专利名称：一种轨道车用司机操纵台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车用司机操纵台。
背景技术：
目前铁路轨道车用司机台一般采用钢板压型结构，外形很难满足人性化需求，走线、布管都暴露在柜体外面，密封及噪音问题很难解决，因此有必要改进。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种轨道车用司机操纵台，操纵台面为复合材料双层结构，下部支撑采用柜体结构，操纵台面与柜体之间设计为发动机冷却用进风通道。本实用新型采用的技术方案一种轨道车用司机操纵台，包括操纵台面和底座，所述操纵台面安装在底座上部，所述操纵台面为便于走线和布管的中空结构，所述底座为柜式底座。进一步地，所述底座为两个，分设在操纵台面下部两端，所述操纵台面和两个底座之间为发动机冷却用进风通道。本实用新型与现有技术相比的优点1、操纵台面外形结构满足轨道车操纵台人机工程要求；2、操纵台面设计为双层结构，采用复合材料制成，中空结构用于走线和布管，解决了轨道车司机台走线、布管的难题；3、柜体结构使安装更加简洁规范，并起到了密封降噪作用；4、操纵台面与柜体之间设计为发动机冷却用进风通道，用简洁的设计满足轨道车特殊需求。
图1为本实用新型结构主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本实用新型结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图1、2、3描述本实用新型的一种实施例。一种轨道车用司机操纵台，包括操纵台面1和底座2，操纵台面1安装在底座2上部，底座2为两个，分设在操纵台面1下部两端，操纵台面1和两个底座2之间为发动机冷却用进风通道3，操纵台面1为便于走线和布管的中空结构，底座2为柜式底座，柜体结构使安装更加简洁规范，并起到了密封降噪作用。上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权禾腰求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权禾腰求范围之内。
权利要求1.一种轨道车用司机操纵台，包括操纵台面(1)和底座O)，所述操纵台面(1)安装在底座(2)上部，其特征在于所述操纵台面(1)为便于走线和布管的中空结构，所述底座 (2)为柜式底座。
2.根据权利要求1所述的轨道车用司机操纵台，其特征在于所述底座( 为两个，分设在操纵台面(1)下部两端，所述操纵台面(1)和两个底座( 之间为发动机冷却用进风通道(3)。
专利摘要提供一种轨道车用司机操纵台，包括操纵台面和底座，所述操纵台面安装在底座上部，所述操纵台面为便于走线和布管的中空结构，所述底座为柜式底座。本实用新型的操纵台面为复合材料双层结构，中空结构用于走线和布管，解决了轨道车司机台走线、布管的难题；下部底座采用柜体结构，使安装更加简洁规范，并起到了密封降噪作用，操纵台面与柜体之间设计为发动机冷却用进风通道，用简洁的设计满足轨道车特殊需求。
文档编号B61C17/04GK202186377SQ201120213920
公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者任涛龙, 王新虎, 赵力, 辛万涛 申请人:宝鸡南车时代工程机械有限公司