专利名称：运梁台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型运梁装置，特别是涉及一种对于大中型桥梁厂所适用的
运梁台车。
背景技术：
目前，我国大中型桥梁厂众所周知的运梁设备是由轨道车加平板车的模式，这种 设备投入较大，使用不够灵活，而且不能克服梁厂梁型多样化的要求，造成梁厂的投入较 大，施工不便等困难。
实用新型内容为了减少目前轨道车加平板车运梁的投入大，不灵活，不便捷等不足，本实用新型 提供一种新型运梁台车，该运梁台车不仅能大大降低施工设备所投入的成本，而且也大大 提高了其灵活性和多变性，对于各种梁型都可以自由便捷运输。
本实用新型的技术方案是一种运梁台车，包括两个独立的前行走装置、后行走装
置，以及发电机车，所述的前行走装置和后行走装置的车轮均通过减速箱与变频电机相连，
所述的前行走装置上设有变频器和控制室，所述的后行走装置通过拉杆连接发电机车，发
电机车上设有发电机组，发电机组通过电线连接至控制室、变频器，再连接至前后行走装置
的变频电机，在所述的前行走装置前端下部和发电机车后端下部均设有夹轨器。 所述的前、后行走装置均包括轮架，大梁，转向架，车轮，所述的轮架中部通过铰接
架安装在大梁两端下面，所述的车轮安装在轮架下部；在大梁的上面安装有转向架，所述的
转向架的两端上部铰接有斜撑杆。 所述的可调斜撑杆上部自由端设有卡槽，在卡槽内设有垫块。 所述的控制室内设有可编程控制器。 本实用新型的有益效果 1、跨度可灵活改变，以适应不同的梁体 该运梁台车的前、后行走装置之间除了有连接电线之外，没有别的连接，前、后行 走装置之间的距离可以自由调节，从而能够适应不同跨度的梁，只需通过调整控制室内的 操控按钮既可以实现。 2、运行稳定 由于采用了变频器，电机速度可以从零开始，在电机启动时候可以采用变频器实 现软启动的方式，这样对于所运梁体以及台车的前后行走装置起到很好的保护作用。 3、由于该运梁台车的灵活多变，结构简单，能够适应不同跨度的梁体，因此该运梁台 车的使用能够减少运梁台车在施工现场的台数，能为施工单位大大降低其对设备的资金投入。
图1为该运梁台车的侧面示意图[00巧]图2为截面图(图中未画变频电机)具体实施方式实施例参见说明书附图1、图2，图中l-梁体、2-斜撑杆、3、4-控制室和变频器、
5_夹轨器、6_减速箱、7_变频电机、8_车轮、9_拉杆、10-车轮架、11-铰接架、12-大梁、
13-转向台、14-发电机车、15-发电机组，另外图中2-1为卡槽、2-2为垫块。 图中一种运梁台车，包括两个独立的前行走装置、后行走装置，以及发电机车，所
述的前行走装置和后行走装置的车轮均通过减速箱与变频电机相连，所述的前行走装置上
设有变频器和控制室，所述的后行走装置通过拉杆连接发电机车，发电机车上设有发电机
组，发电机组通过电线连接至控制室、变频器，再连接至前后行走装置的变频电机，在所述
的前行走装置前端下部和发电机车后端下部均设有夹轨器。所述的前、后行走装置均包括
轮架，大梁，转向架，车轮，所述的轮架中部通过铰接架安装在大梁两端下面，所述的车轮安
装在轮架下部；在大梁的上面安装有转向架，所述的转向架的两端上部铰接有斜撑杆。所述
的可调斜撑杆上部自由端设有卡槽，在卡槽内设有垫块。所述的控制室内设有可编程控制器。
权利要求一种运梁台车，包括两个独立的前行走装置、后行走装置，以及发电机车，其特征是所述的前行走装置和后行走装置的车轮均通过减速箱与变频电机相连，所述的前行走装置上设有变频器和控制室，所述的后行走装置通过拉杆连接发电机车，发电机车上设有发电机组，发电机组通过电线连接至控制室、变频器，再连接至前后行走装置的变频电机，在所述的前行走装置前端下部和发电机车后端下部均设有夹轨器。
2. 根据权利要求1所述的运梁台车，其特征是所述的前、后行走装置均包括轮架，大梁，转向架，车轮，所述的轮架中部通过铰接架安装在大梁两端下面，所述的车轮安装在轮架下部；在大梁的上面安装有转向架，所述的转向架的两端上部铰接有斜撑杆。
3. 根据权利要求2所述的运梁台车，其特征是所述的可调斜撑杆上部自由端设有卡槽，在卡槽内设有垫块。
4. 根据权利要求1所述的运梁台车，其特征是所述的控制室内设有可编程控制器。
专利摘要一种运梁台车，包括两个独立的前行走装置、后行走装置，以及发电机车，所述的前行走装置和后行走装置的车轮均通过减速箱与变频电机相连，所述的前行走装置上设有变频器和控制室，所述的后行走装置通过拉杆连接发电机车，发电机车上设有发电机组，发电机组通过电线连接至控制室、变频器，再连接至前后行走装置的变频电机，在所述的前行走装置前端下部和发电机车后端下部均设有夹轨器；该运梁台车不仅能大大降低施工设备所投入的成本，而且也大大提高了其灵活性和多变性，对于各种梁型都可以自由便捷运输。该运梁台车跨度可灵活改变，以适应不同的梁体，运行稳定，能为施工单位大大降低其对设备的资金投入。
文档编号B61J1/00GK201484438SQ200920151220
公开日2010年5月26日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日
发明者伍国安, 刘能, 游庆国, 邓寿军, 钟帧荣 申请人:中铁二十二局集团有限公司