车身侧气帘导向支架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车身侧气帘导向支架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型所述的车身侧气帘导向支架结构，包括与侧气帘配合的导向面，以及在所述导向面一侧边弯折成型的安装面，所述导向面的自由周边通过弯折形成有翻边结构，所述安装面远离所述导向面的一侧开设有至少2个安装孔。本实用新型所述的车身侧气帘导向支架结构，构造简单，拆装方便；并且针对车型的不同配置易实现车身成本控制；而且还能够对侧气帘进行保护，防止爆破失效。本实用新型的结构可应用于乘用车、商用车等车型中。
【专利说明】
车身侧气帘导向支架结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车身侧气帘导向支架结构。
【背景技术】
[0002]车辆气帘是一种能够在车辆发生侧碰时能够有效保护乘客头部的装置。如图1-2所示，传统的侧气帘导向支架为焊接支架或者通过装饰件立柱护板设计导向结构。现有技术中，主机厂从车身零件的管理及焊装夹具切换方面考虑，难以保证焊接侧气帘支架分别对应不同配置车型，且所有配置车型均包含侧气帘导向支架，造成车身成本浪费，也不利于车身减重。现有技术中，侧气帘在打开时瞬时产生的强大的冲击力，容易把立柱内饰冲裂甚至冲碎，不仅容易导致气帘爆破失效，也存在对人体造成伤害的风险。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车身侧气帘导向支架结构。
[0004]—种车身侧气帘导向支架结构，包括与侧气帘配合的导向面，以及在所述导向面一侧边弯折成型的安装面，其特征在于:所述导向面的自由周边通过弯折形成有翻边结构，所述安装面远离所述导向面的一侧开设有至少2个安装孔。
[0005]其中，所述导向面与安装面的弯折处设置有圆孔。
[0006]其中，相邻的翻边结构相交处设置有豁口。
[0007]其中，所述翻边结构与导向面的结合部形成有三角筋加强结构。
[0008]其中，所述安装孔之间的间距为50?100mm。
[0009]与现有技术相比，本实用新型所述的车身侧气帘导向支架结构具有以下有益效果:
[0010]本实用新型所述的车身侧气帘导向支架结构，构造简单，拆装方便；并且针对车型的不同配置易实现车身成本控制；而且还能够对侧气帘进行保护，防止爆破失效。本实用新型的结构可应用于乘用车、商用车等车型中。
【附图说明】
[0011]图1为现有技术中侧气帘导向支架焊接状态示意图。
[0012]图2为现有技术中装饰件导向结构状态示意图。
[0013]图3为实施例1所述的侧气帘导向支架结构的示意图。
[0014]图4为侧气帘导向支架结构与侧气帘以及车身的安装结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]实施例1
[0017]如图3所示，本实施例所述的车身侧气帘导向支架结构，包括与侧气帘配合的导向面10，以及在所述导向面一侧边弯折成型的安装面20。所述导向面10的自由周边通过弯折形成有翻边结构30，所述安装面20远离所述导向面的一侧开设有至少2个安装孔22。所述导向面10与安装面20的弯折处设置有圆孔36，相邻的翻边结构相交处设置有豁口34，所述翻边结构与导向面的结合部形成有三角筋加强结构32，所述安装孔之间的间距为50 ?10mm0
[0018]与现有技术相比，本实施例的支架结构具有以下优点:
[0019]1.现有技术为焊接结构，并且无侧气帘配置时侧围总成还存在侧气帘导向支架，无法满足车身重量及成本的控制；而在本实施例中为螺栓连接，可根据侧气帘配置进行螺栓安装。
[0020]2.现有技术的焊接边上直接定义螺栓，螺栓的锐边容易划破气帘，即使通过更换螺栓的形式(如圆头螺栓和平头螺栓)也不能保证气帘与螺栓的接触位置不与螺栓装配后的毛刺；锐边刮蹭(这两类螺栓一般为内六花或内十字花，当安装力矩稍大时，凹槽位置容易起毛刺)，侧气帘还存在爆破失效风险。在本实施例中，安装螺栓在侧气帘的爆破区域夕卜，并且如图4所示，侧气帘在正常状态不爆破时没有与周边钣金存在锐边接触，不会造成侧气帘爆破时存在失效风险。
[0021]3.侧气帘在爆破时能顺利突破顶棚内饰，不能有刚性结构件阻挡气帘的爆破方向:本实施例的结构保证了 B柱护板端头的安装强度，B柱护板结构也避开了气帘的爆破方向；均把B柱护板的翻边加强结构隐藏在气帘导向支架下方，避开了气帘的爆破方向。
[0022]对于本领域的普通技术人员而言，应当理解可以在不脱离本实用新型公开的范围以内，可以采用等同替换或等效变换形式实施上述实施例。本实用新型的保护范围并不限于【具体实施方式】部分的具体实施例，只要没有脱离实用新型实质的实施方式，均应理解为落在了本实用新型要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车身侧气帘导向支架结构，包括与侧气帘配合的导向面，以及在所述导向面一侧边弯折成型的安装面，其特征在于:所述导向面的自由周边通过弯折形成有翻边结构，所述安装面远离所述导向面的一侧开设有至少2个安装孔。2.根据权利要求1所述的车身侧气帘导向支架结构，其特征在于:所述导向面与安装面的弯折处设置有圆孔。3.根据权利要求1所述的车身侧气帘导向支架结构，其特征在于:相邻的翻边结构相交处设置有豁口。4.根据权利要求1所述的车身侧气帘导向支架结构，其特征在于:所述翻边结构与导向面的结合部形成有三角筋加强结构。5.根据权利要求1所述的车身侧气帘导向支架结构，其特征在于:所述安装孔之间的间距为50?1Ctam0
【文档编号】B60R21/21GK205554115SQ201520861808
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年11月2日
【发明人】唐元洪, 祝锋, 李孔琛, 刘刚
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司