直线电机驱动道口护栏的制作方法

文档序号:4004500阅读:329来源:国知局
专利名称:直线电机驱动道口护栏的制作方法
技术领域
所属领域本实用新型涉及一种道口护栏,特别是一种直线电机驱动道口护栏。
背景技术
以往的机械传动结构中,人们常采用旋转电机作为驱动力,但若需产生直线驱动力时,需增加减速机、链轮、链条、齿轮、齿条、丝杠、丝母、钢丝绳等一些装置。虽然这种技术在使用上已很广泛、很稳定,并且已为大家所认可,但是由于其驱动的中间环节过多而导致安装复杂、故障率高、维护不方便、噪音高、效率损耗大等缺点也是人们所头痛的。旋转电机驱动力道口护栏最大的缺点是(1)在出现故障时由于移动困难而导致堵塞交通;(2)冬季在冰雪路面会出现打滑现象。直线电机驱动道口护栏的结构特点随着直线电机与控制技术的快速发展,使得直线电机的使用也被大多数人所认识。由于直线电机驱动结构简单、无机械接触、低噪音、免维护等优点,这就使得人们越来越重视直线电机的应用。并且也都投入大量人力、物力对其进行研究,但是在使用过程中采用长次级短初级这种结构时,由于次级长度是初级(直线电机)长度的几倍或几十倍。这时若想在整体上保证初级与次级的气隙δ在1~4mm中的某一固定值,精度保证在±0.25mm之间是很难实现甚至是不可能的,即使能够实现但制造成本也会相应地大幅度提高,这已经成为使用直线电机作为道口护栏的瓶颈。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、运行平稳、有效保证气隙精度的直线电机驱动道口护栏。本实用新型的目是通过以下结构实现的本实用新型为一种直线电机驱动道口护栏,护栏下部安装多个行走轮,其特征是护栏上安装复合次级,直线电机采用夹浮悬挂结构安装,即上夹轮与下夹轮之间为复合次级,上夹轮与下夹轮构成轮组,几套可调节升降的轮组将直线电机夹浮悬挂在次级上,上夹轮与下夹轮的中心轴均连接电机托架,托架上固定直线电机。直线电机通过驱动次级做直线运动来实现护栏的工作。本实用新型解决了以往“旋转电机驱动道口护栏”,安装复杂、故障率高、维护不方便、噪音高等缺点。同时夹浮悬挂结构也解决了在使用直线电机时在整体上保证初级与次级的气隙δ在2±0.25mm之间难实现的问题。并且在实际生产制造中,通过采用夹浮悬挂结构,由于家父轮的限制作用使直线电机与夹轮整体随着次级的上下波动而变化,这样使直线电机与次级之间的气隙始终保持在架浮轮所限制的间隙范围内。因此在实际安装时只需保证在电机长度范围内的气隙值即可达到保证气隙精度的要求,而不需要严格地要求整体精度。这样一来既降低了制造难度又降低了成本。从实用角度来看此结构具有很高的实际应用价值。本实用新型使道口护栏故障率大幅度下降,维护费用、运行费用降低,噪音小,设备安装简便易行,工程费用降低,可以实现无级调速,智能化控制,具有广泛的经济效益与社会效益。


图1为本实用新型外形结构图图2为直线电机驱动道口护栏局部结构图图3为图2的左视图图4为夹浮悬挂结构剖视图图5为图4的A向视图具体实施方式
如图1所示的本实用新型为一种直线电机驱动道口护栏,护栏1下部安装多个行走轮2,如图2、图3所示,护栏1上安装复合次级3,直线电机6采用夹浮悬挂结构安装,即上夹轮4与下夹轮5之间为复合次级3,上夹轮4与下夹轮5构成轮组,几套可调节升降的轮组将直线电机6夹浮悬挂在次级3上,如图4、图5所示,上夹轮4与下夹轮5的中心轴均连接电机托架7,托架7上固定直线电机6。本实用新型直线电机通过驱动次级做直线运动来实现护栏的工作,次级3是由钢板构成的磁性次级,初级铁芯6是由轭部长短不等的两种硅钢片按扣压铆构成,硅钢片之间有耐高温绝缘粘接剂层,带动行车的初级铁芯6与导轨存在磁浮气隙。
权利要求1.一种直线电机驱动道口护栏,护栏(1)下部安装多个行走轮(2),其特征是护栏(1)上安装复合次级(3),直线电机(6)采用夹浮悬挂结构安装,即上夹轮(4)与下夹轮(5)之间为复合次级(3),上夹轮(4)与下夹轮(5)构成轮组,几套可调节升降的轮组将直线电机(6)夹浮悬挂在次级(3)上,上夹轮(4)与下夹轮(5)的中心轴均连接电机托架(7),托架(7)上固定直线电机(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种直线电机驱动道口护栏,直线电机驱动道口护栏,护栏下部安装多个行走轮,其特征是护栏上安装复合次级,直线电机采用夹浮悬挂结构安装,即上夹轮与下夹轮之间为复合次级,上夹轮与下夹轮构成轮组,几套可调节升降的轮组将直线电机夹浮悬挂在次级上,上夹轮与下夹轮的中心轴均连接电机托架,托架上固定直线电机。本实用新型只需保证在直线电机这段长度范围内,气隙δ在1~4mm中的某一固定值精度保证在±0.25mm之间即可,而不需要严格地要求整体精度。这样一来既降低了制造难度又降低了成本。从实用角度来看此结构具有很高的实际应用价值。本实用新型使道口护栏故障率大幅度下降,维护费用、运行费用降低,噪音小,设备安装简便易行,工程费用降低,可以实现无级调速,智能化控制,具有广泛的经济效益与社会效益。
文档编号B61L29/16GK2630073SQ0326025
公开日2004年8月4日 申请日期2003年7月11日 优先权日2003年7月11日
发明者杨天夫, 阎凯风, 张学峰 申请人:哈尔滨泰富实业有限公司
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