专利名称：弹性连接环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货物运输加固连接装置，具体为弹性连接环。
背景技术：
现在车辆运输货物大都用钢丝绳来紧固货物，绳索的两端大部分都要固定在车辆上，在铁路运输提速后，由于列车运行速度加快，列车晃动和货物所受惯性力加大，使固定货物的钢丝绳或其他绳索始终处于绷紧状态，增大了固定货物绳索被拉断的风险，危及货物安全和行车安全。另外，现有的各种货物固定方式无法做到固定货物的钢丝绳牢固可靠地固定在车体外侧的丁字铁上，车辆快速前进或急起急停时，很容易晃动松脱。还有一些铁路运输的钢丝绳紧固装置，直接影响车门的关闭，使货物运输存在不安全因素或使用范围受限制。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供弹性连接环，以解决上述背景技术中的缺
点ο本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现弹性连接环，所述的连接环的中部为扁平连接段，连接环的一端连接拉簧，拉簧的两端设有拉环，连接环另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环上。所述的连接环为封闭的长方形环体。所述的连接环和拉环上套装有一防磨皮垫。有益效果本实用新型结构简单，使用方便、用途广泛，可对紧固货物的绳索起到缓冲紧固作用，并解决了以前固定货物钢丝绳断裂的问题。尤其在铁路提速后，使货物的运输更加安全可靠。另外，本设计可以使弹性连接环牢固可靠地固定在丁字铁上，保证了货物的运输安全。而且本装置可以在不增加任何辅助装备的情况下，保证车门在运输货物的过程中完全关闭，进一步保证了货物运输的安全。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1，弹性连接环的结构示意图，所述的连接环1的中部为扁平连接段5，此设计可以在不增加任何辅助装备的情况下，保证车门在运输货物的过程中完全关闭。连接环1 的一端连接拉簧2，拉簧2的两端设有拉环3，连接环1另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环1上，当连接环1挂在车体外侧的丁字铁上时，拧紧固定片，可使弹性连接环安全固定在车体外侧的丁字铁上，不会在运输过程中松动脱落。所述的连接环1为封闭的长方形环体。所述的连接环1和拉环3上套装有防磨皮垫4，使各部件更加耐磨，增加了使用寿命。本实用新型的弹性连接环由于拉簧2自身的收缩力和伸张力，可使固定货物的钢丝绳始终处于拉紧状态，货物始终处于捆绑拉紧之中，并解决了以前固定货物钢丝绳断裂的问题。保证了铁路大提速后货物运输的安全，所以真正起到了钢丝绳固定货物的缓冲和紧固作用。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.弹性连接环，其特征在于，所述的连接环的中部为扁平连接段，连接环的一端连接拉簧，拉簧的两端设有拉环，连接环另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环上。
2.根据权利要求1所述的弹性连接环，其特征在于，所述的连接环为封闭的长方形环体。
3.根据权利要求1所述的弹性连接环，其特征在于，所述的连接环和拉环上套装有一防磨皮垫。
专利摘要本实用新型涉及一种货物运输加固连接装置，属于火车、汽车、船舶等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种货物运输缓冲紧固弹性连接环。本实用新型所述的连接环的中部为扁平连接段，连接环的一端连接拉簧，拉簧的两端设有拉环，连接环另一端的弯曲部位设有固定片，所述的固定片由螺丝固定在连接环上。本实用新型结构简单，使用方便、用途广泛，可对紧固货物的绳索起到缓冲紧固作用，解决了以前钢丝绳断裂的问题。本实用新型可以使弹性连接环牢固可靠地固定在丁字铁上保证了货物的运输安全。并能保证车门在运输货物的过程中完全关闭，进一步保证了货物运输的安全。
文档编号B61D45/00GK202272006SQ20112042344
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者彭坚, 皮崇工, 赵胤 申请人:长沙和捷实业有限公司