客货车零部件探伤流水线用转向机构的制作方法

专利名称：客货车零部件探伤流水线用转向机构的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种铁路客货车零部件探伤线上的转向装置，尤其涉及客货车零部件探伤流水线用转向机构。
二背景技术：
目前使用的客货车零部件探伤流水线为上下循环式探伤流水线，由于这种流水线缺乏平面转向装置，故只能采用地上探伤，地下返回的循环方式，这就使得流化线所提供的工位数量受到限制。
三、技术内容1、技术问题本实用新型提供一种平面分布式客货车零部件探伤流水线用转向机构，使得采用了本实用新型的客货车零部件探伤流水线能提供更多的工位。
2、技术方案本实用新型是一种铁路车辆探伤、检修线用的客货车零部件探伤流水线用转向机构，包括基座，在基座上设有转动轴，在转动轴上设有夹具，转动轴连接于转动机构。
3、技术效果①由于本实用新型采用了发在臂上的转动轴带动夹具转动，而这种转动发生于地平面之上且平行于地平面的平面内，由此可使客货车零部件的探伤流水线能形成在地平面上的环式流水线，从而增加了流水线的工位，为探伤、检修及装配提供了便利。②本实用新型采用了“臂”这一技术措施后，尤其采用了平角臂后，使得转向机构中的夹具，尤其是工字轨、槽钢能够与探伤流水线直行部分形成很好地对接，从而对被探伤工件在流水线上的良好运行更为有利。
四

图1是本实用新型结构主视图。
图2是本实用新型结构俯视图。
五、具体实施方案本实用新型是一种铁路车辆探伤、检修线用的客货车零部件探伤流水线用转向机构，包括基座1，在基座1上设有转动轴2，在转动轴2上设有夹具，转动轴2连接于转动机构，夹具通过臂固定于转动轴2，夹具由分别位于转动轴2两端的工字轨51和槽钢52组成，工字轨51和槽钢52分别通过下臂41和上臂42固定于转动轴2，上述在转动轴2的另一端设有固定架3，转动机构设在固定架3上，转动机构为减速电机6，在转动轴2上设有皮带轮21，减速电机6通过设在其上的皮带轮61及皮带7与转动轴2上的皮带轮21连接，在臂4上设有与臂4活动连接的销轴8，在固定架3上的销轴8的运动轨迹末端的位置设有楔形与块9。
权利要求1.一种铁路车辆探伤、检修线用的客货车零部件探伤流水线用转向机构，包括基座(1)，其特征在于在基座(1)上设有转动轴(2)，在转动轴(2)上设有夹具，转动轴(2)连接于转动机构。
2.根据权利要求1所述的客货车零部件探伤流水线用转向机构，其特征在于夹具通过臂固定于转动轴(2)。
3.根据权利要求1或2所述的客货车零部件探伤流水线用转向机构，其特征在于夹具由分别位于转动轴(2)两端的工字轨(51)和槽钢(52)组成，工字轨(51)和槽钢(52)分别通过下臂(41)和上臂(42)固定于转动轴(2)。
4.根据权利要求3所述的客货车零部件探伤流水线用转向机构，其特征在于在转动轴(2)的另一端设有固定架(3)，转动机构设在固定架(3)上，转动机构为减速电机(6)，在转动轴(2)上设有皮带轮(21)，减速电机(6)通过设在其上的皮带轮(61)及皮带(7)与转动轴(2)上的皮带轮(21)连接。
5.根据权利要求4所述的客货车零部件探伤流水线用转向机构，其特征在于在臂(4)上设有与臂(4)活动连接的销轴(8)，在固定架(3)上的销轴(8)的运动轨迹末端的位置设有楔形与块(9)。
专利摘要本实用新型是一种铁路车辆探伤、检修线用的客货车零部件探伤流水线用转向机构，包括基座，在基座上设有转动轴，在转动轴上设有夹具，转动轴连接于转动机构。由于本实用新型采用了设在臂上的转动轴带动夹具转动，而这种转动发生于地平面之上且平行于地平面的平面内，由此可使客货车零部件的探伤流水线能形成在地平面上的环式流水线，从而增加了流水线的工位，为探伤、检修及装配提供了便利。本实用新型采用了“臂”这一技术措施后，尤其采用了平角臂后，使得转向机构中的夹具，尤其是工字轨、槽钢能够与探伤流水线直行部分形成很好地对接，从而对被探伤工件在流水线上的良好运行更为有利。
文档编号B61K9/00GK2640864SQ0325987
公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月28日 优先权日2003年7月28日
发明者曾德文 申请人:曾德文