专利名称：轨道车导向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道车辆制造领域，尤其是涉及一种轨道车导向机构。
背景技术：
轨道交通工具的轨道车一般由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置等部分组成。其中，转向架的作用是支撑车体，引导车体沿轨道 行驶，并承受来自车体及线路的各种载荷。转向架的主体为导向机构，通过导向机构控制车轮的转弯角度，进而控制车体的行进方向，现有导向机构由于与车轮连接紧密，从而造成结构复杂，组装不便的困扰。
发明内容基于此，有必要针对上述背景技术存在的问题，提供一种结构简单，组装方便同时性能稳定的轨道车导向机构。为实现上述目的，本实用新型公开了一种轨道车导向机构，其固持在底盘车架上，所述轨道车导向机构包括固定座、转向板、转向推杆、滑座及拖拽臂，所述转向板中部卡持在所述固定座上，所述转向推杆与所述转向板固持连接，所述滑座与所述转向推杆固持连接，所述拖拽臂一端卡持在所述滑座内，所述拖拽臂另一端固持连接有传动桥。在其中一个实施例中，所述转向板呈“ L ”状。在其中一个实施例中，所述转向板对称设置。在其中一个实施例中，所述转向板之间连接有连动杆。在其中一个实施例中，所述滑座设置有卡槽，所述拖拽臂一端卡持在所述卡槽内。在其中一个实施例中，所述底盘车架上间隔设置有第一基轴及第二基轴，所述固定座分别固持在所述第一基轴中部两侧，所述滑座卡持于所述第二基轴上。综上所述，本实用新型轨道车导向机构通过将转向板、转向推杆、滑座及拖拽臂依次连接，配合将转向板及滑座卡持在底盘车架上，实现导向功能，结构简单，组装方便同时性能稳定。
图I为本实用新型一种实施例的剖面结构示意图。图2为图I所示本实用新型的主视图。图3为图I所示本实用新型中转向板的结构示意图。图4为图I所示本实用新型中转向板与固定座的组合结构示意图。
具体实施方式
如图I至图4所示，本实用新型轨道车导向机构100固持在底盘车架200上，所述底盘车架200上间隔设置有第一基轴210及第二基轴220，所述轨道车导向机构100包括固定座110、转向板120、转向推杆130、滑座140及拖拽臂150，所述固定座110分别固持在所述第一基轴210中部两侧。所述转向板120呈“L”状，所述转向板120中部通过螺丝160卡持在所述固定座110上，所述转向板120对称设置，所述转向板120 —端之间连接有连动杆170，所述连动杆170让所述转向板120匹配朝同一侧进行转动。所述转向推杆130 —端与所述转向板120另一端固持连接，所述滑座140卡持于所述第二基轴220上，所述滑座140 —端固持在所述转向推杆130另一端，所述滑座140设置有“U”形卡槽141，所述拖拽臂150 —端卡持在所述卡槽141内，所述拖拽臂150另一端固持连接有传动桥300，所述传动桥300两端设有车轨轮400。本实用新型使用时，驾驶者通过操纵方向盘提供转向力，在转向力的作用下连动杆170朝一侧运动，此时，转向板120在连动杆170的带动下同时运作，进而带动转向推杆130将转向力传送给滑座140，滑座140沿第二基轴220朝一侧滑动，同时带动拖拽臂150朝一侧滑动，由于传动桥300与拖拽臂150固持连接，故传动桥300在拖拽臂150的带动下朝一侧倾斜，进而带动车轨轮400朝一侧弯斜，实现导向。综上所述，本实用新型轨道车导向机构100通过将转向板120、转向推杆130、滑座140及拖拽臂150依次连接，配合将转向板120及滑座140卡持在底盘车架200上，实现导向功能，结构简单，组装方便同时性能稳定。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种轨道车导向机构，其特征在于所述轨道车导向机构固持在底盘车架上，所述轨道车导向机构包括固定座、转向板、转向推杆、滑座及拖拽臂，所述转向板中部卡持在所述固定座上，所述转向推杆与所述转向板固持连接，所述滑座与所述转向推杆固持连接，所述拖拽臂一端卡持在所述滑座内，所述拖拽臂另一端固持连接有传动桥。
2.根据权利要求I所述的轨道车导向机构，其特征在于所述转向板呈“L”状。
3.根据权利要求I所述的轨道车导向机构，其特征在于所述转向板对称设置。
4.根据权利要求I所述的轨道车导向机构，其特征在于所述转向板之间连接有连动杆。
5.根据权利要求I所述的轨道车导向机构，其特征在于所述滑座设置有卡槽，所述拖拽臂一端卡持在所述卡槽内。
6.根据权利要求I所述的轨道车导向机构，其特征在于所述底盘车架上间隔设置有第一基轴及第二基轴，所述固定座分别固持在所述第一基轴中部两侧，所述滑座卡持于所述第二基轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道车导向机构，其固持在底盘车架上，所述轨道车导向机构包括固定座、转向板、转向推杆、滑座及拖拽臂，所述转向板中部卡持在所述固定座上，所述转向推杆与所述转向板固持连接，所述滑座与所述转向推杆固持连接，所述拖拽臂一端卡持在所述滑座内，所述拖拽臂另一端固持连接有传动桥。本实用新型通过将转向板、转向推杆、滑座及拖拽臂依次连接，配合将转向板及滑座卡持在底盘车架上，实现导向功能，结构简单，组装方便同时性能稳定。
文档编号B61F5/38GK202528983SQ201220136259
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者张志江 申请人:东莞市绿通高尔夫观光车有限公司