电动真空泵的双吸排气口后侧板的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种电动真空泵的双吸排气口后侧板，包括后侧板本体（1），在后侧板本体（1）的圆周上设有两个弧形的定位凹槽（5）和四个螺栓安装孔（2）；其特征在于在后侧板本体（1）上对称地设有一对吸气口（3）和一对排气口（4）。该实用新型实现了两次吸气和两次排气，提高了吸排气的速度，解决了刹车反应速度慢的问题，提高了汽车行驶的安全性能。
【专利说明】
电动真空泵的双吸排气口后侧板
技术领域
[0001]本实用新型属于电动真空栗的部件，特别涉及一种电动汽车上使用的刹车助力电动真空栗的双吸排气口后侧板。
【背景技术】
[0002]目前，为了解决能源危机及环境污染的问题，电动汽车的发展在世界各国已经形成共识，但由于技术上的制约，我国对电动汽车的研发一般是在现有内燃机汽车上进行改进。绝大多数轿车采用真空助力伺服系统，使人和动力并用。传统内燃机轿车的制动系统真空助力装置的真空源来自发动机进气歧管，真空负压一般可达到0.05-0.07MPa。对于由传统汽车改装成的电动车，发动机总成被拆除后，制动系统由于没有真空动力源而丧失真空助力功能，仅由人力产生的制动力无法满足行车制动的需要;所以要安装电动真空栗来实现真空助力。原真空栗设计吸气口是一个，排气口一个，单作用工作，这样吸气速度不足，助力反应速度慢，存在刹车隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种双吸气口，双排气口同时工作的电动真空栗的双吸排气口后侧板。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种电动真空栗的双吸排气口后侧板，包括后侧板本体，在后侧板本体的圆周上设有两个弧形的定位凹槽和四个螺栓安装孔;其特征在于在后侧板本体上对称地设有一对吸气口和一对排气口。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型实现了两次吸气和两次排气，提高了吸排气的速度，解决了刹车反应速度慢的问题，提高了汽车行驶的安全性能。
【附图说明】
[0006]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0007]图1是电动真空栗的双吸排气口后侧板的主体图。
[0008]图中:1_后侧板本体；2-螺栓安装孔;3-吸气孔；4-排气口；5-定位凹槽；6_轴孔。
【具体实施方式】
[0009]实施例，参照附图，一种电动真空栗的双吸排气口后侧板，包括后侧板本体I，在后侧板本体I的圆周上设有两个弧形的定位凹槽5和四个螺栓安装孔2;其特征在于在后侧板本体I上对称地设有一对吸气口 3和一对排气口 4。
[0010]后侧板本体I中心设有轴孔6。
[0011]栗每旋转一转，实现了两次吸、排气，吸排气速度提高了一倍，解决了刹车速度慢的问题，提高了汽车行驶中的安全性能。
【主权项】
1.一种电动真空栗的双吸排气口后侧板，包括后侧板本体(I)，在后侧板本体(I)的圆周上设有两个弧形的定位凹槽(5)和四个螺栓安装孔(2);其特征在于在后侧板本体(I)上对称地设有一对吸气口(3)和一对排气口(4)。
【文档编号】B60T17/00GK205554174SQ201620253179
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】张立国, 包锐峰, 柏如强
【申请人】大连海纳新能源汽车零部件制造有限公司