专利名称：漏斗车底门密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路货车用部件的技术领域，具体涉及ー种漏斗车底门密封结构。
背景技术：
国内铁路货车漏斗车系列中主要有装运粮食、矿石、煤炭、石砟、水泥的漏斗车。粮 食和水泥漏斗车采用中央漏斗卸货方式，漏斗ロ的密封方式为平堵板结构，堵板与漏斗ロ通过橡胶垫进行密封。采用该种密封方式的漏斗车数量较少，水泥漏斗车也由于水泥板结等问题，使得卸货困难，逐步被风カ卸货的水泥罐车代替了。我国运输大宗散装货物主要漏斗车为矿石、煤炭、石砟漏斗车，申请人根据散粒货物的特性分别设计有K13型石砟漏斗车、K18型煤炭漏斗车、K13B型石灰石漏斗车等车型。这几种漏斗车采用两侧卸货的漏斗ロ，货物的密封通过活动底门的关闭来实现。正是由于底门开闭的影响，在底门与漏斗ロ之间存在较大的间隙(一般间隙为IOmnT15mm),这样对于颗粒较大的石昨和粘度大的动力煤来说还能满足密封要求。对于钢厂炼钢所需大量散粒铁矿石(颗粒为5 mnTlOmm)，由于铁矿石粘度小，所以这种几种车型的漏斗、底门密封结构显然起不到密封作用。
发明内容本实用新型为了解决现有鉄路货车漏斗车底门不能满足堆密度较大且颗粒较小物料的密封以及安全运输问题，提供了ー种漏斗车底门密封结构。本实用新型采用如下的技术方案实现ー种漏斗车底门密封结构，其特征在于漏斗车的中漏斗板的下端向下折角，流砟板的上端向上折角，中漏斗板和流砟板的折角错移焊接，流砟板和中漏斗板焊接部位之间形成箱形结构，中漏斗板的折角与底门包板形成一次密封，流砟板与底门包板贴紧形成ニ次密封，一次密封和二次密封构成底门与漏斗卸货ロ之间的迷宮式密封结构，侧漏斗板、漏斗隔板、中漏斗板与底门包板形成的漏斗卸货ロ的各拐角处设置导流板。导流板采用精确下料和压型，与底门及其它结构一起起到密封作用。本实用新型的另ー优选方案底门后面增设槽型筋板。本实用新型相对现有技术具有如下有益效果I、新底门密封结构的使用，提高了卸货ロ的密封效果，可以满足铁矿石等堆密度较大且颗粒较小的货物安全运输。2、流砟板和中漏斗板箱型结构设计，提高了漏斗ロ的強度和刚度，以及流砟板和中漏斗板的強度和刚度。漏斗ロ焊缝位置、型式的设计，满足了现有组装エ艺，提高了焊接质量。同时该漏斗ロ可以提高车辆长期使用的稳定性。3、最大化的采用现有结构特点，对现有车辆的组装エ艺影响不大，生产效率不变，组装、焊接质量能够得到提高。同时可以满足现有日常运用、维护和检修体系。
图I为本实用新型的结构示意图图2为图I的局部放大图图中I-分砟梁，2-侧漏斗板，3-底门，4-底门包板，5-漏斗隔板，6-流砟板，7_加强角钢，8-中漏斗板，9-导流板。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步说明。本实用新型对漏斗中的分砟梁I进行加强、加大，減少货物对底门(见图I :件号3)的压力。中漏斗板8下部増加一根加强角钢7，提高中漏斗板的刚度。将流砟板6折角与中漏斗板8折角错移焊接，在流砟板6和中漏斗板8间形成ー个箱型结构，提高了漏斗ロ的强度和刚度，同时流砟板和中漏斗板的強度和刚度也得到了提升。而且这种漏斗ロ的设计对焊接エ艺来说，可以采用专用焊机，使得焊缝一次成型，提高焊接质量。底门为提高其刚度和強度，在底门后面増加了槽型筋板，底门折页和底门包板4厚度增加1mm。底门与漏斗卸货ロ之间设计为迷宫式密封结构，利用中漏斗板的折角边与底门包板形成60_长的密封间隙，在底门处于关闭状态时，通过中漏斗板的折角与底门包板形成一次密封，底门包板与流砟板贴紧形成二次密封。散粒货物在底门与漏斗ロ间隙处由于受力角度的变化，使得流出货物在第一个密封处压力不足以推动间隙处的货物，从而起到密封作用。这种结构可以使得底门与漏斗ロ有一定的间隙，采用现有エ装、エ艺，且底门的间隙也易控制。在漏斗隔板5与漏斗ロ处设置压型导流板9，減少货物从底门侧面流出的可倉^:。
权利要求1.一种漏斗车底门密封结构，其特征在于漏斗车的中漏斗板(8)的下端向下折角，流砟板(6)的上端向上折角，中漏斗板(8)和流砟板(6)的折角错移焊接，流砟板(6)和中漏斗板(8)焊接部位之间形成箱形结构，中漏斗板(8)的折角与底门包板(4)形成一次密封，流砟板(6)与底门包板(4)贴紧形成二次密封，一次密封和二次密封构成底门与漏斗卸货口之间的迷宫式密封结构，侧漏斗板(2)、漏斗隔板(5)、中漏斗板(8)与底门包板(4)形成的漏斗卸货口的各拐角处设置导流板(9)。
2.根据权利要求I所述的漏斗车底门密封结构，其特征在于底门后面增设槽型筋板。
专利摘要本实用新型属于铁路货车用部件的技术领域，具体是一种漏斗车底门密封结构，解决了现有铁路货车漏斗车底门不能满足堆密度较大且颗粒较小物料的密封以及安全运输问题。漏斗车的中漏斗板下端向下折角，流砟板上端向上折角，中漏斗板和流砟板的折角错移焊接，流砟板和中漏斗板焊接部位之间形成箱形结构，中漏斗板的折角与底门包板形成一次密封，流砟板与底门包板贴紧形成二次密封，一次密封和二次密封构成底门与漏斗卸货口之间的迷宫式密封结构，侧漏斗板、漏斗隔板、中漏斗板与底门包板形成的漏斗卸货口的各拐角处设置导流板。本实用新型的有益效果提高了卸货口的密封效果，满足铁矿石等堆密度较大且颗粒较小的货物安全运输；提高车辆长期使用的稳定性。
文档编号B61D7/22GK202389379SQ201120484799
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者刘文胜, 孙勇, 朱秀琴, 谢剑锋, 赵明 申请人:太原轨道交通装备有限责任公司