专利名称：一种加强型的铁路轨道锻件的制作方法
技术领域：
本发明涉及铁路轨道部件的技术领域，尤其是一种加强型的铁路轨道锻件。
背景技术：
以往的铺设铁路轨道用的锻件在与外部连接件进行连接时，只是单纯的接触或者通过外部的力量固定在一起，这样就很容易受到火车震动的影响，导致固定两个部件连接时，发生断裂或开裂的现象，给铁路的安全带来了隐患
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种加强型的铁路轨道锻件。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种加强型的铁路轨道锻件，具有底座，底座上设置有向上的凸台，凸台的两端各设有一个立板，立板的一端向外延伸并通过切削形成凸块，在立板的外侧设置有第二凸台，第二凸台的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板，第二凸台上的压紧板向外延伸的方向相反，两个立板上的凸块向外延伸的方向相反。所述的底座、凸台与第二凸台为一体结构。本发明的有益效果是本发明的压紧板和第二凸台都是用来固定和限制外部部件的位置的，使铁路的安全性得到了提高。
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。图I是本发明的结构示意图。图2是图I的侧视图。图中1.底座，11.凸台，2.立板，3.凸块，4.第二凸台，5.压紧板。
具体实施例方式现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图I和图2所不的一种加强型的铁路轨道锻件，具有底座I，底座I上设置有向上的凸台11，凸台11的两端各设有一个立板2，立板2的一端向外延伸并通过切削形成凸块3，在立板2的外侧设置有第二凸台4，第二凸台4的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板5，第二凸台4上的压紧板5向外延伸的方向相反，两个立板2上的凸块3向外延伸的方向相反，底座I、凸台11与第二凸台4为一体结构。凸块3下部被切削成圆弧形，是为了更好的与外部部件相接触，第二凸台4的压紧板5是将外部部件压紧并固定。
上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。 ·
权利要求
1.一种加强型的铁路轨道锻件，具有底座(1)，其特征在于底座(I)上设置有向上的凸台(11)，凸台(11)的两端各设有一个立板(2)，立板(2)的一端向外延伸并通过切削形成凸块(3)，在立板(2)的外侧设置有第二凸台(4)，第二凸台(4)的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板(5)，第二凸台⑷上的压紧板(5)向外延伸的方向相反，两个立板⑵上的凸块⑶向外延伸的方向相反。
2.根据权利要求I所述的一种加强型的铁路轨道锻件，其特征在于所述的底座(I)、凸台(11)与第二凸台(4)为一体结构。
全文摘要
本发明涉及铁路轨道部件的技术领域，尤其是一种加强型的铁路轨道锻件，具有底座，底座上设置有向上的凸台，凸台的两端各设有一个立板，立板的一端向外延伸并通过切削形成凸块，在立板的外侧设置有第二凸台，第二凸台的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板，第二凸台上的压紧板向外延伸的方向相反，两个立板上的凸块向外延伸的方向相反。本发明设有加强筋，提高了锻件的牢固性，凸块和第二凸台都是用来固定和限制外部部件的位置的，使铁路的安全性得到了提高。
文档编号E01B9/00GK102899981SQ20111021434
公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者费志勤 申请人:费志勤