专利名称：低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于低地板轻轨车铰接连接技术，涉及一种低地板轻轨车用倒钩座式 车顶铰接座。
背景技术：
目前，国内低地板轻轨车全部是70%低地板的，车顶铰接整体呈斜跨式安装在车 辆上角位置。而新型的100%低地板车需要在车辆上角原铰接位置连接软风道，因此，需要 研究开发一种适应100%低地板车的车顶铰接机构，直接焊接在车顶上。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种100%低地板铰接车辆车顶端部部位倒置钩座式上 铰铰接安装座，能够在车辆上角原铰接位置连接软风道，并实现其轻量化和高强度。为实现上述目的，本实用新型提供一种低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座，其 特征在于包括底板、面板、背板、立筋板，底板两边开槽，中心开有长圆孔，面板是安装铰接 的连接面，背板后部开有长圆豁口，背板和底板之间设有立筋板，背板后端连接底板，前端 连接面板，立筋板的前面连接面板、平连接板和立连接板。在背板和面板连接处设有上加强板，在立连接板和底板连接处设有内部加强板。本实用新型首次应用在车顶，实现了铰接座直接在车顶端部的焊接，腾出了车顶 处软风道的空间，同时保证了铰接座的轻量化和高强度。通过车内的软风道的作用，从而能 够调和车内各处的空调效果，使车辆的各个位置都非常舒适。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是沿图1中A-A线的剖视图；图3是图1的左视图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3，1为底板，作为铰接座的底面直接和车顶焊接，底板两边开槽， 中心开有长圆孔，增大了焊接面积；2为面板，是安装铰接的连接面，3是背板，背板后部开 有长圆豁口，该豁口既可实现减重目的，同时还使底板通过长圆孔和车顶实现了焊接，可谓 一举两得；背板和底板之间设有立筋板，背板后端连接底板，前端连接面板，立筋板的前面 连接面板、平连接板和立连接板，4是两个立筋板，是主要的承载传递零件，下加强板5、立 连接板6、平连接板7、内部加强板8、上加强板9均是起到上下或内部加强或连接辅助作用 的筋板。
权利要求一种低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座，其特征在于包括底板、面板、背板、立筋板，底板两边开槽，中心开有长圆孔，面板是安装铰接的连接面，背板后部开有长圆豁口，背板和底板之间设有立筋板，背板后端连接底板，前端连接面板，立筋板的前面连接面板、平连接板和立连接板。
2.根据权利要求1所述的低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座，其特征在于在背板 和面板连接处设有上加强板，在立连接板和底板连接处设有内部加强板。
专利摘要一种低地板轻轨车用倒钩座式车顶铰接座，其特征在于包括底板、面板、背板、立筋板，底板两边开槽，中心开有长圆孔，面板是安装铰接的连接面，背板后部开有长圆豁口，背板和底板之间设有立筋板，背板后端连接底板，前端连接面板，立筋板的前面连接面板、平连接板和立连接板。本实用新型首次应用在车顶，实现了铰接座直接在车顶端部的焊接，腾出了车顶处软风道的空间，同时保证了铰接座的轻量化和高强度。通过车内的软风道的作用，从而能够调和车内各处的空调效果，使车辆的各个位置都非常舒适。
文档编号B61D17/12GK201685822SQ20102016348
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者周希楹 申请人:长春轨道客车股份有限公司