对刹车鼓滴水降温，故而在一些不明路况行驶情况下出现的连续长下坡就能及时对刹车鼓滴水降温，赋予了货车更高的应变性，值得推广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型连通式水箱结构示意图。
[0013]图中标号为:1-连通式水箱，2-室一，3-室二，4-室三，5-电机，6_搅拌叶轮，7_转轴，8-连通口 A，9-连通口B，I O-出水处，11-清洗闸阀，12-冷气进口，13-隔板，14-滤油膜板，15-进水处，16-回流处。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1和图2所示，一种用于货车的节能滴水降温装置，它包括连通式水箱I，所述连通式水箱I包括室一 2、室二 3与室三4，所述室一 2左侧装配有电机5，室一 2与室二 3内设置有搅拌叶轮6，所述电机5通过转轴7与搅拌叶轮6相连接，所述室一 2与室二 3之间设置有连通口 A8，所述室二 3与室三4之间设置有连通口 B9，所述室三4左侧设置有出水处10。
[0016]在上述实施例上优选，所述室一2、室二 3与室三4内均设置有清洗闸阀11与冷气进口 12，能很好的完成清洗工作和提供冷气输入。
[0017]在上述实施例上优选，所述室一2与室二 3之间设置有隔板13，能有效的隔开两个室。
[0018]在上述实施例上优选，所述出水处10左侧设置有滤油膜板14，能有效的滤除油。
[0019]在上述实施例上优选，所述室一 2左端设置有进水处15，所述室一 2与室三4之间设置有回流处16，能很好的提供进水和回流效果。
[0020]基于上述，本实用新型节能滴水降温装置的水来源于乙醇汽油的燃烧，货车在启动的状态下就会燃烧乙醇汽油，就会源源不断的产生水，具有非常高的实时性，消除了国内传统淋水降温技术中经常要人为向水箱加水这种弊端，故而货车在连续长下坡路段下行驶时，就能用该装置产生的水对刹车鼓滴水降温，加快散热，货车只要在启动的状态下就会产生用于滴水降温的原水，经过该设计装置就能对刹车鼓滴水降温，故而在一些不明路况行驶情况下出现的连续长下坡就能及时对刹车鼓滴水降温，赋予了货车更高的应变性，值得推广。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于货车的节能滴水降温装置，其特征在于:它包括连通式水箱，所述连通式水箱包括室一、室二与室三，所述室一左侧装配有电机，室一与室二内设置有搅拌叶轮，所述电机通过转轴与搅拌叶轮相连接，所述室一与室二之间设置有连通口 A，所述室二与室三之间设置有连通口B，所述室三左侧设置有出水口。2.根据权利要求1所述的一种用于货车的节能滴水降温装置，其特征在于:所述室一、室二与室三内均设置有清洗闸阀与冷气进口。3.根据权利要求1所述的一种用于货车的节能滴水降温装置，其特征在于:所述室一与室二之间设置有隔板。4.根据权利要求1所述的一种用于货车的节能滴水降温装置，其特征在于:所述出水处左侧设置有滤油膜板。5.根据权利要求1所述的一种用于货车的节能滴水降温装置，其特征在于:所述室一左端设置有进水处，所述室一与室三之间设有回流。
【文档编号】B60T5/00GK205469007SQ201620087382
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】余义瑞
【申请人】重庆交通大学