专利名称：立装卷钢座架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。
背景技术：
目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例最大，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固卷钢，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢座架运输卷钢规格单一，没有通用性。当用箱式货车运输立装卷钢时，座架取放很不方便，立装卷钢放置在座架上以后还需另外固定，并且固定方式繁琐。另外支架的重量太大，单个支架重量都要一吨以上，严重时影响了卷板的装车重量，多个支架使用时，支架占的重量太大，使卷板的运量不足，导致运输费用加大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、通用性强、不需要固定，并能方便取放的立装卷钢座架。它克服了现有技术存在的上述不足。为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架的中心开有固定孔，卷钢座架的端部设有凹型卡槽。所述的卷钢座架的中心焊接有固定套。所述的固定套内焊接有斜拉导向板。所述的固定孔和固定套是圆形、方形、三角形、六边形或八边形。所述的卷钢座架是圆形、方形、三角形、六边形或八边形。所述的卷钢座架的底部焊接有钢板。所述的凹型卡槽的外侧设有吊钩，所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方
向设置。本实用新型提供的技术方案的有益效果是由优质槽钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可重复利用。适用于不同卷径的卷钢立装加固，灵活方便、固定卷板简单，装车快、不需要再另外加固。使用时立装卷钢座架卡装在火车货运车厢两边的车立柱上，通过固定孔或固定套可对火车运输的立装卷钢直接有效固定。克服了现有技术采用钢座对立装卷钢进行运输时加固方式费时、费力，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。本实用新型通过纵横设置的主梁构成的立装卷钢运输支架，降低了支架的重量，单个支架重量不足500公斤，是原支架重量的一半，可多装货物，降低了产品的运输成本。
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以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图I、图2、图3、图4是本实用新型实施例I的俯视图；图5是本实用新型实施例2的结构示意图；图6是本实用新型实施例2的主视图。
具体实施方式
本实用新型的卷钢座架I由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，实施例I中的卷钢座架I的中心开有固定孔2，立装卷钢可直接放置固定在其内，不需要再另外加固，所述的固定孔2可以根据运输卷钢的需要制成圆形或方形、三角形、六边形、八边形等多边形。卷钢座架I的端部设有凹型卡槽3，实施例2中的卷钢座架I的中心部位焊接有突出卷钢座架I的固定套4，立装卷钢也是直接放置固定在其内，不需要再另外加固，所述的固定套4内焊接有斜拉导向板，具有导向作用，其通过焊接在固定套4顶端至底端的斜拉钢板，使立装卷钢可方便、快速放置在固定套4内，所述的固定套4可以根据运输卷钢的需要制成圆形或方形、三角形、六边形、八边形等多边形。所述的卷钢座架I也可以根据需要设计成圆形或方形、三角形、六边形、八边形等多边形。所述的卷钢座架I的底部焊接有钢板，钢板可以是整块或十字型，目的是把纵横设置的槽钢和方管连接为一体，增加其连接强度。所述的凹型卡槽3的外侧设有吊钩，所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置，通过对角同方向设置的吊钩可方便吊装起降卷钢座架I。为防止卷钢在卷钢座架I上滑动，卷钢座架I上可铺设防滑层，防滑层由防滑胶皮或木板构成，增大了摩擦系数，本实用新型可重复使用。所述的卷钢座架I可多个焊接在一起使用，运输更多的立装卷钢。使用时，首先将卷钢座架I吊装上车厢，并通过端部设有的凹型卡槽3卡在车厢内侧的车立柱上，以防止卷钢座架I纵横向移动。然后把需要运输的卷钢立装在卷钢座架I的固定孔2或固定套4内，不需要再另外加固，简单、快捷、方便，保证了立装卷钢的安全运输。本实用新型的立装卷钢座架的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架(I)的中心开有固定孔(2)，卷钢座架(I)的端部设有凹型卡槽(3)。
2.根据权利要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)的中心焊接有固定套(4)。
3.根据权利要求2所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的固定套(4)内焊接有斜拉导向板。
4.根据权利要求I或2所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的固定孔(2)和固定套(4)是圆形、方形、三角形、六边形或八边形。
5.根据权利要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)是圆形、方形、三角形、六边形或八边形。
6.根据权利要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的卷钢座架(I)的底部焊接有钢板。
7.根据权利要求I所述的立装卷钢座架，其特征在于所述的凹型卡槽(3)的外侧设有吊钩，所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。
专利摘要本实用新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架的中心开有固定孔，卷钢座架的端部设有凹型卡槽。本实用新型提供的技术方案的有益效果是立装卷钢座架卡装在火车货运车厢两边的车立柱上，通过固定孔或固定套可对火车运输的立装卷钢直接有效固定。克服了现有技术采用钢座对立装卷钢进行运输时加固方式费时、费力，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。
文档编号B61D45/00GK202463834SQ20122011316
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者蒋恩泉 申请人:蒋恩泉