专利名称：车辆防溜器的制作方法
技术领域：
本发明车辆防溜器设在铁路专用线、段管线、货物线等需要对停留车辆防溜逸的线路上，属铁路调车作业安全设备技术领域。
背景技术：
目前，铁路车辆由滑动轴承全部改为滚动轴承后，经常发生停留车辆溜逸事故，国内铁路对停留车辆的防溜措施主要是人工拧紧手制动机，人工安放制动铁鞋，放置防溜枕木等笨重办法，劳动强度大，不安全，还有采用脱轨器和车辆防溜脱轨装置等机械设备，其中脱轨器虽能防止车辆溜逸出警冲标，但一旦脱轨损失很大；车辆防溜脱轨装置防溜效果较好，但存在安装不方便，需要在钢轨上钻孔，并且副制动器的弹簧经常在受力状态，易疲劳产生永久变形，时间长了动作不可靠等缺点。如何能使车辆防溜设备的结构简单，动作可靠，安装与维修方便是亟待解决的课题。
发明内容
本发明车辆防溜器由主制动器、副制动器、连轴器和脱轨楔铁组成，设在车辆停留线警冲标内适当地点的钢轨外侧，不用钻孔，卡固在基本轨轨底上。需要防溜时，由人工将主制动器扳到制动位置并加锁，在主制动器扳到制动位的同时也自动地给副制动器的扭力弹簧蓄存扭力。当溜逸车辆压上并推走主制动器的主鞋时，给副制动器的扭力弹簧解锁，副制动器利用扭力弹簧蓄存的扭力将副鞋翻上轨面对溜逸车辆的第三轮制动，两个制动铁鞋对车辆同时滑行制动减速，一般情况下都能将溜逸车辆停住，如果滑行到脱轨楔铁处还不能停车时，主鞋与脱轨楔铁相互作用，将车轮沿脱轨楔铁的斜面滑到钢轨外侧脱轨，保证车辆不能溜逸出警冲标，避免发生更大的损失。
主制动器由主鞋、主翻转机构、主座板构件和表示机构组成。主鞋安装在主翻转机构上，用销键连接；主翻转机构用主轴安装在主座板构件的轴承孔中；主座板构件用轨压板、螺栓、平垫圈和弹簧垫圈紧固安装在基本轨轨底上。表示机构安装在主座板构件的齿轮箱上，用主制动器曲柄与主翻转机构连接。
主鞋由鞋体、内挡边、滚轮轴、滚轮、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成。内挡边用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固安装在鞋体的底板下面；滚轮用滚轮轴、螺母和弹簧垫圈安装在鞋体上方的孔中；鞋体底板一侧用销键与主翻转机构连接。
主座板构件由主座板、轨压板、紧定螺杆垫块、齿轮箱、主轨下垫片、锁壳、钥匙轴套、套管、立板、托板、加强板、螺栓、螺母、弹簧垫圈和平垫圈等组成。轨压板用螺栓、弹簧垫圈和平垫圈与主座板螺纹连接，轨压板压在基本轨轨底上；紧定螺杆用螺纹连接在主座板下面的紧定台螺孔中，一端压在垫块上，垫块压在轨枕侧面；主轨下垫片装在主座板和基本轨轨底之间；在主座板上铸有或焊接齿轮箱；锁壳焊接在主座板的支座上；套管的一端焊接在齿轮箱上；立板焊接在套管的另一端；托板焊接在立板上；加强板焊接在齿轮箱和套管上；箱盖用螺栓和弹簧垫圈紧固在齿轮箱上；钥匙轴套装在主座板支座的钥匙轴孔中。
表示机构由伞齿轮大铜套、伞齿轮小铜套、主制动器曲柄、伞齿轮曲柄轴、伞齿轮、曲柄轴键、标志杆传动轴、标志杆轴铜套、标志杆立轴、标志牌立管、标志牌、螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈和轴用弹性挡圈组成。伞齿轮大铜套和伞齿轮小铜套压装在齿轮箱上的标志杆轴孔和曲柄轴孔中；标志杆传动轴的一端和伞齿轮曲柄轴的一端分别插在伞齿轮大铜套和伞齿轮小铜套的轴孔中；两个伞齿轮用轴用弹性挡圈分别装在标志杆传动轴和伞齿轮曲柄轴上；主制动器曲柄用曲柄轴键紧固套装在曲柄轴上；主制动器曲柄用销轴与主制动器翻转机构连接；标志杆轴铜套里孔套装在标志杆传动轴上，外圆装在底座的套管内孔中；标志杆立轴用螺母、弹簧垫圈、平垫圈紧固安装在标志杆传动轴上，用螺栓和螺母定位；标志牌立管焊接在标志杆立轴上；标志牌用螺栓和螺母紧固安装在标志牌立管上。
主翻转机构由主轴、主轴端销轴、主弹簧挡、扭力弹簧、主翻转套、主锁芯、主锁芯轴、钥匙、副弹簧挡、副弹簧挡键、副锁、连杆销、主连杆、曲柄销、副锁销、开口销和轴用弹性挡圈组成。扭力弹簧装在主翻转套里；主弹簧挡用螺纹连接装在主翻转套里，挡住扭力弹簧；主轴装在主座板上的轴承孔里，将主翻转套、扭力弹簧、主弹簧挡串装在一起，用轴用弹性挡圈定位；扭力弹簧的一端插在主轴的槽里，另一端插在主翻转套的开口槽里；副弹簧挡用副弹簧挡键和轴用弹性挡圈固定在主轴上；副锁用副锁销装在主座板上的副锁销孔上，用开口销和主座板上的剪切销孔定位并卡住副弹簧挡；主连杆的一端用连杆销和开口销装在主翻转套上；主连杆的另一端用曲柄销连接表示机构的主制动器曲柄；主锁芯焊接在主锁芯轴上；主轴用主轴端销轴和开口销连接连轴器的传动杆。
连轴器由十字节、传动轴杆、齿套座、尖齿套、齿套、传动杆、销轴、轨卡、轴托、传动轴限位挡、螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈和开口销组成。两个十字节用销轴和开口销分别与传动轴杆和传动杆连接；齿套座焊接在传动轴杆上；齿套焊接在齿套座上；尖齿套插装在齿套里面；传动轴限位挡套装在传动杆外面；用螺钉定位；传动杆插装在尖齿套里面；两端的两个十字节分别与主制动器和副制动器连接。轴托卡装在基本轨轨底外侧，托住传动轴杆，轨卡卡装在基本轨轨底内侧，用螺栓、螺母、弹簧垫圈和平垫圈将轴托和轨卡紧固在基本轨的轨底上。
副制动器由副鞋、副销键、副翻板、副翻转轴、轴承盖、副底座、轨压板、副轨下调整垫、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成。副鞋用副销键安装在副翻板上；副翻板用螺栓和弹簧垫圈紧固安装在副翻转轴上；副翻转轴用轴承盖、嫘栓和弹簧垫圈紧固安装在副底座上；副底座用轨压板、螺栓、弹簧垫圈和平垫圈紧固安装在基本轨的轨底上；副轨下调整垫安装在副底座和基本轨轨底之间。副翻转轴与连轴器的十字节用销轴连接。
脱轨楔铁由楔铁体、内轨卡、螺栓、螺母、弹簧垫圈和平垫圈组成。楔铁体卡装在基本轨外侧轨底上，内轨卡卡装在基本轨内侧轨底上，螺栓穿过内轨卡和楔铁体的孔，用螺母、弹簧垫圈和平垫圈紧固。
主座板上面设有轴承孔、齿轮箱，在齿轮箱上设有标志杆轴孔和曲柄轴孔、基本轨外挡、轨压板螺孔、钥匙轴孔、剪切销孔、副锁销孔，下面设有紧定台螺孔。
该设备有以下特点1.结构简单，便于维修，不需要在钢轨上钻孔，安装方便。
2.主鞋翻上轨面时给副鞋弹簧蓄能，主鞋不处于制动状态时副鞋弹簧处于自由状态，不易产生疲劳现象，可以延长使用寿命。
3.采用主制动、副制动、强制脱轨三重安全措施，制动能力大，防溜效果稳定可靠。
图1为车辆放溜器主视2为车辆放溜器俯视3为主制动器主视4为主制动器俯视5为主制动器左视6为主鞋主视7为主鞋左视8为主鞋俯视9为主翻转机构主视10为主翻转机构俯视11为主翻转机构左视12为主座板构件主视13为主座板构件俯视14为主座板构件左视15为表示机构主视16为表示机构俯视17为连轴器主视18为连轴器左视19为副制动器主视20为副制动器俯视21为副制动器左视22为脱轨楔铁主视23为脱轨楔铁俯视24为脱轨楔铁左视25为主座板主视26为主座板左视27为主座板俯视28为图26的A-A剖视29为图25的B-B剖视图具体实施方式
本发明车辆防溜器如图1和图2所示由主制动器1、副制动器2、连轴器3和脱轨楔铁4组成。设在车辆停留线警冲标内适当地点的钢轨外侧，不用钻孔，卡固在基本轨轨底上。需要防溜时，由人工将主制动器1扳到制动位置并加锁，在主制动器1扳到制动位的同时也自动地给副制动器2的扭力弹簧1-204蓄存扭力。当溜逸车辆压上并推走主制动器1的主鞋1-1时，给副制动器2的扭力弹簧1-204解锁，副制动器2利用扭力弹簧1-204蓄存的扭力将副鞋2-1翻上轨面对溜逸车辆的第三轮制动，两个制动铁鞋1-1和2-1对车辆同时滑行制动减速，一般情况下都能将溜逸车辆停住，如果滑行到脱轨楔铁4处还不能停车时，主鞋1-1与脱轨楔铁4相互作用，将车轮沿脱轨楔铁4的斜面滑到钢轨外侧脱轨，保证车辆不能溜逸出警冲标，避免发生更大的损失。
主制动器1如图3、图4和图5所示由主鞋1-1、主翻转机构1-2、主座板构件1-3和表示机构1-4组成。主鞋1-1安装在主翻转机构1-2上，用销键连接；主翻转机构1-2用主轴1-201安装在主座板构件1-3的轴承孔1-301A中；主座板构件1-3用轨压板1-302、螺栓B1、平垫圈B4和弹簧垫圈B3紧固安装在基本轨轨底上。表示机构1-4安装在主座板构件1-3的齿轮箱1-305上，用主制动器曲柄1-403与主翻转机构1-2连接。
主鞋1-1如图6、图7和图8所示由鞋体1-101、内挡边1-102、滚轮轴1-104、滚轮1-105、螺栓B1、螺母B2和弹簧垫圈B3组成。内挡边102用螺栓B1、螺母B2和弹簧垫圈B3紧固安装在鞋体1-101的底板下面；滚轮1-105用滚轮轴1-104、螺母B2和弹簧垫圈B3安装在鞋体1-101上方的孔中；鞋体1-101底板一侧用销键1-103与主翻转机构1-2连接。
主座板构件1-3如图12、图13和图14所示由主座板1-301、轨压板1-302、紧定螺杆1-303、垫块1-304、齿轮箱1-305、主轨下垫片1-306、锁壳1-307、钥匙轴套1-308、套管1-309、立板1-310、托板1-311、加强板1-312、箱盖1-313、螺栓B1、螺母B2、弹簧垫圈B3和平垫圈B4组成。轨压板1-302用螺栓B1、弹簧垫圈B3和平垫圈B4与主座板1-301螺纹连接，轨压板压在基本轨轨底上；紧定螺杆1-303用螺纹连接在主座板1-301下面的紧定台螺孔1-301B中，一端压在垫块1-304上，垫块1-304压在轨枕侧面；主轨下垫片1-306装在主座板1-301和基本轨轨底之间；在主座板1-301上铸有或焊接齿轮箱1-305；锁壳1-307焊接在主座板1-301的支座上；套管1-309的一端焊接在齿轮箱1-305上；立板1-310焊接在套管1-309的另一端；托板1-311焊接在立板1-310上；加强板1-312焊接在齿轮箱1-305和套管1-309上；箱盖1-313用螺栓B1和弹簧垫圈B3紧固在齿轮箱1-305上；钥匙轴套1-308装在主座板1-301支座的钥匙轴孔1-301H中。
表示机构1-4如图15和图16所示由伞齿轮大铜套1-401、伞齿轮小铜套1-402、主制动器曲柄1-403、伞齿轮曲柄轴1-404、伞齿轮1-405、曲柄轴键1-406、标志杆传动轴1-407、标志杆轴铜套1-408、标志杆立轴1-409、标志牌立管1-410、标志牌1-411、螺栓B1、螺母B2、弹簧垫圈B3、平垫圈B4和轴用弹性挡圈B6组成。伞齿轮大铜套1-401和伞齿轮小铜套1-402压装在齿轮箱1-305上的标志杆轴孔1-301D和曲柄轴孔1-301E中；标志杆传动轴1-407的一端和伞齿轮曲柄轴1-404的一端分别插在伞齿轮大铜套1-401和伞齿轮小铜套1-402的轴孔中；两个伞齿轮1-405用轴用弹性挡圈B6分别装在标志杆传动轴1-407和伞齿轮曲柄轴1-404上；主制动器曲柄1-403用曲柄轴键1-406紧固套装在曲柄轴1-404上；主制动器曲柄1-403用销轴与主制动器翻转机构1-2连接；标志杆轴铜套1-408里孔套装在标志杆传动轴1-407，外圆装在底座1-3的套管1-309内孔中；标志杆立轴1-409用螺母B2、弹簧垫圈B3、平垫圈B4紧固安装在标志杆传动轴1-407上，用螺栓B1和螺母B2定位；标志牌立管1-410焊接在标志杆立轴1-409上；标志牌1-411用螺栓B1和螺母B2紧固安装在标志牌立管1-410上。
主翻转机构1-2如图9、图10和图11所示由主轴1-201、主轴端销轴1-202、主弹簧挡1-203、扭力弹簧1-204、主翻转套1-205、主锁芯1-206、主锁芯轴1-207、钥匙1-208、副弹簧挡1-209、副弹簧挡键1-210、副锁1-211、连杆销1-212、主连杆1-213、曲柄销1-214、副锁销1-215、开口销B5和轴用弹性挡圈B6组成。扭力弹簧1-204装在主翻转套1-205里；主弹簧挡1-203用螺纹连接装在主翻转套1-205里，挡住扭力弹簧1-204；主轴1-201装在主座板1-301上的轴承孔1-301A里，将主翻转套1-205、扭力弹簧1-204、主弹簧挡1-203串装在一起，用轴用弹性挡圈B6定位；扭力弹簧1-204的一端插在主轴1-201的槽里，另一端插在主翻转套1-205的开口槽里；副弹簧挡1-209用副弹簧挡键1-210和轴用弹性挡圈B6固定在主轴1-201上；副锁1-211用副锁销1-215装在主座板1-301上的副锁销孔1-301J上，用开口销B5和主座板1-301的剪切销孔1-301I定位并卡住副弹簧挡1-209；主连杆1-213的一端用连杆销1-212和开口销B5装在主翻转套1-205上；主连杆1-213的另一端用曲柄销1-214连接表示机构1-4的主制动器曲柄1-403；主锁芯1-206焊接在主锁芯轴1-207上；主轴1-201用主轴端销轴1-202和开口销B5连接连轴器3的传动杆3-6。
连轴器3如图17和图18所示由十字节3-1、传动轴杆3-2、齿套座3-3、尖齿套3-4、齿套3-5、传动杆3-6、销轴3-7、轨卡3-8、轴托3-9、传动轴限位挡3-10、螺栓B1、螺母B2、弹簧垫圈B3、平垫圈B4和开口销B5组成。两个十字节3-1用销轴3-7和开口销B5分别与传动轴杆3-2和传动杆3-6连接；齿套座3-3焊接在传动轴杆3-2上；齿套3-5焊接在齿套座3-3上；尖齿套3-4插装在齿套3-5里面；传动轴限位挡3-10套装在传动杆3-6外面；用螺钉B7定位；传动杆3-6插装在尖齿套3-4里面；两端的两个十字节3-1分别与主制动器1和副制动器2连接。轴托3-9下端卡装在基本轨轨底外侧，上端的侧开槽内托装有传动轴杆3-2，轨卡3-8卡装在基本轨轨底内侧，用螺栓B1、螺母B2、弹簧垫圈B3和平垫圈B4将轴托3-9和轨卡3-8紧固在基本轨的轨底上。
副制动器2如图19、图20和图21所示由副鞋2-1、副销键2-2、副翻板2-3、副翻转轴2-4、轴承盖2-5、副底座2-6、轨压板2-7、副轨下调整垫2-8、螺栓B1、螺母B2和弹簧垫圈B3组成。副鞋2-1用副销键2-2安装在副翻板2-3上；副翻板2-3用螺栓B1和弹簧垫圈B3紧固安装有副翻转轴2-4上；副翻转轴2-4用轴承盖2-5、螺栓B1和弹簧垫圈B3紧固安装在副底座2-6上；副底座2-6用轨压板2-7、螺栓B1、弹簧垫圈B3和平垫圈B4紧固安装在基本轨的轨底上；副轨下调整垫2-8安装在副底座2-6和基本轨轨底之间。副翻转轴2-4与连轴器3的十字节3-1用销轴3-7连接。
如图22、图23、图24所示，脱轨楔铁4由楔铁体4-1、内轨卡4-2、螺栓B1、螺母B2、弹簧垫圈B3和平垫圈B4组成。楔铁体4-1卡装在基本轨外侧轨底上，内轨卡4-2卡装在基本轨内侧轨底上，螺栓B1穿过内轨卡4-2和楔铁体4-1的底孔，用螺母B2，弹簧垫圈B3和平垫圈B4紧固。
如图25、图26、图27、图28、图29所示主座板1-301上面设有轴承孔1-301A、齿轮箱1-305，在齿轮箱1-305上设有标志杆轴孔1-301D和曲柄轴孔1-301E，在主座板底板上制有基本轨外挡1-301F、轨压板螺孔1-301G，在齿轮箱内侧底板上的支座上制有钥匙轴孔1-301H、剪切销孔1-301I、副锁销孔1-301J，底板下面设有紧定台螺孔1-301B。
权利要求
1.一种车辆防溜器，由主制动器、副制动器、连轴器和脱轨楔铁组成，装设在车辆停留线警冲标内的钢轨外侧，卡固在基本轨轨底上；主制动器由主鞋、主翻转机构、主座板构件和表示机构组成，主鞋安装在主翻机构上，用销键连接，主翻转机构用主轴安装在主坐板构件的轴承孔中，主座板构件用轨压板、螺栓、平垫圈和弹簧垫圈紧固安装在基本轨轨底上，表示机构安装在主座板构件的齿轮箱上，用主制动器曲柄与主翻转机构连接；连轴器由十字节、传动轴杆、齿套座、尖齿套、齿套、传动杆、销轴、轨卡、轴托、传动轴限位挡、螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈和开口销组成，两个十字节用销轴和开口销分别与传动轴杆和传动杆连接，并通过两端的十字节分别与主制动器和副制动器连接，齿套座焊接在传动轴杆上，齿套焊接在齿套座上，尖齿套插装在齿套里面，传动轴限位挡套装在传动杆外面，用螺钉定位，传动杆插装在尖齿套里面，轴托下端卡装在基本轨轨底外侧，上端的侧开槽内托装有传动轴杆，轨卡卡装在基本轨轨底内侧，用螺栓、螺母、弹簧垫圈和平垫圈将轴托和轨卡紧固在基本轨的轨底上；副制动器由副鞋、副销键、副翻板、副翻转轴、轴承盖、副底座、轨压板、副轨下调整垫、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成，副鞋用副销键安装在副翻板上，副翻板用螺栓和弹簧垫圈紧固安装在副翻转轴上，副翻转轴用轴承盖、螺栓和弹簧垫圈紧固安装在副底座上，副底座用轨压板、螺栓、弹簧垫圈和平垫圈紧固安装在基本轨的轨底上，副轨下调整垫安装在副底座和基本轨轨底之间，副翻转轴与连轴器的十字节用销轴连接；脱轨楔铁由楔铁体、内轨卡、螺栓、螺母、弹簧垫圈和平垫圈组成，楔铁体卡装在基本轨外侧轨底上，内轨卡卡装在基本轨内侧轨底上，螺栓穿过内轨卡和楔铁体的底孔，用螺母、弹簧垫圈和平垫圈紧固。
2.根据权利要求1所述的车辆防溜器，其特征为主鞋由鞋体、内挡边、滚轮轴、滚轮、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成，内挡边用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固安装在鞋体的底板下面，滚轮用滚轮轴、螺母和弹簧垫圈安装在鞋体上方的安装孔中，鞋体底板一侧用销键与主翻转机构连接。
3.根据权利要求1所述的车辆防溜器，其特征为主座板构件由主座板、轨压板、紧定螺杆、垫块、齿轮箱、轨下垫片、锁壳、钥匙轴套、套管、立板、托板、加强板、箱盖、螺栓、螺母、弹簧垫圈和平垫圈组成，轨压板用螺栓、弹簧垫圈和平垫圈与主座板螺纹连接，轨压板压在基本轨轨底上，紧定螺杆用螺纹连接在主座板下面的紧定台螺孔中，一端压在垫块上，垫块压在轨枕侧面，轨下垫片装在主座板和基本轨轨底之间，在主座板上铸有或焊接齿轮箱，锁壳焊接在主座板的支座上，套管的一端焊接在齿轮箱上，立板焊接在套管的另一端，托板焊接在立板上，加强板焊接在齿轮箱和套管上，箱盖用螺栓和弹簧垫圈紧固在齿轮箱上，钥匙轴套装在主座板支座的钥匙孔中。
4.根据权利要求1所述的车辆防溜器，其特征为表示机构由伞齿轮大铜套、伞齿轮小铜套、主制动器曲柄、伞齿轮曲柄轴、伞齿轮、曲柄轴键、标志杆传动轴、标志杆轴铜套、标志杆立轴、标志牌立管、标志牌、螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈和轴用弹性挡圈组成，伞齿轮大铜套和伞齿轮小铜套压装在齿轮箱上的标志杆轴孔和曲柄轴孔中，标志杆传动轴的一端和伞齿轮曲柄轴的一端分别插装在伞齿轮大铜套和伞齿轮小铜套的轴孔中，两个伞齿轮用轴用弹性挡圈分别装在标志杆传动轴和伞齿轮曲柄轴上，主制动器曲柄用曲柄轴键紧固套装在曲柄轴上，主制动器曲柄用销轴与主制动器翻转机构连接，标志杆轴铜套里孔套装在标志杆传动轴上，外圆装在底座的套管内孔中，标志杆立轴用螺母、弹簧垫圈、平垫圈紧固安装在标志杆传动轴上，用螺栓和螺母定位，标志牌立管焊接在标志杆立轴上，标志牌用螺栓和螺母紧固安装在标志牌立管上。
5.根据权利要求1所述的车辆防溜器，其特征为主翻转机构由主轴、主轴端销轴、主弹簧挡、扭力弹簧、主翻转套、主锁芯、钥匙、副弹簧挡、副弹簧挡键、副锁、连杆销、主连杆、曲柄销、副锁销、开口销和轴用弹性挡圈组成，扭力弹簧装在主翻转套里，主弹簧挡螺装在主翻转套里，主轴装在主座板上的轴承孔里，将主翻转套、扭力弹簧、主弹簧挡串装在一起，用轴用弹性挡圈定位，扭力弹簧的一端插在主轴的槽里，另一端插在主翻转套的开口槽里，副弹簧挡用副弹簧挡键和轴用弹性挡圈固定在主轴上，副锁用副锁销装在主座板上的副锁销孔上，用开口销和主座板上的剪切销孔定位并卡住副弹簧挡，主连杆的一端用连杆销和开口销装在主翻转套上，主连杆的另一端用曲柄销连接表示机构的主制动器曲柄，主锁芯焊接在主锁芯轴上，主轴用主轴端销轴和开口销连接连轴器的传动杆。
6.根据权利要求1和权利要求3所述的车辆防溜器，其特征为主座板构件的主座板上面设有轴承孔、齿轮箱，在齿轮箱上设有标志杆轴孔和曲柄轴孔，在主座板底板上制有基本轨外挡、轨压板螺孔，在齿轮箱内侧底板上的支座上制有钥匙轴孔、剪切销孔、副锁销孔，底板下面设有紧定台螺孔。
全文摘要
本发明车辆防溜器由主制动器、副制动器、连轴器和脱轨楔铁组成。设在警冲标内方适当地点，用卡固的方法安装在基本轨外侧轨底上。需要防溜时，人工将主制动器扳至制动位、主鞋翻上轨面，同时给副鞋扭力弹簧蓄存扭力，当溜逸车辆压上并推走主鞋时，副鞋靠已蓄存的能量自动翻上轨面与主鞋同时对车辆制动，在预留的滑行距离内停车，防止事故的发生，如果车组动能较大，在预留的滑行距离内不能停车，主鞋进入脱轨楔铁后即变成脱轨器使车辆在警冲标内方脱轨，避免溜逸车辆溜出警冲标造成更大的损失。该设备结构简单可靠，便于安装和维修，有主制动器、副制动器和强制脱轨三重安全措施，制动能力大，稳定可靠。
文档编号B61K7/00GK1850533SQ20051006602
公开日2006年10月25日 申请日期2005年4月22日 优先权日2005年4月22日
发明者杨志宏, 杨楠, 杨恩久 申请人:杨志宏, 杨楠, 杨恩久