专利名称：一种铁路编组场车辆减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路编组场运动车辆速度控制装置技术领域。
背景技术：
从原理上来说，铁路编组场车辆运动速度控制装置主要可分为两大类(1)机械摩擦装置，如铁鞋、缓行器、尾部停车器等，利用设备对通过车辆产生摩擦力做功，消耗车辆的能量，达到调速目的。该类装置体积大，使用寿命较短。(2)油(汽)压减速顶，在一个作用过程中，油气通过压力阀和回程阀的二次节流，吸收并消耗了车辆对其所作的功，达到减速目的。该类装置对设备要求高，维护费用高。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种结构简单、控制车辆速度效果好的铁路编组场车辆减速装置。
为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种铁路编组场车辆减速装置，包括竖向安装在支撑板上的机架筒，机架筒中安装有与传动机构连接的升降块，升降块外套装有带帽升降筒，升降筒与升降块之间安装有弹性件，升降筒与机架筒之间设有防止升降筒脱出的限位机构。
机架筒下部两侧设有防止升降块转动的定位竖孔，升降块下端两侧所设定位件伸入孔中；升降块上端与升降筒帽之间安装有弹性件预紧机构。
弹性件为环簧，其上端嵌入升降筒上端内侧所设定位槽中、下端嵌入升降块下端外侧所设定位槽中。
机架筒侧面设有限位销，限位销伸入升降筒外壁凹槽中；升降块为螺帽结构，其上端为空腔，预紧螺杆穿过升降块盖板中心孔与升降筒帽螺接；升降块与升降丝杆螺接，升降丝杆穿过支撑板与安装于齿轮罩中的被动齿轮联接，被动齿轮通过过桥齿轮与主动齿轮联接，主动齿轮与安装于电机防护罩中的电机输出轴联接。
使用时，把本实用新型通过固定于其机架筒侧面的螺母和螺栓安装于钢轨上，不工作时升降筒帽上表面与钢轨上表面持平或者稍高于钢轨上表面。需要工作时，启动电机带动齿轮及升降丝杠转动，升降丝杆带动升降块进而带动升降筒上行至高于钢轨上表面45mm位置停止。待工作完毕后，使电机反转，带动齿轮及丝杠反转，升降筒回至不工作位置。上升或者下降一次需3-4秒。
本实用新型利用弹性件的伸缩变形，吸收运动车辆对其所作的功，达到减慢车辆速度的效果，结构简单，构思新颖。相对与现有减速装置，整体体积小。选用环簧作为弹性件，环簧缓冲能力大，吸收外力做功能力大，控制车辆速度效果好。环簧体积小，重量轻，升降筒升降所需功率小。本实用新型中除防尘密封件为易损件外，其余部件均为性能可靠的一般零部件，设备加工成本低，维护简单，运行可靠，运行成本低，使用寿命长。可用于铁路编组场车辆减速、防溜。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1中I的局部放大示意图；图4为图1中II的局部放大示意图；图5为图1中III的局部放大示意图。
具体实施方式
实施例、一种铁路编组场车辆减速装置，包括竖向安装在支撑板12上的机架筒6，机架筒6中安装有与传动机构连接的升降块8，升降块8外套装有带帽升降筒3。升降筒3外壁下部侧面设有竖向凹槽28，机架筒6上设有限位销钉7，限位销钉7内端位于升降筒3外壁凹槽28内，可防止升降筒3脱出机架筒6。升降筒3与升降块8之间安装有环簧4，环簧4上端嵌入升降筒3上端与定位管1形成的定位槽中、下端嵌入升降块8下端外侧所设定位槽29中。机架筒6上端内侧设有环槽，其中安装有V型密封垫圈5，防止灰尘进入机架筒6中。机架筒6下部两侧设有防止升降块8转动的定位竖孔30，升降块8下端两侧所设定位螺钉21伸入其中；升降块8整体为螺帽结构，其上端为空腔，预紧螺杆2穿过升降块8盖板中心孔与升降筒帽螺接，拧动螺钉2可调整环簧松紧度。升降块8与升降丝杆9螺接，升降丝杆9穿过支撑板12与安装于齿轮罩13中的被动齿轮14联接，被动齿轮14通过过桥齿轮15与主动齿轮16联接，主动齿轮16与安装于电机防护罩17中的电机31的输出轴联接。10为滑动轴承，11为机架筒3与支撑板12固定螺钉，18、25为垫圈，19、21、24为紧固螺钉，20为挡块，22为销轴，23为销卡，26为与机架筒3固定连接的螺母，27为固定螺钉，通过二者把减速装置安装于钢轨侧面。
权利要求1.一种铁路编组场车辆减速装置，其特征在于，包括竖向安装在支撑板上的机架筒，机架筒中安装有与传动机构连接的升降块，升降块外套装有带帽升降筒，升降筒与升降块之间安装有弹性件，升降筒与机架筒之间设有防止升降筒脱出的限位机构。
2.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于，机架筒下部两侧设有防止升降块转动的定位竖孔，升降块下端两侧所设定位件伸入孔中；升降块上端与升降筒帽之间安装有弹性件预紧机构。
3.如权利要求1或2所述的减速装置，其特征在于，弹性件为环簧，其上端嵌入升降筒上端内侧所设定位槽中、下端嵌入升降块下端外侧所设定位槽中。
4.如权利要求3所述的减速装置，其特征在于，机架筒侧面设有限位销，限位销伸入升降筒外壁凹槽中；升降块为螺帽结构，其上端为空腔，预紧螺杆穿过升降块盖板中心孔与升降筒帽螺接；升降块与升降丝杆螺接，升降丝杆穿过支撑板与安装于齿轮罩中的被动齿轮联接，被动齿轮通过过桥齿轮与主动齿轮联接，主动齿轮与安装于电机防护罩中的电机输出轴联接。
专利摘要一种铁路编组场车辆减速装置，属于铁路编组场运动车辆速度控制装置技术领域。包括竖向安装在支撑板上的机架筒，机架筒中安装有与传动机构连接的升降块，升降块外套装有带帽升降筒，升降筒与升降块之间安装有弹性件，升降筒与机架筒之间设有防止升降筒脱出的限位机构。机架筒下部两侧设有防止升降块转动的定位竖孔，升降块下端两侧所设定位件伸入孔中；升降块上端与升降筒帽之间安装有弹性件预紧机构。本实用新型结构简单，体积小，运行可靠，控制车辆速度效果好。
文档编号B61H7/02GK2685183SQ20042001019
公开日2005年3月16日 申请日期2004年2月17日 优先权日2004年2月17日
发明者施靖中 申请人:郑州铁路局老科学技术工作者协会