专利名称：新型旅游索道两人吊厢的制作方法
技术领域：
；本实用新型涉及索道吊厢，特别是一种新型旅游索道两人吊厢。
背景技术：
我公司现有的2人吊厢，首先在外观上已不能满足风景区索道建设的配套要求，内部结构不够简洁流畅，其次门机构采用上、中、下滑轨滑轮手动开关门方式和上下滑轨滑轮、中摇臂手动开关门方式，开关门机构不够可靠，特别是运行两三年后有出现门与吊厢脱开的现象，安全可靠性有待提高，再次，在内部装饰上采用玻璃钢座椅，吊厢玻璃幅面较小，视野不够开阔，乘坐舒适性不高，总之，现有产品已不能满足乘客日益增长对风景区旅游索道的新需求，亟待改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型旅游索道两人吊厢，该吊厢整体质量轻盈、强度高、结构安全可靠，采用了幅面加大的全景式浅海水蓝亚克力有机玻璃窗，与内外一体的浅银灰色喷涂效果相搭配，能达到结构简洁流畅、外形美观和乘坐舒适的目的。
本实用新型的构成由吊厢骨架、吊厢门、玻璃、蒙皮、座椅、吊耳和导向器组成，在吊厢骨架(1)的前后装有吊厢门(2)，吊厢门采用上下滑杆、滑块式摇臂机构手动门，在吊厢门上及吊厢骨架的左右两侧框内安装玻璃(3)，在吊厢的顶上装有吊耳(8)，底部装有导向器(6)，在吊厢内安装座椅(5)和扶手杆(7)。
在吊厢骨架(1)的下部周围有蒙皮(4)，在蒙皮(4)上有百页窗(9)，在吊厢前后百页窗内侧装有滑动玻璃窗扇。
与现有技术比较，本实用新型除主受力构件采用低合金结构钢制造外，整体骨架均采用可锻铝合金型材经铝焊接工艺构成，具有质量轻、强度高，结构安全可靠的特点，经过强度试验，符合国家关于《架空客运索道安全规范》GB12352-90的要求。
采用了幅面加大的全景式浅海水蓝亚克力有机玻璃窗，与内外一体的浅银灰色喷涂效果相搭配，增大了乘客的视野。外形一改传统的桶形设计造型，采用水滴型设计，具有外形美观，与风景区协调的特点。内部采用可拆卸式阻燃面料软座椅垫，座椅面料颜色与扶手杆、厢顶盖浑然一体，具有结构简洁流畅、乘坐舒适的特点。吊厢门采用上、下滑杆、滑块，下摇臂机构手动门，具有结构紧凑、开关灵活、安全可靠的特点。吊厢前后侧蒙皮上开百页窗，并在内侧加装滑动玻璃窗扇，解决了冬冷夏热的问题。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。图4是图1的A-A剖视图。
图中1.吊厢骨架，2.吊厢门，3.玻璃，4.蒙皮，5.座椅，6.导向器，7.扶手杆，8.吊耳，9.百页窗。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，在吊厢骨架(1)前后装有吊厢门(2)，吊厢门采用上下滑杆、滑块式摇臂机构手动门，滑杆采用不锈钢厚壁管并抛光处理，滑块采用镶嵌式耐磨尼龙套结构与滑杆构成滑动副，下摇臂及摇臂支座由碳素结构钢经镀锌钝化表面处理，形成转动副，从而实现吊厢门的开关。在吊厢门(2)上及吊厢骨架(1)左右两侧框内安装玻璃(3)，在吊厢的上下装有吊耳(8)和导向器(6)，下部周围有蒙皮(4)，在蒙皮(4)上有百页窗(9)，在吊厢前后百页窗内侧装有滑动玻璃窗扇，解决了冬冷夏热的问题。在吊厢内装有座椅(5)。
如图4所示，在吊厢内安装座椅(5)，在座椅的前面有扶手杆(7)。
权利要求1.一种新型旅游索道两人吊厢，由吊厢骨架、吊厢门、玻璃、蒙皮、座椅、吊耳和导向器组成，其特征在于在吊厢骨架(1)的前后装有吊厢门(2)，吊厢门采用上下滑杆、滑块式摇臂机构手动门，在吊厢门上及吊厢骨架的左右两侧框内安装玻璃(3)，在吊厢的顶上装有吊耳(8)，底部装有导向器(6)，在吊厢内安装座椅(5)和扶手杆(7)。
2.根据权利要求1所述的新型旅游索道两人吊厢，其特征在于在吊厢骨架(1)的下部周围有蒙皮(4)，在蒙皮(4)上有百页窗(9)，在吊厢前后百页窗内侧装有滑动玻璃窗扇。
专利摘要本实用新型公开了一种新型旅游索道两人吊厢，由吊厢骨架、吊厢门、玻璃、蒙皮、座椅、吊耳和导向器组成，在吊厢骨架(1)的前后装有吊厢门(2)，吊厢门采用上下滑杆、滑块式摇臂机构手动门，在吊厢门(2)上及吊厢骨架(1)的左右两侧框内安装玻璃(3)，在吊厢的上下装有吊耳(8)和导向器(6)，下部周围有蒙皮(4)，在蒙皮(4)上有百页窗(9)，在吊厢前后百页窗内侧装有滑动玻璃窗扇，在吊厢内安装座椅(5)和扶手杆(7)，本实用新型具有质量轻、强度高、结构安全可靠，采用了幅面加大的全景式有机玻璃窗，增大了乘客的视野，外形采用水滴型设计，具有外形美观，与风景区协调的特点，吊厢门具有结构紧凑、开关灵活、安全可靠的特点，适用于旅游区索道上使用。
文档编号B61D1/00GK2582956SQ0224529
公开日2003年10月29日 申请日期2002年12月19日 优先权日2002年12月19日
发明者蒲德友, 罗磊, 孙德明, 汪志刚 申请人:贵州云马飞机制造厂